北京報道　見習記者　申劍麗　

　　7月23日，全國政協禮堂舉行“加快廣西北部灣經濟區開發與建設，推進北部灣區域經濟合作與發展”專題協商會。

　　此前，國家發改委、全國海關總署、商務部、國務院西部辦等單位組成的全國聯合調查組剛剛完成對北部灣地區的調研。相關負責人在會議上紛紛表態支持北部灣發展。

　　國家發改委相關負責人在23日會上介紹，通過調研發現，國家不僅要鼓勵東中西部聯動發展，更要在經濟較落后的西部地區培育新的經濟增長點，帶動周邊地區的發展。

　　北部灣經濟區地處北部灣中心位置，包括南寧、北海、欽州、防城港四個市，背靠大西南，面向東南亞，東臨粵港澳，區位優勢明顯。

　　這位負責人介紹，目前各方面比較一致的觀點是北部灣地區是西部大開發的新高地，是中國與東盟區域性合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地。

　　他介紹，目前北部灣地區與大關中經濟區、成渝經濟區一起，被列為我國“

　　“國家認為有必要把北部灣地區的開發提高到更高層次”，這種提高首先從規劃開始。

　　據本報了解，目前廣西自治區政府已經形成北部灣區域規劃及專項規劃，今后發改委將協助完善現有規劃，確定具體開發領域和重點任務，并按程序報國家審批。

　　該負責人承諾，今后在北部灣地區發展及與東盟國家的合作過程中，涉及到財稅、保稅等政策時，需要發改委支持的，在同等條件下都會優先考慮。

　　來自國務院西部辦的負責人則將北部灣放到了西部的大背景下，他說，過去北部灣的通道太窄、太貴，海運交通是陸地的幾倍甚至十幾倍，嚴重影響港區優勢的發揮。

　　“由于北部灣港口建設滯后，公司生產的飼料不得不更多采用鐵路運輸，成本很高，而很多生產原料也常常因時間而得不到保證。”全國政協常委、新希望集團董事長劉永好稱。

　　很多專家、企業人士也希望將北部灣地區作為中國企業走出國門的橋頭堡，“如果說我們的企業能夠走出去，最有可能就是在東南亞。而北部灣港口及相關資源、實力的完善，都將對中國與東盟區域合作有更大的促進。”劉永好說。

　　西部辦上述負責人建議有關部門盡快編制好規劃，不僅僅是宣言，更要是在周密論證和規劃下的行動綱領，指導基礎設施建設和各地分工，他認為，目前跨省區、跨國界的交通運輸體系，都需要著力推進。

　　北部灣經濟區引起關注還在于其與東盟合作的戰略地位。商務部相關負責人發言稱，中國與東盟各國雙向投資規模不斷擴大，越來越多的企業家都將泛北部灣東盟各國作為走出去的首選區域之一。

　　據本報了解，海關總署、商務部等國家有關部門，此前已經對北部灣地區發展給予了相當的面政策照顧，兩部門表態今后將具體協商推進。

　　國際方面，越南和中國正積極開展“兩廊一圈”合作項目，對中方提出的有關泛北部灣經濟合作的設想，越方也正認真研究。

　　總體規劃尚未最后確定，但一些具體項目建設不等人。會上，廣西自治區黨委書記劉奇葆介紹，目前廣西已經成立北部灣經濟區規劃建設管理委員會，統籌經濟區資源整合和各項開發建設。

　　目前廣西自治區政府已組織編制了經濟區區域規劃以及城鎮群、綜合交通體系、港口布局、沿海工業、水資源開發利用、環境評價等10多個重點專項規劃。

　　在基礎設施方面，正在集中力量建設一批泊位、航道、供水、供電、道路等重大工程。

　　廣西自治區黨委書記劉奇葆說，在國家支持下正在完善重大產業布局，中石油1000萬噸煉油、金桂林漿紙一體化、

　　在這些努力的背后，劉奇葆直言希望得到中央更大的支持，請求批準實施海關特殊監管區政策，包括在欽州港設立保稅港區，在南寧、防城港設立保稅物流中心，在憑祥設立中國—東盟憑祥邊境綜合保稅區；在北海出口加工區拓展保稅物流功能。

　　會上來自商務部、海關總署的相關負責人都表態，經調研后，這些項目大都能夠一一支持。