本報訊 民航總局宣布限制新航空公司進入并一舉調減北京首都國際機場48個國內航班，昨日已調減航班數量的首都機場出港的機票價格普遍上漲，記者昨天從攜程旅行網了解到，北京飛往廣州的機票價格已經漲至8折以上，飛往其他城市的航班價格也出現上漲。

　　民航總局表示，今后還將繼續調減首都機場的航班數量并對18個繁忙機場實行總量控制。這意味著，民航業“供求關系”將會失衡，已有的航空公司將“奇貨可居”，獨享2010年前中國經濟成長的“碩果”。

　　調減航班數量機票價漲？

　　“北京飛往廣州在26日之前，各大航空公司拋出的最低價是9折、1530元的機票，”攜程旅行網機票方面的負責人昨天告訴本報記者，“26日之后才有最低8折的機票�！辈粌H廣州，北京飛往其他城市的航班價格也出現了上漲，比如北京至成都只有2個航班的最低價有9折，其他18個航班的最低價均是全票價。

　　攜程旅行網表示，他們只是各大航空公司的機票代理商，此次機票漲價可能與航班減少有關，但具體的原因要問航空公司。記者隨后又聯系上了國航有關人士，他表示機票價格由市場來定，航班減少會促使票價上升，但此次漲價也與正處于暑期旅游旺季有關。

　　繁忙機場將實行總量控制

　　這僅僅是一個開始。民航總局表示，今年10月底之前將首都機場航班總量調減為1050架次/日，小時高峰58架次；11月至2008年3月底調減為1000架次/日，小時高峰55架次。為此，從8月15日至10月27日還將調減國航、南航、東航等公司往來北京的336個航班。

　　不僅如此，民航總局還將于2007年8~9月至2008年3月底，對部分繁忙和資源緊張機場的航線航班總量采取調控措施。這些繁忙機場包括北京、上海、廣州、深圳、大連、成都等，調控措施主要是限制在繁忙時段增加新的航班。

　　目前國內民航市場增速非常快，大多集中在繁忙的、空域資源緊張的航線上，民航總局對這些航線進行航班數量控制，甚至減少這些航線上的航班數量，必然會引發國內機票價格的普遍上漲。

　　航空股或獨享三年“碩果”

　　分析人士認為，民航總局該規定實際上給進入行業設立了“門檻”，這樣，不僅現有航空公司的日子會好過些，一些經營情況不佳的航空公司，其“殼資源”也奇貨可居，對計劃進入民航業的資本而言，這些“殼資源”是2010年以前唯一的選擇。

　　記者留意到，航空股在最近一段時間的表現非�！皳屟邸�，國航和南航在最近十多個交易日漲幅都超過了50%。

　　申銀萬國李樹榮認為，中國航空業在經濟增長、運力控制及

　　民航總局15日起開始調減首都機場的航班，第一批調減了48個航班。其中國航、東航、南航各10班，海航8班，上航、山東航、深航、廈航、川航各1班。(記者：王飛)