記者 林勁榆 實習生 楊斯媛

　　晨報訊 自主品牌轎車市場占有率連續第二個月下降，并且創下今年以來的最低。據中國汽車工業協會統計，2007年7月，自主品牌轎車共銷售8.60萬輛，占轎車銷售總量的24%，延續了6月份以來的頹勢。6月份，我國自主品牌轎車市場占有率為26.16%。

　　據中國汽車工業協會統計，2007年上半年，全國自主品牌轎車共銷售65.98萬輛，占轎車銷售總量的28.85%。自主品牌轎車已經超過日系品牌、德系品牌、美系品牌成為國內市場占有率最高的一類轎車產品。但是這一增長勢頭今年6月份開始明顯減緩，6月份，我國自主品牌轎車的市場占有率比5月份下降3.6%，7月份比6月份再降2.1%。我國自主品牌轎車的市場占有率已經落后日系轎車。奇瑞去年以來一直是自主品牌轎車汽車中的龍頭，今年7月份，奇瑞汽車銷量環比下降了約20%，銷量降幅遠大于市場的平均水平。

　　全國乘用車聯席會議有關分析人士表示，自去年下半年到今年的年中，合資企業為挽回不斷縮小的乘用車市場份額，先后進行了多次降價，使合資品牌和

自主品牌乘用車的價格差逐步縮小，這是造成自主品牌價格優勢減少的主要原因。另外，微型轎車和小型轎車市場自主品牌占主導，但這兩類轎車增長速度在各類轎車中是最低的。自主品牌這幾年的市場高速增長和較低的利潤使他們繼續高速增長的資金不足。

　　今年下半年，自主品牌企業有望加快發展步伐，并將增加其在中高端車型的布局。國家發改委最新公布的

新車目錄中，有16個轎車企業的33款產品“上榜”，其中僅未曾上市的全新車型就超過10款之多，為近期新車公告目錄上榜車型最多的一次。自主品牌的新車在新車榜上占據了主要地位，多達19款，超過半數。其中，華晨M3再次露面、比亞迪F6轎車、江淮賓悅、一汽紅旗兩款1.8排量的改款車都屬于中高檔轎車。