經濟半小時：老百姓評選讓政府官員集體下課(2)
樊照華：交通部今年我們還拿了個獎，那個牌子都在局里面放著呢。
在他們的努力下，去年渝北區還順利實現了“一小時渝北”的既定目標。
樊照華：從我們所有的鎮到我們渝北區區委，區府所在的城區，只有一個小時到達。
為迎接全國市長峰會，去年渝北區交通局又僅用50天的時間，就完成了對相關路面的改造任務，總投資額高達2500萬元。在當時某些人的眼里，這可是一個不可能完成的任務。而他們卻保質保量地完成了。面對這些成績，采訪中，樊照華顯得有些傷感
樊照華：盡管做了這么多工作，這個沒有得到社會的認可，我們覺得還是比較難受的。
渝北區交通局幾年時間，修了這么多路，卻連續兩次被評為倒數第一，成為第一個撞紅線的部門，交通局想不通，區里也很意外。大家都鬧不明白，交通局連栽兩個大跟頭，到底是為什么呢？
為什么
在渝北區委督察室，記者翻看了上兩次社會評議的原始記錄，發現評議代表對渝北交通局的意見主要集中在三個方面：一是城區公交車管理混亂，二是對319國道管護不到位，鄉村公路建設滯后，三是整改不力，領導班子責任感不強。在渝北城區的一些公交車站，老百姓對過去的公交車管理就這樣抱怨。
老百姓：以前在沒有站的地方就可以上人，它要搭很多人，擠都擠不下它還要搭，強拉。
記者：怎么強拉？
老百姓：你不上去我就讓你上去，為了自身利益，不少公交車甚至還故意繞路，隨意甩客。應該從這邊過去，但是它看對面有人，馬上可以把這個人甩掉，調頭過去裝對面的人。
老百姓意見紛紛，但渝北區交通局卻對此不管不問。
記者：那時侯你們對交通部門意見大不大？
老百姓：那很大。
記者：那時候大家都怎么想��？
老百姓：怎么想啊，有個救世主就最好了。
對這個區的319國道，老百姓更是頗多不滿。在現場，記者看到，由于交通部門這幾年管護不力，治理超限不到位，原本平整的路面現在卻是坑坑洼洼，破爛不堪，幾乎不到10米就有一處較大的破損。
司機：爛得很，跑起來很困難。
為加強對這條路面的保護，記者看到，渝北交通局已在這里設置了一個超限檢查站，但由于在場的交通執法人員管理不嚴，許多超限車輛在這里卻依然暢通無阻，有的即使被卸載，也往往卸不到位。319國道成了渝北有名的爛路。
交通局工作人員：主要是我們認識確實不夠，忙不過來，大家要對我們多理解。
正是由于這些原因，在去年上半年的社會評議中，渝北區交通局才被評了個倒數第一，按照常理，他們應該積極整改，然而讓人沒有想到的是，等到去年下半年社會評議再次實施時，渝北區交通局卻依然是倒數第一。原因是整改不力。對此，局長鄧萬學很是后悔。
局長鄧萬學：我們努力做了，但是沒做好，我們感覺非常慚愧。
雖說，世上沒有后悔藥吃，但實際上，鄧萬學他們還是有機會的。你想想，如果第一次當倒數第一的時候，交通局能夠痛定思痛，積極整改，興許今天的這一幕就不會出現。難道渝北區交通局當時就不明白這個道理嗎？
輕視
整改不力，是渝北區交通局第二次被評為倒數第一的主要原因，那為什么會整改不力呢？在這份檢查報告上，他們這樣坦陳：2004年上半年第一次評議結果，本來就給交通局敲了一次警鐘，但我們仍不以為然，認為交通局是一個大局，從來都是別人求我，要交通局去虛心聽取別人的意見，是很丟面子的事情，我局即使有點問題，那都是些小毛病，這些小毛病任何一個單位都存在，以后慢慢改。正是由于態度不端、驕傲自大、掉以輕心，鑄成了今天的大錯。
樊照華：你說人家都能夠把工作做好，為什么我們不能，為什么老百姓對我們有意見，為什么考核通不過，這個主要還是從我們主觀上找原因，我們還是有差距的。
但渝北區交通局似乎也有難言之隱：采訪中，樊照華告訴記者，他們對區里的社會評議制度一直都非常重視，在首次被評為倒數第一之后，他們就制定過周密而詳盡的整改措施，力爭用半年的時間打一個漂亮的翻身仗。
樊照華：我們都還有這個決心。
然而讓他們沒有想到的是，由于當時上級分配給他們額外的急難任務太多，這些整改措施就一時難以顧及了。
樊照華：為什么我覺得任務重，我是搞黨務的，搞行政的都已經沒辦法來完成工作了，我是紀委書記就把我弄去去搞城市那條道路的改造，實在抽不出人了，沒有人了。
交通局原本安排好的主動到各單位虛心聽取意見的走訪活動也因此而被取消。
樊照華：那個時間確實沒辦法再騰出來了，連續兩次倒數第一，似乎已成必然。我們當時已經意識到這個情況。
面對這些客觀因素，采訪中，樊照華說，他們期望區委、區政府能在處理交通局他們這一班人時，多考慮考慮。
交通局說，人員緊、擔子重，實在是忙不過來�？缮鐣u議是老百姓打分，看的就是結果怎么樣。車不好坐，路不好走，大伙不滿意，得分自然就低。到了這時候，交通局只能寄希望于區委、區政府網開一面。那有這種可能性嗎？
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