11月27日，國(guó)家質(zhì)檢總局就豐田汽車公司部分車型安全隱患發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告稱，在美國(guó)造成隱患的前排腳墊雖然沒有進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，但部分車輛因各種原因可能在中國(guó)境內(nèi)使用，消費(fèi)者需要提高警惕。

　　質(zhì)檢總局發(fā)警示通告

　　資料顯示，本次前排腳墊導(dǎo)致安全隱患的涉及車型有2007－2010年款凱美瑞、雷克薩斯ES350、2006－2010年款雷克薩斯IS250／350、2004－2009年款普銳斯、2005－2010年款A(yù)valon和Tacoma、2007－2010年款Tundra等，其中后三款車型未曾引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

　　為保護(hù)消費(fèi)者安全，國(guó)家質(zhì)檢總局根據(jù)《出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定》提醒消費(fèi)者，如果確定所使用車輛為來(lái)自美國(guó)的上述型號(hào)、年款的車輛，應(yīng)立即聯(lián)系最近的豐田授權(quán)服務(wù)中心，安排更換等相關(guān)事宜；有因腳墊干涉加速踏板而受到傷害的，請(qǐng)向當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)告。使用上述車型的消費(fèi)者存在疑問的，應(yīng)與經(jīng)銷商聯(lián)系確認(rèn)。

　　針對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的警示通告，豐田中國(guó)公關(guān)課課長(zhǎng)牛煜對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，本次在美國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模召回是由于腳墊設(shè)計(jì)問題，解決方案包括更換腳墊或全新設(shè)計(jì)的油門踏板。雖然中國(guó)市場(chǎng)的豐田車型同美國(guó)市場(chǎng)在售車型的油門踏板設(shè)計(jì)相同，但由于中國(guó)市場(chǎng)未引進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)采用的腳墊，因此在中國(guó)不存在類似油門踏板卡死的安全隱患。

　　油門缺陷引發(fā)事故

　　11月25日，日本豐田汽車公司和美國(guó)高速公路管理局（NHTSA）宣布，因前排腳墊可能會(huì)發(fā)生脫落，妨礙油門操作引發(fā)事故等原因，日本豐田汽車公司決定從美國(guó)市場(chǎng)召回426萬(wàn)輛汽車，免費(fèi)更換油門踏板。這成為豐田在美國(guó)的最大規(guī)模汽車召回案。

　　據(jù)了解，本次公布召回的426萬(wàn)輛汽車是豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)截至2009年11月15日前銷售的車輛，因而被召回的車輛數(shù)可能還會(huì)增加。

　　事實(shí)上，在9月29日，豐田汽車公司已經(jīng)宣布對(duì)在美銷售的380萬(wàn)輛豐田汽車進(jìn)行召回。但豐田堅(jiān)持認(rèn)為油門踏板的形狀“不是缺陷”，因此稱這不是依據(jù)法律的召回，而是自主召回措施。

　　引發(fā)本次豐田汽車大規(guī)模召回的是2009年8月28日美國(guó)加州圣迭戈市高速公路上發(fā)生的一起嚴(yán)重車禍，加州公路巡邏隊(duì)長(zhǎng)一家無(wú)一生還。美國(guó)高速公路管理局公布的調(diào)查報(bào)告指出，不合理的油門設(shè)計(jì)可能為事故原因。

　　根據(jù)美國(guó)高速公路管理局的報(bào)告，已收到102起與豐田汽車油門踏板相關(guān)的事件報(bào)告，但目前該設(shè)計(jì)隱患導(dǎo)致的碰撞事故數(shù)量仍不明確。而根據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》和美國(guó)廣播公司的報(bào)道，2003年后，全美大約發(fā)生過(guò)2000次豐田或雷克薩斯汽車在高速狀態(tài)下剎車失靈的險(xiǎn)情。