7月12日，由攀鋼牽頭，與國內有關單位共同修訂的《鐵路用熱軋鋼軌》國家標準，正式對外公布，并將于2008年2月起實施。新標準參考、吸納了世界其他國家先進合理的技術指標，基本涵蓋了目前國內鋼軌生產和使用的所有品種，對提高我國鋼軌產品質量，滿足鐵路大發展，促進我國鋼軌產品外貿出口，具有重要意義。

　　隨著近年來我國鐵路向高速重載方向發展，對鋼軌的綜合性能提出了更高的要求。同時，經過多年的技術創新，我國鋼軌的品種、規格、牌號發生了很大變化，而現行的品種標準卻是上世紀60年代的，技術條件標準采用上世紀80年代的GB2585——81標準。中國入世后，消除了關稅壁壘，為促使國內鋼軌生產企業提升鋼軌生產水平，避免國內高端用軌市場被國外鋼軌生產企業占領，國家有關部門于1996年將GB2585——81標準列入修訂計劃，并確定由攀鋼會同冶金工業信息標準研究院、鐵道部科學研究院等單位負責新標準的起草工作，鞍鋼、包鋼、武鋼等企業參與。

　　攀鋼在收集、對比了ISO、UIC、BS、JIS等國際標準的基礎上，結合我國資源特點、生產水平，以及鐵路的發展、使用情況，于2002年9月形成了《鐵路用熱軋鋼軌》國家標準送審稿。經行業主管部門和有關企業反復修訂，最終得到國家標準委批準，于今年7月12日正式公布。