“中國發展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。上圖為龐巴迪公司總裁、首席執行官皮埃爾•布多昂在《對話會三：全面改革，開創新路》上做主題發言。(圖片來源：新浪財經 劉海偉 攝)

　　新浪財經訊 “中國發展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。上圖為龐巴迪公司總裁、首席執行官皮埃爾•布多昂在《對話會三：全面改革，開創新路》上做主題發言。

　　以下為發言實錄：

　　皮埃爾·布多昂：韓主任，兩位市長，很高興有機會談到這個話題，在2011年中國達到了一個拐點，城市人口首次超過了農村的人口，考慮以下的數據在八十年代初的時候，中國僅有大概1.9億的城市居民，現在已經有7億的中國人住在城鎮區域，約占全球人口總數的53%，而且這樣的數字還在以每年超過2000萬的水平在增加，把這么多的移民人口融入到城市里不是一項非常容易的事兒，它給城市的財政、基礎設施、公共服務、城市環境都帶來了很大的壓力，但是很幸運的是這個問題的解決已經納入了中國的“十二五”規劃中，我認為目前面臨的幾個挑戰之一，就是把大城市變為小城市，不是說把城市面積縮小，而是通過人口比例的合理規劃實現大城市向小城市的規劃。人口比例規劃是指保留現存區域的質量，同時引導工業在工業區發展，推廣高效的交通解決方案，比如去年龐巴迪和南車集團共同贏得了一項訂單，為蘇州城區提供18輛低地盤的汽車，現在中國很多城市意識到有軌電車在城市形象方面具有很大的吸引力，也認識到都市內保持所有的居民有比較好的出行工具，也可以給城市帶來更大的吸引力。2012年中國領導者提出了通向生態文明的過渡地區。大家知道在北京、上海、廣州、貴陽這些城市都實行了汽車的限行限購，但是中國政府不能僅僅停留在對私家車的限購，因為人們對擁有汽車的愿望不會消失，因此他們大量投資發展最先進的地鐵系統，并擴大既有地鐵線路，中國目前已經擁有總長度2000多公里的地鐵線路，其中很多線路是由龐巴迪提供車輛服務的。此外，政府大量投入建設全世界大量的高速鐵路網絡和機場，通過超高速列車和輕型的低排放的飛機，將各個地方連接起來。在這個過程當中我們的380或者C系列的飛機也是扮演了重要的角色。由于地方債務的攀升這會更加促使政府考慮低成本的公共交通的方案，例如我們的創新產品，高運載量單軌的，或者全自動旅客的節運系統，還有配備無線快速充電系統的電動公交汽車。我相信這些零排放的汽車會遲早成為中國城市景觀的一部分，我相信各種要素就緒的時候，中國的城市會比其他城市實現可持續發展。