昨天，我國(guó)鐵路第6次大提速進(jìn)入了第100天這個(gè)標(biāo)志性的日子，動(dòng)車組自4月18日的高調(diào)開(kāi)行也走過(guò)了100天的歷程。其中，動(dòng)車組超載、賣站票、車票打折、運(yùn)力等問(wèn)題，是與乘客切身相關(guān)的問(wèn)題，也是人們重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)于這些問(wèn)題，鐵道部的相關(guān)政策有了相應(yīng)的調(diào)整。昨天，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)，就這些問(wèn)題給了大家明確的答案。

　　-調(diào)整一

　　開(kāi)售不超20%的站票

　　4月18日鐵路第6次大提速時(shí)，鐵道部曾明確表示，新開(kāi)行的D字頭列車將全面采用航空式服務(wù)，而且由于運(yùn)行速度較快，出于安全考慮，列車上不允許超員，保證每人都有座位。

　　而在兩三個(gè)月后，北京開(kāi)往天津、石家莊等短途方向的D字頭列車開(kāi)始銷售站票�！斑@從社會(huì)成本方面看是可取的。”王勇平表示，“之所以允許短途動(dòng)車組二等座車上適度超員，是因?yàn)殍F路運(yùn)輸能力不能滿足所有旅客出行的迫切需求。在運(yùn)輸能力非常緊張，線路、設(shè)備能力已經(jīng)飽和的情況下，以確保旅客安全為前提，提供少量無(wú)座車票，允許適度超員，也是可以的”。

　　在開(kāi)始銷售站票之時(shí)，鐵道部門就表示，“列車的時(shí)速相對(duì)以前并沒(méi)有太大提高，不會(huì)危及持站票乘客的安全”。

　　據(jù)了解，按照《動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理辦法》(暫行)的規(guī)定，動(dòng)車組直通列車不得超員，鐵路局管內(nèi)一等座車不得超員，短途動(dòng)車組二等座車最高超員率為20%。

　　-調(diào)整二

　　票價(jià)打折視需求而定

　　對(duì)于人們認(rèn)為車票太貴的動(dòng)車組，在這100天以來(lái)，都沒(méi)有打折的動(dòng)靜，尤其是沈陽(yáng)至北京、青島至濟(jì)南，以及從北京開(kāi)行的動(dòng)車組等，相關(guān)鐵路部門都表示不會(huì)打折。昨天，王勇平明確提出，“動(dòng)車組實(shí)際執(zhí)行票價(jià)可按公布票價(jià)打折，具體折扣率由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求狀況決定”。

　　“市場(chǎng)實(shí)際情況表明，動(dòng)車組總體

性價(jià)比是得到市場(chǎng)認(rèn)可的。”王勇平說(shuō)：“從市場(chǎng)認(rèn)可度看，動(dòng)車組列車開(kāi)行以來(lái)，全程席位利用率平均達(dá)到了119%，受到了廣大旅客的青睞，目前還沒(méi)有看到動(dòng)車組列車因票價(jià)高于普通旅客列車而無(wú)人問(wèn)津的情況出現(xiàn)。”

　　而對(duì)于“五大發(fā)電集團(tuán)已要求發(fā)改委漲價(jià)了，鐵道部何時(shí)漲價(jià)”的提問(wèn)，王勇平表示，“目前沒(méi)有得到鐵道部向國(guó)家有關(guān)部門提出漲價(jià)申請(qǐng)的信息”。

　　-調(diào)整三

　　車廂數(shù)翻倍

　　對(duì)于滬寧間、京津間列車組客流大幅增加、趟趟爆滿，以至于出現(xiàn)買票難的情況，王勇平表示，“從7月24日開(kāi)始，北京到天津間的12對(duì)動(dòng)車組列車中，有11對(duì)由現(xiàn)在的單組運(yùn)行改為雙組重聯(lián)運(yùn)行，即由原來(lái)的每列8節(jié)列車增加為每列16節(jié)列車，每列坐席由610個(gè)增加到1220個(gè)”。

　　據(jù)了解，7月上旬天津至北京的

高速公路修路，許多原來(lái)乘坐汽車進(jìn)京的乘客紛紛改乘火車，致使從天津至北京的各次列車客流一路飆升。天津到北京的旅客已由每天約7000人左右，到現(xiàn)在超過(guò)1萬(wàn)人。

　　為了滿足旅客的出行需求，鐵路決定采取動(dòng)車組重聯(lián)的方式擴(kuò)大運(yùn)能。

　　目前，京津、滬寧、廣深等城際間的動(dòng)車組列車基本實(shí)現(xiàn)了公交化開(kāi)行，列車密度大幅增加，動(dòng)車組列車開(kāi)行列數(shù)分別為京津間24列、滬寧間62列和廣深間144列。

　　今后鐵路方面還將視情況開(kāi)行更多16節(jié)編組的動(dòng)車組，以滿足旅客需要。

　　動(dòng)車組開(kāi)行以來(lái)遭遇四大問(wèn)題：

　　1、票價(jià)制定過(guò)高問(wèn)題

　　2、開(kāi)行初期曾遇不同程度的機(jī)械故障停運(yùn)問(wèn)題

　　3、開(kāi)始發(fā)售站票的安全性問(wèn)題遭質(zhì)疑

　　4、依舊“一票難求”，我國(guó)運(yùn)力依舊緊張 鄧琳