2009年1月11日，“2008年度觀察家年會”在北京隆重召開。圖為國務院發展研究中心宏觀經濟部副部長魏加寧。（來源：新浪財經 陳鑫攝）

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　　等到大家接受了培訓、更新的知識以后，等到經濟景氣開始復蘇的時候，人們擁有在學校更新了的知識，來重新應對新的挑戰。所以，我認為企業應當主要從以上四個方面來對待經濟的不景氣。

　　第三個問題，關于今后的經濟走勢，我簡單談一點看法。關于今后的經濟走勢，目前存在著兩種截然相反的判斷，一派是樂觀派，是主張“V”字型的反彈，這里面有三種觀點，最樂觀的觀點認為中國今年的經濟將在第二季度開始反彈，財經會議上有部門的領導提出了這種觀點。也有觀點認為，因為投資有滯后的效應，尤其是冬季不能開工，所以即使有的項目資金撥下去，也暫時不能開工。所以，投資真正見效可能要等到三季度才會好起來。還有觀點認為，第四季度中國經濟才會好起來。這總的來說是樂觀派的觀點，今年要呈“V”字型的反彈。

　　悲觀派認為泡沫破裂需要較長的調整期，日本的泡沫破裂之后調整了10多年都沒有見起色，而中國這次是內在兩個泡沫破裂碰頭，因此可能需要較長的調整期，有可能走出“L”型的走勢。

　　我個人既是悲觀派，也是樂觀派。因為我認為，今后一個時期宏觀經濟怎么走，關鍵的變量就是要看改革。如果不改革的話，4萬億投下去，很可能拉不起來，或者是拉起來一下很快又掉下去，很可能是這么一種情況。掉下去以后，到了那會兒人們才會意識到改革的重要性、緊迫性，從而形成了新的改革共識，來大力推進改革。只有到那個時候，中國的經濟才能夠真正的拉起來，從而走出一個“W”型的路徑。

　　再一個，如果我們在改革問題上可以很快地達成共識，如果大家都形成合力，加快改革、全面地推進改革，把09年作為一個改革之年，那么中國經濟也可能很快地走出低谷，從而走出一個“V”字型的路徑。而這個未來走勢，到底是哪種可能，完全取決于改革的變量。只有改革經濟才有可能真正地上去。比如說我們現在有很多的方面需要改革，比如說我們的鐵路，98年我們是投公路拉起來的，這一次應該投鐵路。在這個方面，我覺得確實我們鐵路發展的潛力很大，不光是每年的春運可以看得出來我們鐵路的落后，另外從高速鐵路的情況來看，也是我們和國外差得很大。所以，這方面確實有很大的潛力。但是，有一個問題是什么呢？我們現在的鐵路體制是政企合一的體制，是一種最落后的體制。這樣的情況下，你政府投資2萬億下去，你帶不了民間的資本起來。所以，我說如果我們設想一下我們的鐵路體制可以進行徹底的改革，比如說像國外的分拆、改制、上市，這樣的話，你2萬億投進去，可以帶動多少的民間資本進來？這樣，成數的效應會大大的提高。

　　有人跟我講，鐵路的改革幾乎是不可能的，現在有一些部門的領導是堅決反對的。但是大家不妨回想一下在90年代，我們在寫國有股份制銀行改革的文章當時都不許發表，但是我們現在不僅做了，而且還做得很好，國有銀行改革做得很成功。所以，我相信我們只要下決心，形成共識，我們的改革沒有什么不能做的。所以，我相信改革不僅是中國企業的出路，也是中國經濟的唯一出路。我就談這些，說得不對的地方請大家批評指正，謝謝大家！

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