2007年6月30日，由《中國企業家》雜志社、中國企業家俱樂部主辦的第七屆中國企業“未來之星”年會在上海隆重召開。新浪網全程直播了本次大會的盛況。圖為春秋航空有限公司董事長王正華。

點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　2007年6月30日，由《中國企業家》雜志社、中國企業家俱樂部主辦的第七屆中國企業“未來之星”年會在上海隆重召開。新浪網全程直播了本次大會的盛況。以下為春秋航空有限公司董事長王正華的在線訪談實錄。

　　主持人：我們對您興趣最大的就是您總是講的“打破常規、打破游戲規則，在看似不可能的環境發現價值創新的地方”，在您看來對創新企業來講，需要哪些打破常規的思維方式？您剛才也在臺上說，很多人覺得在中國不可能做廉價航空，有這樣那樣的限制，我們做了很快取得了明顯的成績，您覺得最重要的是什么？

　　王正華：第一是敢想，第二是把自己定在一個恰當的位置上。首先是要敢想，比如講大家都在虧，全世界都在虧，而且都虧得非常離譜。像國內也是，有些虧了20多億，有些虧得等多，人人都說不行，但我是做旅游的，我知道有這么一個大的客戶群、有比較好的旅游品牌，這是我的優勢。這個優勢如何變成我實際運作過程當中的優勢？為了這個事情，我在四年前就開始研究，不是馬上抓起來就做的，因此在94年開始，我就做航空的研究，我要做全世界各種類型的航空公司去學習、考察，這還是很重要的，我實際上是有準備而來的，不是抓起來就干，考慮、研究了10年以后，更好政府有這樣的機會。一個事你敢想還要從自己的優勢出發，我有什么核心

競爭力、什么核心資源，這是一個平臺、一個基礎。

　　主持人：您想很多，在進入航空業之前想的，但你進入這個行業、遇到航空公司大家的時候情況又會不同，這樣的情況下您如何應變？

　　王正華：你把自己的優勢想好之后你是不怕被人打的。我一直說，除了我自己的問題垮掉了外界是打不死我的。我到任何一個地方所有人都講打我，但是沒有一個打死，我的優勢你不具備，我的價格低很多，我可以盈利，你根據賠不起我的。像東航、上航你經不住打的，你有三到五年的資金鏈虧了不能斷，我當時說我沒有那么多錢，如果一年打下來，他們現在有虧幾千萬、虧個把億的，一年虧1億是小數目，做航空實際上是很厲害的。我做了很充分的準備。

　　主持人：當時有沒有心里底限，就是虧了多少我就退出。

　　王正華：比如我手中的3到5億虧完了我也不會借資金做。但我想好了，可以說我是謀定而去考察、去論證，我現在所用的錢別人都很難想象，我去年賺了3000多萬，今年已經8架飛機，而且初具規模了，很難想象感覺生存不下來。我今天做的是五年后準備。比如我不能在上海一個基地，我年初已經為第二個基地做準備，一般沒有20、30架飛機，沒有必要做第二基地的，因為你老是在一個地方進出實際上不可能，我年初已經投入為上市之后的第二、第三個基地在做準備、投入。比如三亞我已經投入了，你到一個基地你要配備所有的工程師，那里又配備了20個工程師，還有航材，那里要建立很多的設施，估計今年要多用一、兩千萬，那是做準備，為五年后投入的。我估計我可以賺到那些錢，我有這樣的錢，有這樣的可能，為什么不為以后、尤其是為上市之后做好準備？

　　主持人：打破常規的哪些是你最敢想的？

　　王正華：你不要跟著別人想，你要尋找自己的優勢。所謂深思熟慮，打有準備的仗。我們當時反復的想，全世界的低成本航空風起云涌，非常了不起。像現在剛剛起來的四家的市值，幾乎現在是全世界幾百家航空公司加起來差不多，美國西南一家是美國前六家的總合都超過了，但這樣的情況下，一般人思維按照常理，美國要做一定是二類機場，不能放在一類機場，一類機場起降費很厲害，這個起降費15%不能下來怎么辦？飛機、折舊、油不能省，四大項目當中只有起降費能省地，在什么地方？國外就把你是否可以找到二類機場，中國沒有所以中國不可能。如果從這種概念出發，從歐美的教條出發，現在專家還是不承認，只是說春秋因為有一個旅行社，有客源，所以你就成功，不是這樣的。

　　主持人：您最核心的是什么？

　　王正華：還是要找到自己的優勢，有了旅行社，旅行社有1.6萬能做嗎？還不是這里。

　　主持人：其實美國最主要是在和汽車這類的交通工具搶客源，不是和飛機搶客源。

　　王正華：是的，很多城市現在都來找我去，為什么？給你政策、給你錢、補貼你你到我這里來。好多政府下了公函、做的決定來請我。為什么我去好？可以把價格降下來，價格下來了別人不乘飛機的都乘飛機了，不愿意來的都來了，這樣就拉動了城市、地區的經濟。

　　主持人：相當于行業的鯰魚，把行業激活了？

　　王正華：原來大家都把機票搞得很高，現在中國乘飛機的大概就是幾千萬人，不會超過1億。

　　主持人：以商務乘客為主。

　　王正華：去年是1.6億，經常乘飛機的占了一多半，有的人像我們公司的幾位領導一年要乘50、60次飛機，中國的老百姓當中絕大部分人沒有乘過。

　　主持人：你的目標客戶是很少坐飛機，甚至以前是沒有坐過飛機的？

　　王正華：是的，但這批人對價格也比較矛盾，講難聽一些，有一點矛盾吵鬧也非常厲害，是波浪式的。我飛機便宜200、300元，飛機延誤，我和你簽好合同的，我不供餐、延誤我不賠錢，你簽約了、就蓋手印了。

