【編者按】國泰航空與三名空姐之間的“交鋒”正在繼續。在連續兩天的審理之后，香港高等法院并未就這起備受關注的航空公司與勞方之間的糾紛作出裁定。目前，雙方的矛盾焦點仍集中在包括飛行津貼、地勤津貼、空服外站津貼等在內的津貼是否應計入假期補薪中。[全文][評論][最新報道]>>查看全部企業觀察
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空姐追討6年假期補薪 |
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3名香港國泰航空空姐向國泰追討過去6年的假期補薪案件昨在香港高院開審，一旦空姐方勝訴，國泰需合共賠償逾4億港幣假期工資。
昨天的庭審中，國泰指飛行津貼、地勤津貼，以及售賣免稅品的傭金，在員工合約內已列明有關津貼并非每天累計，員工必須執勤才能得到津貼，不過空姐一方則不同意此觀點。 [全文] |
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國泰航空面臨4億賠償 |
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參與此次申訴的包括國泰航空空中服務員工會主席關笑華，該會表示，如香港高院支持勞方申訴，并以每年追回10萬港元計，國泰航空需為此次向香港勞資審裁處提出追討要求的4400名空姐支付逾4億港元的假期補薪。 香港高等法院并未就這起備受關注的航空公司與勞方之間的糾紛作出裁定。目前，雙方的矛盾焦點仍集中在包括飛行津貼、地勤津貼、空服外站津貼等在內的津貼是否應計入假期補薪中。[全文] |
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巨額賠償未定 |
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在10月12日、13日連續兩日的審理后，香港高等法院并未立即就國泰航空與三名空服之間的糾紛作出裁定。 根據關笑華之前的估測，如不計入外站津貼，國泰航空實行月薪制的空姐僅能拿回追討薪金的1/3，而實行時薪制的空姐也僅能追討回2/3。空服一方的代理律師表示，只要空服完成航程，就應取得外站津貼，外站津貼并非是實報實銷式的津貼，因此應計入假期補薪內。國泰航空一方代理律師則認為，空服人員只有在實質工作中，才可享受外站津貼，因此不應列入假期補薪中。[全文] |
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湯彥麟于1977年加入英國太古集團(John Swire and Sons)，于1978年加入國泰航空(Cathay Pacific)。
2005年1月，湯彥麟被任命為國泰航空首席運營官(COO)。此前8年時間他擔任國泰航空企業發展主管。
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國泰航空：員工必須執勤才能得到津貼 |
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代表國泰的資深大律師包毅成昨指出，空中服務員的飛行和地勤津貼，是按工作時間計算，而其合約亦列明有關津貼并不包括在月薪內，員工必須執勤才能得到津貼，與底薪性質完全不同。律師亦指，空中服務員在航程中不一定要售賣免稅品，免稅品的傭金亦是按件計算，與薪金性質不同，所以亦不應計算在假期補薪內。[全文] |
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空姐：應將津貼計入假期薪酬差額 |
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不過代表三名空姐的大律師沈士文則表示，飛行及地勤津貼，都是類似導游小費，據終審庭的案例是可以每月結算總額，故亦應視為空中服務員月薪的一部分，計算在假期補薪內。他又指免稅品的傭金并非只是按件計算，而是賣得愈多，獲傭金的比例亦有不同，且亦是每月結算一次，故亦應計算在假期補薪。[全文] |
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香港勞資審裁處：年初裁定空姐大部分論點勝訴 |
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3名香港國泰航空空姐向國泰追討過去6年的假期補薪案件，香港勞資審裁處于今年初裁定3人大部分論點勝訴。其后國泰航空及3名空姐先后就其敗訴之處向香港高等法院提出上訴。[全文] |
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國泰航空地服罷工致兩百旅客行李延誤 |
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200余名旅客自墨爾本搭乘國泰航空的航班在香港國際機場轉機后，于前晚9點抵京，旅客發現隨機托運的行李不見蹤影。之前，他們在香港轉機時航班晚點，機場稱國泰航空地服罷工導致，他們因此懷疑罷工導致行李未到。香港國際機場對此予以證實。[全文] |
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國泰航空飛倫敦客機引擎出故障折返香港 |
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據“中央社”報道，該航機型號為空中巴士A340-300，班機編號CX 253，于下午二時三十分由香港飛往倫敦，但機師在起飛不久后發現，機身四個引擎中，其中一個近左邊機翼位置的引擎訊號顯示有問題，機師遂改用其余三個引擎推動飛機。不過，最終為安全起見，機師將飛機折返，于下午四時三十七分降落香港國際機場，并沒有出現緊急降落情況，機上兩百四十三名乘客無人受傷。[全文] |
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國泰航空客機抵達香港時遇氣流10人受傷 |
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國泰航空公司一班由曼谷飛來香港的客機，今天在香港國際機場降落時遇到氣流，造成十人受傷，包括三名空中服務員，其中部分人送醫院時需要由擔架抬送。 事發的班機編號為CX708，今天早上九時四十五分由曼谷飛來香港，機上共有二百五十七人，當中包括二百四十一名乘客、兩名機師及十四名機組人員，該班機機型為空中巴士A330。[全文] |
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國泰航空波音747客機在香港起飛后因漏油返航 |
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國泰航空及旗下港龍航空接連發生引擎故障，2日一班前往洛杉磯的國泰客機在香港起飛不久后，其中1個引擎出現低油壓，有乘客表示引擎曾冒火花，機師按程序關閉引擎并于2小時后折返，機上369乘客轉乘另一航機前往洛杉磯，航程延誤約3小時。[全文] |
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國泰航空因參與非法價格聯盟遭重罰 |
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對國泰航空和多家航空公司聯手操縱國際貨運費的調查事件，歷時兩年后，終于取得突破性進展。美國司法部公布，香港國泰航空有限公司遭美國罰款6000萬美元(約合4.68億港元)。 國泰航空和其他四家國際航空公司被認定參與了價格操縱，這些航空公司從2001年至2006年，將價值10億美元的貨物空運至美國，共謀聯手抬高國際貨運價格，五家航空公司共被罰款5.04億美元。[全文] |
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