這是一出大戲，名字叫《新千年，中國(guó)百姓買轎車》。演員陣容中大腕兒云集，上海大眾、上海通用、天津豐田、重慶福特……在排練的時(shí)候，大家就互不相讓，唯恐技不如人，落了下風(fēng)。誰想有一天，“上海通用”率先登場(chǎng)亮相，石破天驚一般推出了“賽歐”。觀眾們這下樂了，一則終于有了看得見、摸得著的新車；二則大家都想，既然有人搶了先機(jī)，各 家企業(yè)肯定會(huì)心急火燎地行動(dòng)起來，汽車?yán)夼_(tái)定會(huì)熱鬧非凡。

　　可是12月12日一過，車市就像剛下了一場(chǎng)并不透的雨，“賽歐”還要再等半年，天津豐田諱莫如深。難道眾多商家不想超過上海通用嗎？

　　豐田公司中國(guó)總代表島原信治最近接受新華網(wǎng)專訪。豐田這位后來者到底在做著怎樣的準(zhǔn)備，會(huì)給消費(fèi)者帶來什么？我們不妨聽一聽：

　　問：已經(jīng)面世的三廂車別克“賽歐”排量為1.6升，重慶福特可能選擇的車型也是排量為1.5升的三廂車，為什么天津豐田要鐘情于1.0升車呢？

　　答：天津豐田項(xiàng)目上馬的基礎(chǔ)是先在天津建立了發(fā)動(dòng)機(jī)公司，其主要產(chǎn)品就是1.0升和 1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以新車型也是1.0升和1.3升排量。中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡排量大的、空間大的車。但小排量車在燃耗上有天然優(yōu)勢(shì)。畢竟中國(guó)是石油凈進(jìn)口國(guó)，油價(jià)是必須考慮的因素。從這個(gè)角度看，1.3升更適合普通家庭。另外，豐田車型在內(nèi)部空間上也足夠大。

　　當(dāng)然，天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司也可以生產(chǎn)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在供出口。我們正在考慮基于這種發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)1.5升的車型。

　　問：上海一次消費(fèi)調(diào)查表明，消費(fèi)者需要的新車是桑塔納的價(jià)格、帕薩特的配置，這是否僅在中國(guó)市場(chǎng)才有？裝ABS和安全氣囊等高檔配置的車能否賣到10萬元？

　　答：這種消費(fèi)心理可以理解，但由于車型比較少，所以按照這種標(biāo)準(zhǔn)去選擇車，范圍會(huì)很窄。這種心理的形成與中國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀有很大關(guān)系。在中國(guó)，報(bào)批生產(chǎn)一種車型需要很長(zhǎng)的時(shí)間，豐田只被批準(zhǔn)了一種車型，上海大眾目前也只發(fā)展到第三代產(chǎn)品。現(xiàn)在，同一級(jí)別的車有三種以上，中國(guó)的市場(chǎng)就會(huì)感到興奮。但在日本和歐美國(guó)家，同一級(jí)別的車型種類會(huì)非常多，不會(huì)只以一兩種車型作為選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

　　10萬元款車能否做到長(zhǎng)期保證高檔配置，這很難說。因?yàn)楹腺Y企業(yè)的新車在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，存在很多不確定因素，合作伙伴的配合屆時(shí)將非常重要。

　　問：在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車工業(yè)會(huì)不會(huì)像信息產(chǎn)業(yè)那樣，技術(shù)水平越高，價(jià)格越便宜？對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)上三五萬元的轎車，您作何評(píng)價(jià)？

　　答：這是一個(gè)很好的問題。IT產(chǎn)品，比如手機(jī)，它的價(jià)值是建立在溝通方便性和功能多樣性上的，它的技術(shù)越先進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)就越激烈，價(jià)格就會(huì)不斷走低。

　　那么轎車呢？轎車的價(jià)值涉及面非常廣，現(xiàn)在，轎車的附加值已經(jīng)很多，今后會(huì)越來越多，高技術(shù)武裝起來的汽車產(chǎn)品其降價(jià)空間也在加大，繼續(xù)發(fā)展下去，我估計(jì)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈。

