統計數據顯示，今年5月天津規模以上工業增加值增速僅為8.7%，這是統計部門有數據可查的13年來的最低值。作為傳統重工業城市，天津第二產業比重目前仍為50.6%，全市經濟一半靠工業。而服務業占比只有48.1%，這一比例與北京的80%、上海的60%有明顯差距。
        隨著全國經濟大環境的變化，天津過去主要依賴工業大項目帶動發展的模式，已經難以持續。

       天津申報的自貿區包括三個功能區：濱海新區中心商務城、東疆保稅港區和天津港保稅區。分別以金融和服務貿易、航運和貨物貿易、制造業和物流為主，基本上將天津的產業類型都覆蓋了。
        與上海自貿區不同的是，濱海新區中心商務區享受自貿區的政策卻不封關運作，即濱海新區中心商務區成為“網外”的自貿區，可以服務濱海新區和天津市。

       2014年5月9日，天津市啟動實施現代服務業重點產業三年行動計劃(2014-2016)，大力發展和提升金融服務業、現代物流業、電子商務、商貿服務業、科技服務業、信息服務業、文化產業、旅游產業、養老服務業九大重點產業。
        其中明確提出，力爭到2016年底，商業、金融業、文化產業增加值占全市生產總值比重分別達到或超過14%、10%、5%。

       京津冀協同發展，疏解北京非首都的核心功能成為必然，“副中心”的趨向由此而生。天津有關部門正研究推動天津武清、寶坻作為承接北京疏解非首都核心功能的區域，重點發展電子商務、現代物流、科技創新等產業，并已上報“建設國家行政副中心的方案”。
        分析人士指出，天津作為直轄市，作為北京副中心的趨勢或更受各方認可，無論如何這都對于天津各個產業的發展均是利好。

       作為歷史上北方的頭號經濟中心，天津將如何在“京津冀一體化”中實現轉型升級引來關注。地理位置和歷史沿革決定著天津具有成為大交通樞紐的潛質。隨著交通網絡的完善，天津海陸空大交通樞紐的地位將日益顯現，天津也將迎來新的發展機遇。
        目前，以天津為中心，輻射北京、上海、河北、山東、安徽、江蘇6個省及沿線多個城市的高鐵圈正在形成，資源要素流通變得更為便利。