劉玉妹

　　70多輛大卡車被困在天津保稅區物流園內進退兩難，300多名司機在卡子門(關卡口)內被困了5天4夜仍不能回家，直到部分司機花光了身上的錢，吃不上飯也喝不上水，甚至有的人已經因環境過于艱苦而跑肚拉稀發高燒時仍是前途一片黑暗。走投無路的司機們紛紛打進本報投訴熱線向《車友報》求救，本報記者趕到事發現場親眼目睹了300名司機朋友的水深火熱后立即申請相關部門救助，2個小時后，300名司機朋友不但有飯吃、有水喝、生病的司機輸上了液，而且還獲得賠償共計24萬多元。300多名司機朋友激動不已，竟要一個個的打電話到《車友報》親口表達他們的感激之情，他們對記者說：“是你救了我們啊！謝謝你！謝謝！”

　　被困卡子門進退兩難——“我們只想回家！”

　　“求求你！快救救我們吧！”6月28日上午，記者一連接到2個求救電話都說自己和很多司機都被困在天津保稅區卡子門內不能回家已經5天4夜了，“我們現在已經好幾個人都沒錢買飯吃了，水也沒有，也沒有人管我們，想走也走不了。”

　　記者歷盡周折，花了近3個小時才到達300多名司機被困的卡子門內的一個大院內，70多輛滿載著沉重的污水井蓋的大卡車停在大院內外。見記者到了，很多司機激動的迎上前來，紛紛向記者訴苦：

　　“我們24號就進到這里邊了，5天了，始終不給我們卸貨，車上有貨海關就不讓走，他們(保稅區的工作人員)說，進到這里邊了就是出了國了，只要是車上還有一點貨也甭想開出去，要走你人可以走，別要車了。我們這么大的車仍在這兒，人怎么能走呢？”

　　“拖了我們5天了就是卸不了貨，我們現在出都出不去，卸不了貨就出不了卡子門，現在是進退兩難。我們就想早點回家，別在這遭罪了。”

　　原來，進入海關之后的貨物就算是出口了，所以，進到卡子門的貨就不能再出去。所以，這70多輛沒有卸貨的大卡車是不能通過卡子門出關的，由此導致這300多名司機被困于此不能回家。

　　被困5天4夜——“誰都不管，我們遭了天大的罪！”

　　這70多輛大卡車包括半掛、拖車、雙橋、單橋、四橋等各種車型，司機來自天津、河北、山西、遼寧甚至內蒙古等全國各地，大部分司機都是24日就進到關卡之內了，這5天以來不但被趕來趕去，輾轉于園區之內不知所去，更是連最基本的吃喝拉撒睡都成了大問題。

　　四處被趕

　　“24號，到這里邊之后把車停在樂運倉庫那，陳新(負責貨物接收的人員)把報關單拿走了去報關，就讓我們在那等，后來因為堵車被交警趕到海濱五路，來回趕了我們5次，最后把我們都趕到這兒了。現在這兒也不讓停了，正讓我們往外倒車呢。你看看，這車倒出去都不知道往哪拐，上哪去？”司機的臉上盡是迷茫和無奈。

　　沒有吃喝，蚊蟲叮咬

　　打投訴電話并一直和記者保持聯系的張先生說：“早晨到了，陳新說下午準給你們卸車，下午的時候又說明天吧、后天吧，一直拖了4天，今天已經是第5天了。”陳先生指著不到2平米的車廂和滿是垃圾周圍堆滿鋼材和長滿荒草的地面說：“每天我們就在車上睡、地上睡，這里連個廁所都沒有，吃飯都得打車到外邊去吃。現在我們當中很多司機已經沒錢了，今天午飯都還沒吃呢，水也沒有。跑運輸的都很辛苦，但我們從來也沒受過這樣的冤枉罪啊！”

　　記者看到，關卡內都是公司，路邊上除了車什么都沒有，司機們想要吃飯、住店都得打車到比較繁華的中心地帶。但是為了押車，很多司機就在車里睡。6月的天很熱，然而司機們卻怕汽油不夠用而不敢開空調，只能打開車窗睡，或者干脆躺倒地上睡，被蚊子咬得全身都是包。

　　“好幾十人躺在一塊苫布上，天氣那么熱，大家都光著膀子，又是漢又是土，臟死了。昨天晚上有300來只蚊子咬我！”300來只蚊子的夸張說辭逗得大家笑了起來。但是笑得也很無奈，記者確實在那位被“300來只蚊子”叮咬的司機身上看見了數不清的紅點，可以用滿目瘡痍來形容。而且，記者才到幾分鐘，還是大白天的，就被毒性很大的大花蚊子在左手和左腿上咬了四個大包。