　　談到三五萬元的轎車，它不是因?yàn)榧夹g(shù)提高而降價(jià)，而是因?yàn)樵诜略靹e人的產(chǎn)品，所以成本低廉。嚴(yán)格意義上說，它們不是轎車。這種車不會(huì)賣不動(dòng)，因?yàn)檗r(nóng)村市場(chǎng)仍有較大需求。但隨著家用車的發(fā)展，農(nóng)用車會(huì)與家用車市場(chǎng)相互融合，兩三年后，當(dāng)這些車報(bào)廢時(shí)，騰出來的市場(chǎng)空間就是家用車的了。所以，這些車型是汽車普及期的過渡產(chǎn)品，隨著家用車型的增多，價(jià)格將不再是消費(fèi)者買車時(shí)惟一考慮的因素，性能價(jià)格比、品牌意識(shí)和安全意識(shí)會(huì)在消費(fèi)者心中占據(jù)更重要的地位。

　　這里需要說明的是，豐田愿意幫助這些廠家，向它們提供技術(shù)支持。

　　問：通用“小別克”的面世，使人們看到了家用車的希望，包括豐田在內(nèi)的許多外資企業(yè)都要開拓這個(gè)市場(chǎng)，在中國(guó)生產(chǎn)家用車。您認(rèn)為中國(guó)家用車的黃金時(shí)代是否已經(jīng)到來？

　　答：這是一個(gè)很復(fù)雜的問題。比如北京的道路上跑著很多車，多數(shù)車型都適合家庭，但實(shí)際情況并非如此。據(jù)我們的觀察，目前城市中行駛的車輛主要是出租車。所以說，讓純粹個(gè)人消費(fèi)的汽車進(jìn)入家庭，這個(gè)“黃金時(shí)代”還要過一段時(shí)間才能到來。但是，個(gè)人買車的氣氛正在形成，特別是上海通用“賽歐”小型車的出現(xiàn)和媒體的宣傳，都對(duì)消費(fèi)者的心理預(yù)期形成了一種刺激。天津豐田項(xiàng)目生產(chǎn)的是家用車，它的出現(xiàn)也會(huì)加速家用車黃金時(shí)代的到來。

　　當(dāng)然，小型車的時(shí)代需要一個(gè)環(huán)境，這種環(huán)境必須能讓消費(fèi)者安心地買車和用車。當(dāng)你周圍的人紛紛買車的時(shí)候，當(dāng)你從他們的嘴里聽到關(guān)于車價(jià)、性能和品牌的心得時(shí)，就會(huì)形成促使你買車的良好氣氛，而這種氣氛對(duì)家用車的普及起著重要作用。所以，消費(fèi)環(huán)境必須改善，如果與汽車相關(guān)的稅費(fèi)能夠降下來，金融貸款業(yè)務(wù)能夠順利開展，這個(gè)時(shí)代就能很快到來。個(gè)人汽車要普及，流通領(lǐng)域就要規(guī)范。此外，服務(wù)、維修、保險(xiǎn)、二手車轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)也需要政府部門支持。

　　我想，中國(guó)加入WTO會(huì)加速家用車普及的黃金時(shí)代的到來，屆時(shí)，進(jìn)口車會(huì)增多，投資也會(huì)增多，國(guó)產(chǎn)汽車在這種環(huán)境的刺激下會(huì)加快發(fā)展。估計(jì)未來五年，應(yīng)該是汽車普及的關(guān)鍵時(shí)期，而2003年到2005年將是汽車普及的“黃金時(shí)代”。

　　問：豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有幾十年了，根據(jù)它的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)在車型的選擇上經(jīng)歷了怎樣的過程，目前中國(guó)消費(fèi)者的需求有什么特點(diǎn)？

　　答：豐田在中國(guó)合資生產(chǎn)汽車的經(jīng)驗(yàn)不足，但向中國(guó)出口汽車的歷史很長(zhǎng)，從其中發(fā)生的變化中也可以看出消費(fèi)需求的變化。在70年代，豐田在中國(guó)賣得最好的是雙排座卡車，其次是客貨兩用車，皇冠車也賣得不錯(cuò)，其中高檔車是政府公務(wù)車，中檔車則用于出租車。到了80年代末、90年代初，進(jìn)口車很少再作為出租車了，桑塔納開始獨(dú)占出租車市場(chǎng)。之后，天津夏利也開始生產(chǎn)出租車。國(guó)產(chǎn)出租車的大量涌現(xiàn)，導(dǎo)致了租價(jià)的不斷下降，出租車小型化成為趨勢(shì)，“面的”出現(xiàn)了。這時(shí)，普通消費(fèi)者第一次真正感受到了汽車的好處。這種變化非常重要，因?yàn)檎�是出租車把普通百姓帶入了汽車的世界，讓自己擁有一輛汽車的想法在這時(shí)開始萌芽。90年代中期，捷達(dá)、富康進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然主要仍作為出租車，但少數(shù)人也開始為自己購(gòu)車。

