8月18日，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫宣布：里海將與中國西部連接起來

　　本報記者 劉 丁 北京報道

　　里海位于亞歐大陸連接處，面積與中國云南省大小相當。里海因被推測蘊涵著巨大的能源而被視作21世紀最有潛力的產(chǎn)油區(qū)。8月18日，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在哈薩克斯坦首都阿斯坦納會見了中國國家主席胡錦濤。納扎爾巴耶夫在會后表示：“里海將與中國西部連接起來。”

　　里海，對中國及環(huán)伺其側的各國，意味著什么？

　　大國的里海算盤

　　里海向來為世界主要大國看重。歷史上很長一段時間內，憑借地緣政治的優(yōu)勢，俄羅斯壟斷著中亞的石油出口，但隨著國際形勢的變化，美國開始逐步逼近，以圖削弱俄羅斯對這一地區(qū)的影響。

　　8月19日前后，美國與阿塞拜疆簽訂協(xié)議，約定修建一條繞過俄羅斯的石油管道，以圖把里海的石油運往歐洲，為此，美國先拿出了170萬美元的擔保。

　　對于美國的擠壓，俄羅斯當然不會坐以待斃。為此，俄方作出了幫助哈薩克斯坦建核電站等一系列承諾。里海和中亞，正進入新的博弈白熱化時期。

　　小國的里海算盤

　　在大國的博弈中，環(huán)里海各國巧妙周旋，努力尋求著自身利益最大化。

　　由于俄羅斯壟斷了里海石油輸出的唯一管道，所以土庫曼斯坦、

烏克蘭都有不得不將

能源低價賣給俄羅斯的經(jīng)歷。各國有另尋通道的主觀愿望。

　　里海的大部分石油生產(chǎn)集中在哈薩克斯坦，獨立后的十幾年里，哈國一直堅持“能源富國、能源強國”的發(fā)展戰(zhàn)略，其尋求多元石油利益的意愿更加強烈。

　　管道路線的考量

　　目前可能的石油出口走向主要有四條：向西通過阿塞拜疆到土耳其；向南通過巴基斯坦和阿富汗到印度；向北通過俄羅斯到歐洲；向東通過新疆流向中國。相比起來，北面去俄羅斯要受制于人；向南，阿富汗的動蕩讓石油公司望而卻步；向西要通過的國家太多，涉及到太多的政治因素，況且是一條由美國主導的過長的線路。

　　而將石油管道修向中國方向，毫無疑問是最明智的選擇，沒有過多的政治因素摻雜，另外，中國本身就是個富有吸引力的巨大市場，這些就注定了中亞與中國的互利與雙贏。

　　8月21日，中國石油天然氣集團進一步證實，已經(jīng)與哈薩克斯坦國家油氣公司簽署了協(xié)議。現(xiàn)在，這條管道將與中石油位于哈薩克斯坦西部的另一處油田和管道相連接，建成一條從里海橫跨整個哈薩克斯坦直到中國的出口路線。

　　里海與中國西部連接起來，正在成為現(xiàn)實。

　　中石油“份額油”欲破 中哈輸油管道價格瓶頸

　　本報記者 王冰凝 北京報道

　　“基于運輸成本的問題，價格將成為這條管線的一個瓶頸。”中國能源網(wǎng)CEO韓曉平認為。

　　一條從里海橫跨整個哈薩克斯坦到中國的出口路線的中哈石油管道將有望于2011年建成。

　　在哈薩克斯坦當?shù)貢r間8月18日，中石油與哈薩克斯坦國家油氣公司簽署了關于中哈原油管道二期工程建設和運營的協(xié)議。

　　二期管道連接里海和中國

　　據(jù)記者從中石油獲悉，8月18日，

國家發(fā)改委主任馬凱與哈薩克斯坦能礦部部長伊茲木哈姆別托夫分別簽署了兩國政府關于在油氣領域發(fā)展全面合作的框架協(xié)議補充紀要、關于中哈油氣管道合作等協(xié)議。

　　同時，中石油與哈薩克斯坦國家油氣公司也簽署了關于中哈原油管道二期工程建設和運營的協(xié)議。

　　哈總統(tǒng)納扎爾巴耶夫當日表示：“里海將與中國西部連接起來。” 據(jù)資料顯示，里海石油儲量約占世界石油總儲量的8%，天然氣儲量約占世界總儲量的4.3%。

　　2006年，中國與哈薩克斯坦共同建成首條輸油管道，將中石油在哈薩克斯坦中部的油田和中國的新疆連在一起。

　　而中哈輸油管道二期，將與中石油位于哈薩克斯坦西部的另一處油田相連接，建成一條從里海橫跨整個哈薩克斯坦直到中國的出口路線。中哈石油管道二期工程計劃于2011年完成，年輸油能力達2000萬噸。

　　“中哈石油管道的意義不僅在于哈薩克斯坦的石油，更在于里海的石油資源。而且，中哈輸油管線走向必然涉及到油氣出口權的控制，對中國來說，能源戰(zhàn)略意義重大。”韓曉平說。

　　“份額油”破價格困局

　　　盡管中哈輸油管道對中國來說戰(zhàn)略意義重大，但韓曉平對其未來的采購價格表示擔憂，“中哈輸油管道連通了里海和中國，這只是取得了一個階段性的突破，而最終的價格問題才是這一管道是否能實現(xiàn)其根本價值的決定因素”。

　　在韓曉平看來，中哈輸油管線連接的是中國西部，輸送距離遙遠，僅供新疆獨山子等地使用還可以，如果再輸往東南部地區(qū)，成本必然巨大，而在現(xiàn)有石油格局下，高油價已經(jīng)成為一種趨勢。

　　而對中石油來說，在二期管線建成前，其最為緊迫的任務則是設法在價格上取得比現(xiàn)貨價格低出更多的優(yōu)勢，而最好的途徑則是在這一地區(qū)取得更多的勘探開采權，從而拿到更多的份額油。

　　而據(jù)記者從中石油了解，自1997年6月4日，原中國石油天然氣總公司與哈薩克斯坦政府正式簽訂了購買阿克糾賓油氣股份公司60.3%股份的協(xié)議，開始了中石油在獨聯(lián)體地區(qū)第一個大型投資項目，中石油的工作就沒有離開過油氣資源的勘探開發(fā)。

　　中石油進入后，自2000年起，扎那若爾老油田年產(chǎn)量平均以19%的速度遞增，連續(xù)4年超產(chǎn)，平均年超產(chǎn)29.5萬噸，原油年產(chǎn)量翻了一番。接著，歷時兩年，成功破解地質、鉆井、完井等世界級難題，使肯基亞克鹽下這個上億噸儲量的油田起死回生，建成了年產(chǎn)能力200萬噸規(guī)模的新油田。

　　2002年，中油阿克糾賓又獲得濱里海盆地東緣中區(qū)塊的油氣資源勘探權后，每年都投入大量資金和人力用于資源勘探。并于2005年6月，在這個西方大石油公司曾經(jīng)勘探過并無功而返的區(qū)塊，公司第二口探井A-1井獲得重大突破，試油獲日產(chǎn)近200立方米的工業(yè)油流。

　　“中石油多年努力，正是為了獲得更多價格相對低廉的份額油，但由于比西方大國進入晚，中石油獲得勘探地塊都是難度較大的區(qū)域，份額油的量還是很小。”韓曉平認為。

　　而據(jù)記者了解，中石油仍在同哈薩格斯坦談判，以期在里海獲得新的勘探權。