【編者按】12月中旬以來，發生在浙江溫州的“爬坡門”事件引起了廣大漢蘭達車主的關注。作為一款被消費者認為是越野車的車輛，漢蘭達不能爬上當事人所稱的“30度的土坡”，讓很多消費者難以接受。[全文][評論][最新報道]>>查看全部企業觀察
豐田漢蘭達越野車爬不上30度土坡 |
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近日，來自浙江溫州的車主夏先生向媒體反映，今年9月份他購買了一輛豐田漢蘭達汽車，不久前他駕著這輛車與一幫朋友外出游玩時，碰到了一段山路，朋友的車都一股腦沖到了山頂，惟獨他的車前輪一直打滑，開不上去。夏先生就此事詢問車行，車行告知他，這款漢蘭達車是“城市車”，不能跑這樣的山路。這樣的答復，讓夏先生不能接受。隨后，相關媒體隨夏先生到該事件發生現場進行了實地調查。據該媒體記者表示，在一段坡度約為30度、路面有一些沙石的上坡路段，夏先生的車前輪一直打滑，幾經努力還是沒能成功開上斜坡。由于輪胎和路面摩擦，現場還聞到了濃重的輪胎焦臭味。 [全文] |
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專家稱很正常 |
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在全國乘用車市場信息聯席會SUV市場研究首席專家、鄭州日產汽車有限公司高級經濟師帖福詳看來，兩驅的漢蘭達爬不上上坡角度為30度的土坡是很正常的。他介紹，30度對于汽車來說實際上已經是很大的上坡角度了。他解釋，業界通常把坡面的鉛直高度和水平寬度的比例叫做坡度(或叫做坡比)，如坡度30%，是在水平距離前進了100米的情況下，垂直高度上升30米；而如果是30度的上坡角度，那么在水平距離前進了100米的情況下，垂直高度要上升57.7米。這樣的坡對于一般車輛來說是很難完成的。漢蘭達上不去，不足以說明漢蘭達不行。[全文] |
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豐田稱不是越野車 |
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豐田方面相關人士也曾在媒體上表示，漢蘭達的定位是城市休閑用車，越野性能并不是漢蘭達的賣點。據專業人士介紹，國內銷售的漢蘭達2.7L車型為兩驅(前驅)車型，而四輪驅動是越野車能夠越野的重要因素之一，上坡的時候只靠兩個前輪來拉動這么重的車是不夠的。由于漢蘭達的前后軸重量分配不合理，在上坡的時候車輛重心后移，車尾部重量明顯大于頭部，在摩擦系數不變的情況下，前輪對地面的壓力變小造成摩擦力變小而打滑。 [全文] |
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豐田漢蘭達
廣汽豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，并配備了豪華、舒適的內飾，標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。Highlander漢蘭達采用輸出功率高達201千瓦的3.5升V6發動機，配備5速手自一體變速器，使其具有卓越的操控性及駕乘舒適性。
北京網友文森特：稱不上SUV |
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SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”，20世紀80年代起源于美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有 轎車的舒適性又有越野車的越野性能。連坡都爬不上去叫什么SUV。[全文] |
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江西南昌網友：發動機等問題重重
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其實豐田所有的品牌，無論進口還是國產，都是采用同款的老款發動機技術生產工藝的車，不過操控性能同級別墊底還不算什么，關鍵是發動機漏油，方向機壞死，沒剎車，后軸斷裂 你要經常找售后部門，就是你修可能都修不好。反正豐田造車只造中庸車，沒特點是最大的特點，可以預見豐田車定位是賣給給那些不看發動機，不看變速箱，不看底盤，只看尺寸，dvd，GPS等人，不好開就用人性化商務車的概念來唬人，盡量玩概念不讓人太多關注車的主體。[全文] |
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上海網友：估計問題不在坡度
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30度的坡，我們在這里好多多層停車場的坡陡差不多有30度了，有些估計都不止30度。我估計問題不在坡度，而在于那個地面的摩擦系數太低，黃土地還有沙石，一般前輪2驅一旦沒抓好地，就容易打滑。[全文] |
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豐田(中國)總經理加藤雅大
加藤雅大1975年加入豐田汽車公司。從1979年開始就職于豐田海外業務部；2000年1月升任中國部室長；2004年1月升任中國部部長；2007年9月，就任天津一汽豐田汽車有限公司總經理；今年1月，就任豐田(中國)總經理。
豐田稱無關“爬坡門” |
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日前，豐田公司宣布在中國市場召回43000輛汽車，已經成為議論焦點的漢蘭達赫然在列。盡管豐田的召回聲明中只是表示是發動機的機油軟管可能出現漏油的問題，并不承認召回與“爬坡門”有關，但一些車友已經在網絡上將此次召回當成了“爬坡門”事件中消費者的勝利。 [全文] |
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因有泄漏機油隱患 |
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近日來的“爬坡門”事件牽動了許多漢蘭達車主的心，而正在車主們懷疑這款“越野車”究竟能不能越野的時候，豐田突然宣布“因可能泄漏機油”而在中國市場召回近7000輛漢蘭達。自“爬坡門”事件以來，豐田一直沒有就部分車主的質疑作出正式回復。實際上，此次召回聲明是事件發生以來豐田第一條涉及漢蘭達的消息，很容易被人當成是豐田對此事的某種回應。 [全文] |
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媒體稱對豐田產生消極影響 |
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媒體稱，不可否認的是，兩次事件都對豐田在中國的聲譽產生了消極的影響。此外，今年8月豐田已經經歷過一次召回，當時，包括凱美瑞、卡羅拉、威馳和雅力士在內的68000多輛汽車因電動車窗問題而被召回。這樣一來，豐田在中國的產品線中，最流行的幾款車型今年都遭遇了召回。 [全文] |
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美國：豐田召回426萬輛汽車
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由于部分車型存安全隱患，豐田汽車公司決定從美國市場召回約426萬輛汽車。豐田方面表示，這次召回的主要原因是前排駕駛員處的腳墊可能“向前滑動并卡住油門踏板”，從而妨礙油門操作，使汽車駕駛存在一定的安全隱患。[全文] 相關閱讀：新車投訴四成多針對豐田和雷克薩斯 |
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委內瑞拉：查韋斯威脅沒收豐田工廠 |
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委內瑞拉總統胡戈-查韋斯(Hugo Chavez)在星期三的電視講話中向日本汽車制造商豐田公司(Toyota)發出威脅。他在講話中要求豐田公司必須在委內瑞拉推出一款適合所有地形的四輪驅動越野車，否則就將被驅逐出境。 [全文] |
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