□本報記者 林紅軍

　　不知何時開始，利用車險騙賠成了一些人發財的捷徑，一些汽車修配廠也把制造假事故從而騙取保險金當成了獲利的途徑。《市場報》記者通過幾天的調查，揭開了車險騙賠內幕。

　　-造假案例：

　　被撞的大樹只掉一塊樹皮

　　撞大樹的好車卻幾乎報廢

　　小劉家住在長春市南環城路農大附近。2006年12月末的一天夜里，小劉外出回來，眼看到家了，“哐！”一聲悶響傳來，不遠處，一輛“凌志400”型轎車在躲避迎面駛來的車輛時撞到了路邊的樹上。

　　轎車車體冒煙，個別部件脫落，車輛幾乎報廢，但很幸運，司機沒有大礙。可讓小劉奇怪的是，被撞的大樹卻沒有受到太大損傷，只是掉落了一塊樹皮，“這么好的車，怎么這么不禁撞？”

　　直到2007年3月末，看到報紙上登的新聞，小劉才明白，自己那天晚上看到的原來只是一出戲。

　　原來，“事故”發生后，保險公司的定損員到現場勘察，發現了蹊蹺。保險公司懷疑這是一起車險騙賠案件，于2007年3月初向長春市公安局凈月分局報案。3月末，車主向警方承認，自己故意制造

交通事故目的是為了騙保，而為車主出謀劃策的竟是一位修配廠老板。警方順藤摸瓜，通過修配廠老板，抓獲了一個專門從事騙保的團伙，破獲了一起車險連環騙賠案，涉案金額達百萬元。

　　跳槽內幕：

　　厭煩修理廠造假騙賠

　　汽修大工一次次跳槽

　　小王今年26歲，在長春的汽修行業已經摸爬滾打了7年，練就了一身汽修本領。

　　今年4月初，小王又一次離開了一家待遇不錯的修理廠，每次選擇離開，幾乎都是相同的原因。“有的汽車修配廠，不管生意好壞，老板都會利用造假來騙取保費。”對這個，小王感到厭煩。

　　小王說起自己在一家修配廠打工時的經歷。“一次，一輛

奧迪車來修，看樣子，車主和老板很熟。他們談了一會兒，車主離開了，老板轉身就讓我把奧迪車的保險杠和大燈拆下來，找來兩個壞燈和一套壞的保險杠換上。廠里有輛舊奔馳，是專門用來做假事故的，當天半夜，老板就找人把兩輛車開了出去，聽說是在凱旋路的一個橋洞里撞了一下。”

　　免費“午餐”：

　　公車司機車被撞壞后

　　一分錢沒花換了零件

　　小趙是位公車司機，他也經歷過騙賠事件。“有一次，我的捷達在外環路上被輛舊紅旗車撞了，那車的駕駛員下車就走了。我的車前臉、保險杠、大燈全撞壞了，趕緊報警。”

　　“后來，有個人把我叫到他車里，說可以為我免費修車。他讓我把車開到他指定的修配廠，讓我和保險公司說是另外那輛肇事車逃逸了。我聽明白了，他這是要騙賠啊！但一想能免費修車，我就答應了。我要求更換所有破損部件，那人也同意了。幾天后我得到一輛修復完好的車，而原本只有2000多元的車損被做成了5000多元。”

　　小趙說，修配廠也經常主動向車主和司機提出給予免費修車的優惠，“一般情況下，司機和車主大都會同意。”

　　記者調查：

　　個別人承認業內有騙賠現象

　　但否認自己有過類似事情

　　記者近日走訪了長春市內的10多家修配廠，對于是否會利用車險騙賠的問題，被采訪到的修配廠負責人全部予以否認。一些修配廠負責人則談保色變：“誰敢騙賠？我們從來沒做過這樣的事，一旦被發現了，生意還怎么做？”只有個別修配廠負責人承認，在業內確實有騙賠現象，但也都否認了自己的修配廠做過類似事情。

　　應對之策：

　　騙賠事件時有發生

　　各保險公司措施不同

　　面對越來越多的騙賠事件，各保險公司是否有應對措施？

　　某保險公司占有長春市車險業務的很大份額，據介紹，他們對于防范騙賠事件采取了許多措施。例如對定損員進行全方位培訓，通過對各種騙賠案件的講解和分析，加強定損員的鑒別能力；成立理賠督察部門，隨時檢查出險定損報告，幫助定損員發現可能存在的騙賠案件；對定損員的工作進行監督，通過崗位輪換、交流等方式，避免定損員與修配廠之間產生默契。

　　記者了解到，各家保險公司都針對各自的特點采取了相應措施進行防范。

　　業內期待：

　　北京打擊舉措備受關注

　　長春保險公司期待聯合

　　不久前，北京市掀起了打擊車險騙賠的風潮，7家財產保險公司聯手打擊車險騙賠，兩個多月里，發現涉嫌作假的汽車修理廠與代理機構近200個。

　　北京市打擊騙賠的舉措受到各地保險業關注，長春市的一些保險業內人士也期待，長春市的各家保險公司能建立起一個共享的出險登記網絡，以便及時發現在各公司進行騙賠的案件。