“京滬空中快線”的機(jī)票價(jià)格，在經(jīng)歷過(guò)一次短暫大跳水之后，近日又再度走高。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日了解到，上海飛北京的票價(jià)，幾乎重新恢復(fù)“全價(jià)”，基本上都是9折以上的機(jī)票，全價(jià)票約占90%。

    昨日記者登陸天益商旅機(jī)票查詢系統(tǒng)看到，近五天的票價(jià)（22日－26日），最低折扣九折（1020元B艙）！25日、26日兩天上海——北京航線更是“清一色”的全價(jià)票。而由北京首都機(jī)場(chǎng)飛上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班，這幾天的最低票價(jià)為6折，除了23日基本都是全價(jià)票外，8折、9折的機(jī)票比較多。

    8月6日起，中國(guó)民航在北京首都機(jī)場(chǎng)和上海虹橋機(jī)場(chǎng)之間推出“京滬空中快線”。此后3天內(nèi)，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)到北京首都機(jī)場(chǎng)的日間航班機(jī)票價(jià)格都保持全價(jià)。這被外界質(zhì)疑為“操縱價(jià)格”。于是，前段時(shí)間京滬空中快線票價(jià)出現(xiàn)跳水，上海飛北京的機(jī)票“帶頭”跌到4折，隨后北京飛上海的機(jī)票出現(xiàn)5折。

    而對(duì)于此次“京滬空中塊線”的價(jià)格回復(fù)，業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司可能又達(dá)成了價(jià)格協(xié)議，由于現(xiàn)在是商務(wù)線旺季，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去對(duì)航空公司沒有任何好處。按照航空業(yè)的常規(guī)，預(yù)計(jì)在8月底會(huì)有一個(gè)“小淡季”，然而目前已經(jīng)接近月底，京滬線的機(jī)票還是“清一色”全價(jià)，是乎又有些離譜？

    上海百益航空服務(wù)公司曾鵬這樣表示，事實(shí)上這是和市場(chǎng)需求有關(guān)。這主要是旅游航線“領(lǐng)導(dǎo)”的，商務(wù)航線不會(huì)那么明顯。目前暑期漸退，商務(wù)活動(dòng)也在不斷頻繁，北京上海、廣州等地都是商務(wù)航線，價(jià)格自然不會(huì)低。這些航線的商務(wù)客人對(duì)于機(jī)型和航空公司品牌的認(rèn)知度高，而對(duì)價(jià)格的敏感度較低，因此航空公司的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去毫無(wú)意義。萬(wàn)翔