由中國貿(mào)促會、全國青聯(lián)、中國紅十字會、全國婦聯(lián)大力支持，中國企業(yè)家雜志社、第一財經(jīng)日報、分眾傳媒、品牌聯(lián)盟主辦的首屆中國品牌節(jié)于2007年8月8日在北京拉開帷幕。新浪財經(jīng)圖文直播本次會議。以下為著名旅游專家、國家旅游局原司長魏小安先生演講。

　　魏小安:各位上午好！

　　今天是自駕車旅游高峰論壇，自駕車旅游是這幾年我們旅游界引人注目的現(xiàn)象，也是生活里面更加引人注目的現(xiàn)象。

　　我只談三個方面。

　　第一，方式。

　　第二，組織。

　　第三，服務(wù)。

　　首先我們看看這個現(xiàn)象，這個現(xiàn)象激發(fā)了一系列的想象和作為。自駕車現(xiàn)象成為一個現(xiàn)象，規(guī)模巨大，浩浩蕩蕩，到現(xiàn)在為止沒有完全的統(tǒng)計，一些抽樣調(diào)查我也不知道。但是有一個大體的數(shù)字，我們自駕車的數(shù)字達到最高線的時候有兩千萬。由此帶來了一個我們行業(yè)的機遇，前景巨大。

　　大家都說自駕車旅游到底是怎么回事，商機何在？誰的商機？如何認識、如何把握，到現(xiàn)在為止我們對這個問題有了很多的實踐，但是在認識方面始終不是很清楚。但是感覺到商機來了，作為一個新的現(xiàn)象、一個新的事情，我們必須要有新的認識。

　　一、方式：

　　自駕車作為一種新的方式，有一些新的特點。首先是如何認識自駕車旅游，從旅游的角度來說，自駕車旅游是觀光與休閑的結(jié)合，同時也是觀光和休閑的過渡，既是結(jié)合也是過渡。這里面也涉及到，我們的發(fā)展，涉及到我們供應商的一些行為。所以這里面，我們首先要研究自駕車旅游的幾個基本特點。

　　1、追求自由度。

　　2、活動范圍大。

　　3、行動速度快。

　　4、綜合范圍廣。

　　這可以說是我們自駕車旅游新的特點，這幾個新的特點，會隨著發(fā)展有些進一步的強化，有些會進一步的變化。比如說行動速度快，如果自駕車旅游相應的成熟以后，這種速度快的特點會出現(xiàn)。從活動范圍來說，實際上就是構(gòu)造了一個新的特點。原來我們旅游方式相當?shù)氖芟拗疲�但是自駕車不同。一般來說，我們增加了旅游方式，也就產(chǎn)生了一系列新的東西。

　　所以按照這個新特點，我們看一下這個新的方式。大體上分解下來有三個：

　　1、獨立式。

　　這種獨立式是更加追求自由的人。一般來說采用家庭式的旅游方式，旅游的行為隨意，只有一個大體目標。比如說今天禮拜六，咱們有一個大目標具體到哪兒，這就是理想的自由。

　　2、召集式。

　　就是通過親友的召集，從距離來說一般是中距離的，具有相對的計劃性。這種召集式的旅游，對于我們來說更有意義。獨立式的旅游，很多是無從判斷的，甚至有時候，行程浩浩蕩蕩都有。

　　3、組織性。

　　這種組織方式，一般來說是具有共同愛好的人組織的，采取一種長途式的自駕車旅游，活動比較集中，計劃相應來說比較周密。所以自駕車旅游不是一種單純的開著車就走的活動，有一種新的方式。每一種新的方式，都有不同的特色。

　　自駕車旅游，應該說就是對傳統(tǒng)方式的一種分流。嚴格的說，也是我們傳統(tǒng)旅游史上，尤其是觀光史上的一種切割，所以這種切割曾經(jīng)一度造成了我們很多分解，覺得切了我們的

蛋糕。因為它不像我們的傳統(tǒng)工作方式，很多工作可以做，它不可以做。實際上它不是一個簡單的分蛋糕，而是把我們旅游市場這塊蛋糕做得更大，把很多潛在的需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的需求。

　　創(chuàng)造了一個美麗的

神話，原來有五個景區(qū)，可是實際上多出來很多景區(qū)。由于自駕車的特點，很多人都愿意來。同時也是新觀點的延伸，所以自駕車旅游開發(fā)了很多新的旅游目的地，開發(fā)了很多新的景區(qū)。由于自駕車的這種機動性，盡管它構(gòu)成了點到線的過程，再進一步構(gòu)成了線到面的過程。如果說你這個地方不好了，自駕車就到一個更好的地方去，就是我覺得這個地方好，我可以去三五次，如果這個地方不好，我去一次就算了，這構(gòu)成了新的市場。

