來源：北京商報

　　近半個月四發異動公告也未拉停瘋漲的中通客車。5月30日，中通客車股價再度漲停，拉出12連板。不過，資本高熱下，中通客車的業績卻并不亮眼，此前其在投資者平臺上關于“核酸檢測車批量銷售”的回復，在引發連板的同時，也受到深交所的重點監控。

　　事實上，隨著核酸檢測常態化，有望成為剛需的核酸檢測車逐漸受到資本關注，不僅中通客車，江鈴、亞星等相關車企股價也有所提升。業內人士認為，目前該市場前景并不明朗，中通客車方面也稱“核酸檢測車銷量較少”，加之其本身業績走勢并不強，股價被推高的背后并沒有很好的業績支撐，這波虛火或很快降溫。

　　連板引深交所關注

　　本周首個開盤日，中通客車再度漲停。北京商報記者注意到，截至5月30日收盤，中通客車股價為13.65元/股，換手率為21.58%，成交額為17.16億元，總市值升至80.93億元，達成12連板。

　　不僅中通客車，截至5月30日收盤，汽車整車板塊整體上漲2.03%，成交額達246.93億元，14家整車企業上漲。其中，江鈴汽車漲幅為10%以上，小康股份、中通客車、亞星客車漲幅均在9%以上。

　　汽車板塊整體上漲，離不開近期諸多利好政策落地。據不完全統計，今年前5個月，全國15個省市公布汽車消費支持政策，覆蓋廣東省、山東省、湖北省、海南省、吉林省等，補貼金額共計上億元。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，整車企業股價上漲，可能與汽車行業諸多利好政策密集釋放有關。

　　然而，此輪中通客車股價上漲卻并不尋常。今年5月，中通客車股價漲幅高達198%。其中，5月13日-27日，中通客車已經出現11個漲停板，期間漲幅接近186%。面對連板，中通客車多次發布股票交易異常波動公告，并表示公司不存在違反信息公平披露的情形。

　　中通客車的股票波動也引起深交所的關注。深交所發布市場交易監管動態稱，對近期漲幅異常的“中通客車”進行重點監控。隨后，中通客車發布公告稱，已收到深交所關注函，要求其確認是否存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發生重大變化，并結合近期公司生產經營面臨的主要風險以及股價走勢、估值變化等就公司股價異常波動進行充分的風險提示。同時，中通客車核查公司控股股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內幕交易的情形等。

　　“核酸檢測車”是門好生意？

　　事實上，中通客車飆升的股價與其業績并不匹配。

　　數據顯示，去年中通客車銷量超1萬輛。其中，輕型客車銷量為3001輛，同比增長28.14%；中型客車銷量降至2645輛，同比下滑36.06%；大型客車銷量為4404輛，同比增長10.46%。雖然除中型客車外，中通客車其他車型板塊銷量出現增長，但在整體市場占有率方面，中通客車并不突出。數據顯示，去年國內輕型客車、中型客車、大型客車銷量分別為41.1萬輛、4.6萬輛、4.8萬輛。這意味著，中通客車相對應車型的市占率分別不足1%、不足6%、不足10%。此外，財報顯示，去年中通客車營收45.87億元，同比增長4.06%；凈利潤虧損達2.2億元，同比下滑高達1033.23%；扣非凈利潤虧損為2.76億元，同比下滑21.31%。

　　業內人士認為，本輪中通客車引發的資本市場熱度來自于核酸檢測車市場。今年5月9日，國務院聯防聯控機制召開會議強調，要提升監測預警靈敏性，大城市建立步行15分鐘核酸“采樣圈”，拓寬監測范圍和渠道。

　　為此，作為可移動的核酸檢測點，核酸檢測車成為市場焦點。今年5月初，中通客車方面表示，一次性交付18輛核酸檢測車，其中13米核酸檢測車為中通客車最新研發產品，實現首次批量交付；5月9日，中通客車方面在投資者互動平臺表示，目前實現批量銷售的產品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2+生物安全實驗室標準，搭載醫療專用空氣調節系統。5月13日起，中通客車開始連板。

　　值得關注的是，深交所在給中通客車的關注函中提到，近日互動易平臺中存在涉及中通客車核酸檢測車業務有關內容，請結合公司核酸檢測車產量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車有關業務規模及對公司業務發展及盈利能力的影響。對此，中通客車發布公告稱，公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業績未產生重大影響。

　　據了解，在核酸檢測車領域，除中通客車外，金龍汽車、江鈴汽車、宇通客車等也已布局相關產品，今年5月這些車企的股價也出現一定起伏。“目前，核酸檢測車市場具有一定增量空間，但利潤情況及該市場能夠形成多大規模尚不明確。同時，從技術層面看，核酸檢測車的改造難度并不高，車企間的競爭也很激烈。”業內人士認為，客車企業的生產銷售焦點還是主營業務，此輪股價上漲無疑是趕上了一波概念熱潮。

　　針對核酸檢測車市場規劃等問題，北京商報記者聯系中通客車方面，但截至發稿，尚未得到回復。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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責任編輯：王茂樺