　　主持人：這也是大事，您如何看待？

　　王正華：我只想把壞事變成好事，趁這樣的機會宣傳我的廉價航空。你對價格敏感，不是對時間敏感，我們抱歉的說如果你對時間敏感請你不要乘我的飛機。另外我們簽的條款當中我準備把字進一步放大，我還準備開會請媒體、請消協來，就像鄧小平說的抓起筷子吃肉、放下筷子罵娘，做好事還是很難的。

　　主持人：成長企業最大的屏蔽就是打品牌，春秋航空還是比較常規，廣告也不多。

　　王正華：我們是不需要做廣告的，在品牌方面你價格便宜、安全、服務好，只要自己方便，現在的客人像剛剛坐在會議里面的，少說三分之一的人乘過我的飛機，而且永遠是我的客戶，這是口碑。我的觀點，只要你在網上乘過我一次飛機，尤其像民營企業，一定會是我的客戶。為什么，又方便，你到半夜一兩點要買票上網就可以買，第二天就可以。價格便宜，服務大家也說不差于傳統航空，除了吃大家都覺得服務很溫馨。

　　主持人：像西南航空強調笑容，您有沒有類似強調的？

　　王正華：所謂笑容也好、跪蹲式服務也好，最根本你還是要投旅客心所想——方便、安全、價格低，只要上過一次網買過我們的就不會忘記我，有一些公司規定公司出差有春秋航空的一定要乘我們公司的。

　　主持人：之前我們做過春秋航空，有很多風險投資者都想投資你們，不知道您對資本這塊如何看待？您剛剛也提到有上市的計劃，現在在談嗎？

　　王正華：航空公司沒有辦全世界的大投行都來找過我，像花旗、美菱、雷曼兄弟，這些大銀行都來找過我。第一低成本非常好，第二我的做法很有創造性，所以差不多各種各樣的投資機構對我都非常有信心，我們當然是很謹慎的，航空安全非常重要。今天管融資的陳經理我也一起請來了，下午有投行的交流等等。

　　主持人：到目前為止我們還沒有做私募？

　　王正華：我們有可能不做私募，直接IPO。為什么呢？我們總的感覺論證了一年多，我做什么事會想很久，IPO融資這塊，我們已經從首航到現在沒有斷過。有一個組五個人，每半年公司高層、董事會專門聽匯報。現在有可能不找私募，如果到外面投資，像美國等地，人家不了解你。

　　主持人：需要類似像凱雷這樣的私募基金。

　　王正華：是的，在國內我們春秋航空在廉價、在服務、在安全上，我們還是不斷做這些事，所以有可能不一定走傳統的路。

　　主持人：就是海外上市的，您更可能在A股或者是H股上市。

　　王正華：是的，這是一個傳統行業，盡管我的網絡技術、網絡使用也比較好，但在這塊大家在議論的時候可以要，可以不要。

　　主持人：我們這群管理團隊成員很多都不是做航空業出身的。我們也看了很多高成長的企業，在剛開始的階段是創始人帶隊去打天下，到了平臺稍微成熟會有一些經理人來做，讓企業正規化、規范化，你們是否有想引進航空業的人來做？

　　王正華：我認為沒有必要。現在某航空公司請了西北航空的一位高層，本來他們推薦給我，在所有的申請人當中春秋最有前途，和那個人談了很久，后來我們想想最了解市場的還是我們自己，弄一個美國人到我這里？后來他們一年不到就分手了，弄得天昏地暗。我覺得重要的是我們要自己不斷加強需要，所以我們比較強調在職的，每個管理干部必須學習財富雜志、

福布斯雜志、中國企業家雜志，你要了解的東西，你要了解

世界500強在想什么，要了解小企業如何變成大企業，現在危機、風險在哪里，規律在哪里？我在想，我們土生土長，不斷的接受新的思想、新的理念，不應該比他們差。

　　主持人：您很強調團隊的自我學習、自我發展的能力。最后一個問題，您這次入選第七屆中國企業未來之星，我們之前評過六屆，前六屆有做得很成功、在海外上市，也有一些企業曾經輝煌過，但后來倒下來，您覺得春秋有什么方面是需要您擔心的？

　　王正華：航空最大的威脅是安全。對春秋來說，我在市場上我感覺我比較有優勢，我比較了解我們旅客在想什么，他們的愿望是什么，我怎么滿足他們，這是我的強勢，我是做旅行社出身的，旅游、航空的大概念是很一致的，都屬于100公里以外24小時以上非居住性的空間轉移行為。我們目前最擔心的第一個最大的危機還是在安全上，要確保安全上不能有一點點事情。其次，我60多歲，我們的干部40多歲、30多歲，我的航空公司CEO是40多歲，帶著這群人。最近的10年、15年這是很關鍵的，應該說目前整個大家的操作、業務方面，我一貫不參與他們一線的指揮。航空公司的總裁辦公會我從來不參加，旅行社那塊總經理辦公會我也從來不參加一直是他們做，我是考慮未來的事多一些。運作這塊問題不大，這塊如何提高，我們需要一起去努力，他們也可以比較好的運籌帷幄。

　　主持人：謝謝您作客在線訪談。

　　王正華：謝謝。