　　我歸納一下：

　　第一，由于自駕車的產(chǎn)生，形成了自駕車旅游的洪流。從我個人來說，擴大了個人的自由，從整個社會來說，增強了社會的自由。我們不能小看，從一定意義上看這是革命性的變化。

　　第二，通過自駕車旅游的方式，我們玩的概念增加了，我們不是跑，也不是奔波。現(xiàn)在玩的概念，應該說起到了更大的作用，在一定意義上創(chuàng)造了新的生活方式。

　　第三，自駕車旅游是累的，但是這個累是有意義的，通過自我的挑戰(zhàn)，可以達到實現(xiàn)。尤其是通過飆車，實際上飆出一種新的方式，構(gòu)造了一種全新的方式。關(guān)系整合，既包括家庭關(guān)系的整合，原來家庭不愉快，大家開車出去玩一趟。也包括親友關(guān)系的整合，也包括團體關(guān)系的整合，達到新的生活。

　　第四，跑的意義，通過自駕車的奔波，對地方的發(fā)展形成一系列的拉動，促進了區(qū)域統(tǒng)籌和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。

　　二、組織：

　　首先我們看一下組織的概念，自駕車旅游需要組織，也需要通過組織的方式來為自駕車提供服務(wù)。組織首先為自駕車提供了安全的保證，尤其在我們發(fā)展的初期，經(jīng)驗不豐富的情況下。

　　要為自駕車旅游提供相應的權(quán)益保障。要使自駕車新的作用得到發(fā)揮，讓我們的意義實現(xiàn)，同時也得到效益的提升，在發(fā)展的過程中要競爭有序。不要一發(fā)展就亂了，亂了就整治，整治完了又亂了。自駕車本身機制的形成，也體現(xiàn)了很多創(chuàng)新的意義。

　　但是這里面存在一個巨大的矛盾，這個矛盾在哪兒呢？自駕車旅游本身是追求自由的，但是我們在這里提出一個組織化的概念，這里面進一步隱含著個體與集體的矛盾，按理說自駕車旅游完全是自己駕車。但是在組織化的過程中，他就存在你選擇組織，組織也選擇你，就存在這樣一個矛盾，所以這形成了一系列的矛盾。按我看，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了，自駕車旅游恰恰是在矛盾和矛盾不但調(diào)整，關(guān)系不斷變化的過程中出現(xiàn)，我們要正視這個矛盾，這個矛盾怎么樣解決呢？多數(shù)還是要保持自己的自由度。但是也有相當?shù)囊徊糠滞ㄟ^新型的組織方式來解決。

　　1、自駕車俱樂部，它基本上是自由選擇的機構(gòu)和自由組合的機構(gòu)。

　　2、網(wǎng)站組織，這也是我們很多網(wǎng)站現(xiàn)在積極在運作的一項業(yè)務(wù)。

　　3、網(wǎng)上臨時組織，而是我在網(wǎng)上發(fā)出號召，有共同偏好的人可以一起來。

　　4、自組織，它的范圍可能比較小，但是具有偏好性、親友性、私密性的。

　　5、旅行社服務(wù)拓展，有相當一部分旅行社已經(jīng)把觸角拓展到自駕車旅游方面了。

　　這是新型的組織方式，既包括組織實體，也包括組織方式。我們從精確的角度來說，有盈利組織、半盈利組織和非營利組織，這里面有相當一部分是非營利組織，有些自駕車俱樂部是具有偏好性的。在這項活動里面，組織性權(quán)威和非組織性權(quán)威同等重要，我們在自駕車旅游的組織過程中，有時候非組織權(quán)威的作用更加大。在旅游的過程中民主意識和民主機制也在逐步的發(fā)育，這種發(fā)育對我們中國人來說，有一定意義的作用，很多人在磨合的過程中，在集合又分散，分散又集合，又重新組合的過程中出現(xiàn)。

　　從進一步的發(fā)展來看，需要組織與組織方式的創(chuàng)新，這種東西已經(jīng)遠遠的超過我們傳統(tǒng)的旅游組織概念，這里面通過創(chuàng)新來適應。

　　三、服務(wù)：

　　(一)服務(wù)可以說是自駕車旅游健康發(fā)展的重中之重，核心中的核心。

　　1、構(gòu)造一個服務(wù)連，我們說如何把握商機、認識商機，根據(jù)自駕車的旅游形成服務(wù)鏈。涉及到若干個行業(yè)，道路、網(wǎng)絡(luò)，這里面也包括干線公路，中國在短短十年之內(nèi)，高速公路躍居世界第二位，我們也在逐步的歸納和完整。我們希望把鄉(xiāng)村公路修的像支線和干線一樣，這是完全錯誤的。駕駛在鄉(xiāng)村公路上，觀賞鄉(xiāng)村風光，這是一種欣賞。所以我們往往花了大錢，實際上就是在降低自己的競爭力、降低自己的美譽度。

