-旗下煉油廠相繼“停產檢修”

　　-提高批發價，停止向民營油站供油

　　-或致局部“油荒”

　　本報訊　記者李曉莉報道：在向發改委申請加價遭遇否決之后，兩大石油公司相繼停止對外批發成品油，旗下一些主要煉油企業也“適時”于近日“機器檢修”。

　　“兩大石油公司都表示會保障旗下加油站的供給，不會再出現2005年的‘油荒’。”廣州石油行業協會負責人昨天告訴記者：“但民營加油站就麻煩了，已經有民營加油站出現部分油品斷貨。”

　　據了解，針對石油巨頭聯合提出的

成品油提價申請，國家發改委已經表示，漲價的要求是“合理的”，但從國民經濟的穩定出發，目前不太可能實施。

　　于是，在“

國際油價高”、“減少虧損”的幌子下，不少國內煉油廠紛紛“停產檢修”。然而，業內人士指出，煉油廠一般在三四月份檢修，如今是成品油消費旺季，但停產檢修的煉油廠比往年要多很多。“這就不能不讓人懷疑，減少虧損以及‘停產檢修’，只不過是一次對發改委通知的消極應對。”

　　“檢修”幾天，全國市場已經紛紛呈現不同程度的供應緊張。據全國工商聯石油商會最新披露，這兩天國內40個主要城市中有近一半出現了不同程度的汽柴油供應趨緊現象，尤其在廣東、海南、山東、湖南、上海等地的部分標號汽柴油已宣告停批。

　　另一方面，石油巨頭們或停止批發改為零售，或提高批發價導致批零倒掛，停止向民營

加油站供油。“93號汽油批發價6300元/噸左右，97號汽油6400元/噸左右，已經毫無利潤可言了。”一位加油站負責人抱怨。

　　另一家油站負責人則苦惱于拿不到油：“中石油已經一個多月沒給我們開單了，中石化前天批了一點，昨天停批，今天只批了10多噸油，只能滿足我們需求的一半。”他表示，如果持續下去，很多民營加油站可能沒油賣了。

　　-記者手記

　　成本是秘密，壟斷或因此更加壟斷

　　兩巨頭“曲線救國”發改委束手無策

　　雖然廣州石油行業協會負責人表示，中石化、中油BP、中油系統油站占全市總數的85%以上，消費者不必驚慌。但石油巨頭明目張膽的“逼宮”行為，再次將石油成本問題擺上了臺面。

　　發改委已經高調宣布了《原油成本法》，但資深人士稱之為無法實現的價格機制———原油的成本乃是石油巨頭的“秘密”，即使國際油價一再創新紀錄，兩大集團進口何等價位的原油誰都不知道。大家只知道，鑒于“煉油成本高”，國際最高油價的一流原油并未被進口；而且在打著“煉油虧損”的情況下，國家連續兩年都對兩大公司進行補貼。而中石油再在今年蟬聯亞洲最賺錢的公司。

　　可是，因為成本無法核定，發改委難有抵御壟斷企業漲價要求的辦法。兩大公司明請不通，只好“曲線救國”———停產檢修。這次，“犧牲”的是在夾縫難以生存的民營油站，也將更“有利于”兩大石油公司最終控制銷售的終端。(李曉莉)