早報記者 葉馥佳

　　法德兩國當地時間16日同意對歐洲航空巨頭———歐洲航空防務與航天公司(EADS)的管理架構實施精簡措施，結束為期7年的雙層管理架構，以化解EADS由來已久的有損雙邊關系的內部問題。

　　作為空中客車的母公司，總部設在巴黎的EADS是歐洲最大、世界第二大的綜合性國防和航空航天公司，系德國、法國和西班牙的大型航空航天集團合并而成。2000年成立之初，法德兩國曾約定最高執行長和董事長必須由法德兩國聯合出任。

　　法國總統薩科齊與德國總理默克爾16日在圖盧斯會晤后宣布，63歲的法國人路易·加洛瓦將成為EADS的惟一執行長，而48歲的德國人湯姆·恩德斯將是空中客車的惟一掌門人，并向加洛瓦匯報。這一方案將于今年第四季度開始實施。

　　另外，EADS的惟一董事長將先由

　　薩科齊在與默克爾會談后表示：“今天對EADS而言是偉大的一天，我們作出了一個偉大的決定。這對于法德關系也意義重大。”

　　“公司將擁有一個高效、平衡、公正的管理架構。”默克爾微笑著對空客員工說道。

　　恩德斯也表示：“這是一個公平的解決方案，惟一的受惠者是EADS。”

　　目前，法國政府和實業巨頭拉卡戴爾分別手握15%和7.5%的EADS股份，德國政府雖然沒有直接持股，但該國的戴姆勒克萊斯勒集團掌握著相同數量的22.5%股份。

　　目前，EADS的管理架構比較復雜，加洛瓦和恩德斯同為EADS的執行長，加洛瓦還兼管空客。這樣的雙層管理架構引來了很多人的批評，他們認為這種復雜的管理架構導致了公司效率低下以及決策緩慢。

　　不僅如此，近兩年來，空客一直傳來負面消息———A380再三延期交付、技術失誤、1萬人裁員計劃，這些都將使空客付出幾十億美元的代價。

　　歐洲媒體評論認為，兩國領導人這次同意精簡架構、維護法德平衡，其實是一次精妙的外交運作，對其母公司的治理改革無疑對空客非常有益。分析師則表示，這是雙方妥協的結果。恩德斯同意向加洛瓦匯報，而法國方面則讓出了空客的控制權，轉而押注于母公司EADS上。