　　這時(shí)，另外一個(gè)問題出現(xiàn)了，可供選擇的車型太少！消費(fèi)者希望有更多的車型可以挑選。 90年代后期，雅閣、別克、奧迪A6等一批高檔車出現(xiàn)，雖然它們價(jià)格不菲，還不是普通消費(fèi)者需要的車型，但它們的出現(xiàn)導(dǎo)致了一場(chǎng)變革，那就是桑塔納不再獨(dú)占市場(chǎng)，多種選擇終于成為現(xiàn)實(shí)。

　　發(fā)展到現(xiàn)在，中國(guó)消費(fèi)者在車型的選擇上是多樣化的。總體上看，消費(fèi)者需要的不再是夏利和奧拓，而是全新的、乘坐舒適、性能良好、價(jià)格適中的家用車，而且不會(huì)是一種。上海通用“賽歐”的出現(xiàn)迎合了消費(fèi)者的總體選擇趨向，但如果只有“賽歐”一種車型，消費(fèi)者還是無法形成對(duì)比，只有當(dāng)上海大眾、天津豐田等許許多多車型在幾乎相同的時(shí)段一起出現(xiàn)的時(shí)候，家用車的選擇才能豐富起來，這塊市場(chǎng)才會(huì)很快啟動(dòng)。

　　問：有很多人寧愿買二手車，或者租車，而不愿意購(gòu)買新車，這主要原因是稅費(fèi)過高。您怎樣看待稅費(fèi)政策對(duì)家用車普及的影響？

　　答：就像前面提到的，外部環(huán)境對(duì)家用車的普及非常重要。現(xiàn)在，中國(guó)政府認(rèn)識(shí)到“買車易、養(yǎng)車難”問題的嚴(yán)重性，但地方政府能否落實(shí)是個(gè)關(guān)鍵。在蘇州、上海等沿海城市，居民收入是很高的，但買車的人不多，這一方面是因?yàn)槌�買車的價(jià)外收費(fèi)過高，另一方面是因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)行為的限制，外地車很難在本地銷售，所以可供選擇的車型少。消費(fèi)者買家用車，主要是買新車，而新車的稅費(fèi)最高。

　　地方政府考慮道路建設(shè)投資能否收回，考慮停車場(chǎng)的受益者應(yīng)該交多少費(fèi)，這是正常的，但會(huì)在客觀上對(duì)消費(fèi)者的心理造成障礙。在家用車購(gòu)買氣氛最濃的時(shí)候限制家用車，就等于給普及時(shí)代踩了一腳“剎車”。

　　當(dāng)然，外部因素雖然很重要，但最根本的因素應(yīng)該是有適合家用的產(chǎn)品。

　　問：請(qǐng)您分析一下天津豐田新車型與上海通用、上海大眾、重慶福特的新車型相比，有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　答：豐田的車型較小，但乘坐空間很舒適，是真正的家用車。另外，豐田在中國(guó)積累了幾十年的經(jīng)驗(yàn)，其流通、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以在新車的銷售中得到充分利用。

　　通用、福特和大眾都是通過在華的合資企業(yè)生產(chǎn)家用車，合作伙伴間的配合努力和協(xié)作精神至關(guān)重要。上海大眾和上海通用的合作伙伴非常好，我們相信天津方面也會(huì)成為我們的優(yōu)秀伙伴。

　　在這里，我們要祝豐田、福特這兩位后來者好運(yùn)。不過也要對(duì)他們提個(gè)醒，因?yàn)檫�有菲亞特、日產(chǎn)和雷諾等公司也在虎視眈眈地看著，對(duì)于豐田和福特來說，他們也是后來者。　張(火召)虎

　　最新消息：上周五(12月22日)夏利2000已在亞運(yùn)村市場(chǎng)亮相，金屬漆13.45萬，普通漆13.2980萬元，想嘗鮮的朋友可趕快到亞運(yùn)村市場(chǎng)先睹為快。