穆一凡

　　由法、德兩國(guó)分別派出的兩個(gè)首席執(zhí)行官和兩個(gè)董事長(zhǎng)“當(dāng)家”7年的歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(下稱“EADS”)，終于告別了雙層管理架構(gòu)，但這對(duì)于它“久病不愈”的子公司空客來(lái)說(shuō)，實(shí)在算不上是一帖良藥，因?yàn)榉ā⒌略贓ADS中的權(quán)力博弈并未由此終結(jié)。

　　從EADS成立之初就定下的雙層管理體制，7年來(lái)的確在法、德雙方利益平衡的問(wèn)題上起到了互為掣肘的效果，但落下了效率低下的罵名。

　　昨天，法國(guó)總統(tǒng)薩科齊和德國(guó)總理默克爾，為了結(jié)此事來(lái)到空客總部圖盧茲。兩國(guó)首腦在稍后的發(fā)布會(huì)上證實(shí)，EADS復(fù)雜的雙層管理架構(gòu)將不復(fù)存在。

　　EADS的德方聯(lián)席CEO、48歲的恩德斯退出原職，出任空客首席執(zhí)行官。恩德斯昔日的搭檔、62歲的法方聯(lián)席CEO加洛瓦則退出空客掌門人地位，單獨(dú)坐鎮(zhèn)EADS(出任CEO)；EADS的德方股東戴姆勒公司派出Grube，出任EADS董事長(zhǎng)，法國(guó)也指定Bregier擔(dān)任空客總裁。

　　“EADS必須像一個(gè)公司那樣管理。”薩科齊說(shuō)。但分析師不認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題是此次會(huì)晤的核心，EADS橫跨歐洲各國(guó)的1萬(wàn)人裁員計(jì)劃(及相關(guān)工廠的命運(yùn))、歐元該不該繼續(xù)升值、歐洲央行是否公正等一系列爭(zhēng)執(zhí)正日益加劇兩國(guó)間的緊張氣氛。

　　分析師說(shuō)，自從薩科齊5月上臺(tái)后，就非常積極地游說(shuō)各方，這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明法國(guó)在EADS其實(shí)處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。

　　空客新帥恩德斯昨天承諾，除了此前在德國(guó)宣布裁員3700人之外，目前沒(méi)有必要在其德國(guó)工廠進(jìn)一步裁員(重組計(jì)劃就是2011年前在德國(guó)裁減約3700個(gè)崗位)，不過(guò)，他沒(méi)有提及在法國(guó)的裁員情況。

　　但是，工會(huì)方面向來(lái)很難取悅，空客的歐洲工會(huì)負(fù)責(zé)人Jean Francois Knepper很不客氣地宣稱：“這解決不了任何問(wèn)題。”他認(rèn)為，如此大張旗鼓的高層“洗牌”后，EADS的管理層依然還是那些老面孔，干的活兒也一模一樣，根本是“治標(biāo)不治本”。

　　此外，上周歐元兌美元連續(xù)4個(gè)交易日創(chuàng)下新高，法國(guó)出口企業(yè)叫苦不迭，空客首當(dāng)其沖，“如果歐元繼續(xù)升值，空客將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)”。加洛瓦說(shuō)，歐元兌美元每上升0.1美元，空客將多付出10億歐元的代價(jià)。

　　目前雙層管理架構(gòu)的終結(jié)在意料之中，管理層洗牌的結(jié)果卻讓分析師有點(diǎn)驚訝。原先的預(yù)測(cè)是，加洛瓦不會(huì)離開空客，但現(xiàn)在看來(lái)，法國(guó)的觀點(diǎn)有所轉(zhuǎn)變，因?yàn)榉▏?guó)一直就放不下EADS CEO職務(wù)——這顆“EADS皇冠上最耀眼的寶石”。但對(duì)此的另一種解釋是，法國(guó)人比較心高氣傲，加洛瓦身兼EADS和空客CEO，卻要向比他年輕14歲的同事恩德斯匯報(bào)工作，實(shí)在有礙面子，所以德國(guó)方面建議兩人互換崗位。