　　2、交通服務(wù)。

　　自駕車旅游的時候，從行前開始一直到回到家里，都需要交通服務(wù)。比如說去什么地方之前，先到互聯(lián)網(wǎng)上查查有關(guān)的東西。然后開車上路需要有先進的交通標識，沿途一定要聽廣播，這里面有很多很重要的東西，包括交通的變化、氣侯的變化，也包括車流、車況的變化等等。再比如說瑞典，自駕車只要到了瑞典高速路口，就有類似自駕車的服務(wù)，應該說各地方都在下工夫做。

　　3、汽車服務(wù)。

　　一個是加油服務(wù)，一個是油品服務(wù)。有時候你不加油，如果你要真正為自駕車服務(wù)，我覺得要把這個事情做好，包括汽車的維修、事故的處理與后期的保險等等。

　　4、安全服務(wù)。

　　我們的信息一定要溝通，能不能用最快的時間讓它信息暢通，這些事情在發(fā)達國家是非常完善的。比如說你出了醫(yī)療事故要治療，這個方面現(xiàn)在我們達不到。但是能不能最快的達到信息溝通，能不能盡快的采用醫(yī)療救治，這是我們地方政府的責任。但是這點恰恰難度是很大的，如果要培育一個很好的自駕車市場，這個是必須要做的。

　　5、餐飲服務(wù)。

　　最重要的是我們選擇衛(wèi)生條件比較好的餐廳，我們自駕車旅游不敢到餐館吃飯，為什么？因為它比較貴。我們現(xiàn)在總結(jié)了，風味問題是最重要的，其實不然。

　　6、住宿服務(wù)。

　　涉及到體系化的服務(wù)設(shè)施，采用什么樣的標準，如何管理等等一系列的問題。

　　7、游覽服務(wù)。

　　第一個要點是車行區(qū)域，有的景區(qū)比較小，自駕車只能停在這里，有的給你劃定一個自駕車的游覽區(qū)域，這樣使客人追求自由的愿望得到進一步的實現(xiàn)。停車服務(wù)不簡單是一個停車場，涉及到安全、保險等等一系列的問題。大家第一擔心車丟，再一個擔心車上面的東西丟了。

　　8、購物服務(wù)。

　　購物服務(wù)，我們應該采取一個目標，就是裝滿自駕車的后備箱。這就要求我們進一步的發(fā)展，這種發(fā)展不僅是工業(yè)品問題，首先是供應品。應該是農(nóng)副土特產(chǎn)品。

　　9、組合服務(wù)。

　　首先是交通方面的組合，比如說下個星期我自己租一輛出去旅游。出行內(nèi)容的組合和服務(wù)方式的組合，這三類組合應該是我們自駕車旅游下游爭取達到新的目標。

　　(二)產(chǎn)業(yè)群，通過服務(wù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，進一步延長產(chǎn)業(yè)鏈，擴大產(chǎn)業(yè)面形成產(chǎn)業(yè)群。首先我們要產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新：

　　1、要解決汽車服務(wù)體系，使他沒有后顧之憂。

　　2、汽車旅館體系。

　　3、農(nóng)家樂與鄉(xiāng)村構(gòu)建，構(gòu)建一個吃喝玩樂的體系。

　　4、構(gòu)建休閑度假基地。

　　5、構(gòu)建文化農(nóng)業(yè)基地。

　　比如說我們需要自駕車的服務(wù)，現(xiàn)在像浙江省的旅游行業(yè)協(xié)會，已經(jīng)在周邊制訂了一批自駕車基地。再進一步舉辦自駕車盈利，現(xiàn)在我們還沒有，就是你開車來，我這里有全面的基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)。比如說有水、有電，汽車要服務(wù)，剩下的你交給車場，有自然好風景，大家可以玩。

　　(三)信息服務(wù)。

　　1、我們往往只注重品牌性、服務(wù)型和后續(xù)性。

　　2、安全服務(wù)，這個包括社會安全、

交通安全、事故處置。

　　3、秩序服務(wù)，涉及到交通擁堵、市場混亂、利益糾紛，投訴處理的問題。比如說今年五一黃金周，晨四點的時候就開始出發(fā)，有的時候早晨四點排隊到下午還沒有進去。

　　4、服務(wù)整合。

　　這個包括規(guī)劃布局、配套建設(shè)、市場管理和環(huán)境保護。我們的特點是人口基數(shù)比較大，車流也比較大，既有正面效應，也有負面效應。

　　總體來說，新事情需要新認識，我們一步先，步步先，這個就是創(chuàng)新的意思。但是一步趕不上，步步干不上，喪失你的話語權(quán)，最終喪失你的市場，喪失你的發(fā)展。我們要謀求中國自駕車旅游的健康發(fā)展，我的講話就到這里。謝謝大家！