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北京車年盈虧臨界點為1.65萬公里
取消公路養路費，在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。
這一增一減，對車主來說，將產生一個用車的“盈虧臨界點”，對汽車使用量在此臨界點以下的車主，將比先前降低用車費用，而超過該臨界點的車主則是增加了費用。
以上海為例，普通家用轎車每年繳納養路費為3000元(每月養路費100元，通行費150元)。那么燃油稅費改革實施后，每升汽油增加消費稅0.8元，如果3000元養路費全部取消，可折算成3750升汽油的費用增加部分，假設普通家用轎車每百公里耗油量為10升，那么這個臨界點就為每年3.75萬公里。
由于目前國內各地養路費繳納費用并不一致，這一臨界點也不盡相同，以北京為例，每年養路費為1320元，那么同樣油耗的轎車，每年的臨界點就為1.65萬公里。
據測算，國內家用轎車每年行駛里程基本在1.5萬公里至2萬公里，而且百公里油耗大多在10升以內，所以目前的改革方案，一般不會增加車主的負擔，反而使許多“低能耗”車主比原先更省錢。新華社記者 陸文軍
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