“中國發展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。上圖為中國南車集團公司總經理、南車股份公司董事長鄭昌泓在《從投資驅動到創新驅動》主題論壇發言。(圖片來源：新浪財經 劉海偉 攝)

　　新浪財經訊 “中國發展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。上圖為中國南車集團公司總經理、南車股份公司董事長鄭昌泓在《從投資驅動到創新驅動》主題論壇發言。

　　以下是文字實錄：

　　主持人：謝謝，如何通過深化的改革提到低碳發展的理念，我們聽到他講的觀點和中國政府在過去幾年一直大力推動的改革發展的觀點是有很多相類似的地方，下面有請南車集團的鄭先生講話。

　　鄭昌泓：尊敬的東生董事長，各位嘉賓，全面深化改革的中國，從投資驅動到創新驅動，是中國改革的一個主要的組成部分，其實質是發展思路，路徑和模式的變革，這個變革的過程不僅需要創新的知識、技術、組織制度、商業模式等發揮有效的作用，更需要對原始的發展方式，創新增長的理念和相關的創新體制進行改變。這一點對長期處于物質要素投資實現經濟增長的中國來說是非常有挑戰性的。

　　創新驅動成為國家戰略，這讓我們這些企業人即興奮又感到責任非常重大。科技創新是經濟社會發展的引擎，是應對新時期新挑戰的戰略選擇，發達國家能不斷實現跨越式的發展，和它們始終引領了科技創新不無關系。在有十幾億人口的現代化，建成小康社會必須要能夠充分的依靠科學技術的支撐發展、引領發展和驅動發展。

　　技術可以花錢買，但是創新的能力是市場換不來，花錢買不到的。近幾年我國鐵路和城軌的建設迅猛的發展，自主創新的捷報頻傳、屢創奇跡，借助中國發展的大勢通過創新高端制造積累了多年的實踐，這些實踐驅動南車發展的同時，也讓我對中國高端制造的未來充滿期待。從04年南車較短的時間內完成了時速200到250公里動車組的引進吸收，之后推出了300、350、380公里高速動車組，真正進入了高端制造領域。

　　并且在實驗臺上跑出了605公里的速度，我們注重夯實創新的基礎，按照國際先進的標準，系統建設設計了制造產品這三大技術平臺，形成了我國獨具特色的產學研用創新體系，堅持培育的自主創新能力使我們體會到，尤其是高端裝備的制造業發展活力，主要是來源于自主創新，而創新必須要建立在扎實的基礎上，有了基礎有了底氣我們的合作才是有可能的，才是主動的。

　　在全球經濟化一體化的今天，我認為藍海的戰略比紅海的戰略更能夠通行天下，共贏才能共存，競爭和合作本來矛盾的詞才能融合在一起，競合關系也因此而出現了。中國企業成為國際化大公司，引進來提升的基礎上還要積極的走出去，甚至走進去輸出我們的技術和服務，與當地的企業攜手合作一起成長共同發展，這才是企業的國際化的經營發展之道。

　　本月18日，南車在南非一次簽單超過了20億美元的電力機車，鼓勵大型成套設備出口，讓中國裝備享譽全球。中國南車實現了今年走出去的開門紅，這項電力機車的本地化率會超過60%符合了南非黑人振興計劃的要求，南非輸出產品到產品加技術加服務的轉變的道路上邁出了堅實的一步。

　　未來會加快培育國際化經營的能力，并布局全球研發體系。企業強則國家強，企業的角度做強才是根本，做大僅僅是結果，只有強的企業才會真正做大，一個強大的企業必須發展到一個比較合適的規模，這個規模可能很大，也可能不是太大，其適合度其實是由企業所在這個行業的特性來決定的，鑒于此我更傾向于適度規模，結合實現中國夢的諸多要素，我們修訂了十二五發展戰略目標，規模不再是我們追逐的目標，我們開始了從投資驅動到創新驅動的戰略轉變，企業的發展以質量和效益和效率為主，成為未來發展的重點。

　　春潮已在望，創新正當時，我相信創新驅動必將在中國改革發展的實踐中扮演越來越主要的角色。

　　我的發言到此結束。我的主題創新驅動我的觀點是要把企業做優做強，有適度規模，未來市場競爭中要充分的考慮藍海技術，要競合不能互相壓價、無序競爭，謝謝大家！