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　　據專家介紹，塑料回收行業中清洗廢舊塑料是最關鍵的一道工序，需要用專用的清洗設備才能洗凈雜質，而這樣的設備價格非常昂貴。一些小企業為了節省成本，只做簡單的清洗很難去除原料中的雜質，而雜質含量越多，回收后的再生塑料的塑性和硬度也就越差，這樣回收后的原料基本上已經沒有了再利用的價值。垃圾袋被送入機器中熔化然后重新冷卻成型，再經過機器打碎就成為了我們在頭盔生產廠家里見到的“回料”。

　　同期老板

　　記者：這個料主要是干什么用？

　　這個料子做那個頭盔。

　　記者：做什么？

　　做那個頭盔。

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　　這樣的回收料每噸的價格在3000元左右，用這樣的回收料制作的頭盔毛坯每個成本不超過一塊錢，成品頭盔每個就賣到了10多元甚至幾十元的價錢。

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　　調查至此，劣質頭盔、安全帽的秘密終于水落石出。一些塑料回收加工廠大量收購使用過的廢舊塑料袋，經過簡單回收處理后，打成塑料粒子，作為原料賣給頭盔生產企業；頭盔生產企業用這些原料生產頭盔。這些基本上已經失去了使用價值的回收原料被頭盔生產企業買來經過注塑、噴漆、拋光等處理后，成品頭盔變得顏色花哨、外表光鮮令消費者難辨真偽。

　　河北省產品質量監督檢驗院是我國進行頭盔檢測的專業機構，他們曾參與起草了《摩托車乘員頭盔》的國家標準，國家質檢總局歷次對頭盔的質量監督抽查也都是由他們來主持完成的。記者把從浙江樂清市帶回來的用回收塑料制作的頭盔送到這里進行了檢測。

　　李云鶴，河北省產品質量監督檢驗院高級工程師，《摩托車乘員頭盔》國家標準的主要起草人之一。他給記者帶去的頭盔做了耐穿透性能和吸收碰撞能量性能兩項測試。

　　碰撞實驗中頭盔將從1.83米的高度墜落，盔體不能破裂。這樣才能保證摩托車乘員在交通事故的碰撞中頭部不至于受到重創。

　　同期河北省產品質量監督檢驗院高級工程師 李云鶴

　　能量吸收要做四個點，每一個點要沖擊兩次。第一次沖擊它就已經開裂。

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　　根據國家標準，在耐穿透性能測試中6公斤的鋼錐將從3米高度做自由落體運動，分別在4個點上對頭盔進行沖擊，要求鋼錐不能刺穿盔體，這樣才能保證在交通事故中摩托車乘員頭部不會受到尖利物品的傷害。

　　同期 河北省產品質量監督檢驗院高級工程師 李云鶴

　　拿起來看看，已經整個透了。我們在第一次做(穿透試驗)的時候就已經穿透了。這樣的話我們就可以按照標準要求判定它已經是不合格品了，而且是劣質品。

　　正文

　　據統計，在摩托車交通傷亡事故中，70%以上都是由于頭盔質量不合格或者沒有佩戴安全頭盔造成的。根據國家質檢總局提供的數據顯示，《摩托車乘員頭盔》國家標準自1999年6月1日實施起，分別于2000年、2001年、2002年連續進行了3次質量抽查，合格率均不到30%，而合格率低的主要原因就是采用了劣質材料。

　　同期北省產品質量監督檢驗院高級工程師 李云鶴

　　新的原料的話，它的高分子結構相對比較緊密，一環套一環的。如果要是回爐重塑的話，它的整個的分子鏈要產生變化，這樣的話，它的性質就要改變。所以，越重復使用機會越多，它的性質改變的就越脆，強度越來越低。使用再生塑料(生產的)摩托車乘員頭盔合格率幾乎是零，這是多年的我們檢測得出的結論。

　　主持人：一方面，專家告訴我們這種使用再生塑料生產的摩托車頭盔、安全帽的合格率幾乎是零；但是另一方面，我們記者在調查中了解到，這部分產品由于價格便宜占有絕對優勢的市場份額，這不能不讓我們倒吸涼氣。回收再利用本來是件好事，但是用錯了地方，不能不讓人生畏。這種回收塑料生產出來的“擺設”什么時候能夠徹底的告別我們的市場，我們才敢相信安全帽能給我們的頭頂帶來多一份可依賴的安全。