　　無人解救 求助《車友報》

　　困苦交加的司機們多次向山西的生產商和上海的配貨方以及北京的接收方求助，但是得到的答復令所有的司機都大失所望。

　　“山西(污水井蓋的生產廠家)的說，貨已經拉出去了，愛卸不卸，他們不管，后來再打電話都不接了；上海(污水井蓋的配貨方)的吳小姐28號上午還說保證下午卸貨，答應給我們找人送飯、打錢，可是到了下午就開始也不接電話了；陳新(接收方)就更是一直不接電話了。海關的110也說他們管不了這事，因為找不到聯系人。現在誰都不管我們，我們只能求助《車友報》了。”

　　據司機們說，由于生活太艱苦而且車輛損失慘重，有一輛車已經闖出關卡回家了，還有一名司機被逼的竟然棄車留著眼淚回家了。還有司機激動的說：“再不給卸車，我們就倆車橫著堵在卡子門那，讓車進不來，讓海關去找陳新。再逼我們，我們也不管犯法不犯法了。”由于條件太艱苦，有的司機已經生病了，陳先生說：“實話跟您說吧，我快要崩潰了，現在又跑肚又發高燒，我快堅持不住了，你快救救我們吧！”300名被困的司機一次次地向《車友報》發出求救的聲音。

　　損失慘重 索要賠償遭拒——“少陪一輛車我們都不卸貨”

　　由于長時間不給卸車造成70多輛大卡車損失慘重，300多名司機一致要求賠償，而且300多共患難的司機兄弟擰成了一股繩，有一輛車沒有獲得賠償就全都不卸車。這么一來，矛盾不再只是圍繞能不能卸車了，究竟該由誰來賠償又成了難題。

　　司機們說，是陳新這方面不給卸貨，導致了他們的直接損失，應該擔負一定的責任。然而陳新的同事則說，是因為堵車導致的報關手續辦理不利，而且司機們四處離散，耽誤了辦手續的時間，他們接收方沒有賠償責任，應該是山西的發貨方負責賠償。但是“堵車”的說法非但沒有得到司機們的認可反倒招致反感。

　　“卸貨跟他們辦報關手續是兩回事，我們常來保稅區，每次都是到了馬上卸貨，報關手續什么的都是接收方的事，跟我們沒關系。陳新他們不給卸貨是因為沒有倉庫，他們租得別人的倉庫，一天的價格是7毛錢一平米，我猜他是少租一天省一天的錢，把我們的車當倉庫用了。”天津的一名司機如是說。

　　但是，現在哪一方都不接電話，賠償根本是無處去求。司機們七嘴八舌的給記者算他們的損失：“吃飯、打車、住宿這些一天就是200塊錢，大車的工資一天就是600塊，至少得按一天800塊錢賠給我們。有的車一天損失得一千。”

　　《車友報》協助救援 300名司機獲賠24萬——“多虧了你們！”

　　記者的求助——“求求您！救救他們吧！”

　　因為山西、上海還有陳新的電話一直處于不接聽狀態。記者無法親耳聽到他們的答復。29日上午10時許，記者繼司機師傅們之后再次撥通了110報警電話。

　　市110值班民警聽到記者的報警后非常重視，立即讓保稅區110值班民警給記者回了電話，但是保稅區110民警說，由于7月1日后，出口將不再享受13%的退稅的優惠政策，這導致近來幾個月出口貨物蜂擁而至天津港口，保稅區內天天堵車，這種暫時卸不了貨的情況很普遍，基本已經成災了，保稅區110民警和管委會主任一直馬不停蹄的奔波在一線，協調這樣的事件。

　　眼見最后的希望瀕臨破滅，耳邊又響起司機們“求求你，救救我們吧！”的聲音，記者非常懇切的把300名司機吃飯、喝水成問題甚至生病的悲慘狀況詳實地訴說了一遍，又強調這300多名司機不是暫時卸不了貨，而是已經沒有人來負責，不知什么時候才能卸貨，而且現在情緒比較激動，很可能會做出強行沖關的舉動。

　　最后記者也對民警說：“求求您！救救他們吧。”值班民警耐心地聽完記者的解釋也意識到事件的特殊性和嚴重性，立即答應記者說：“好，我們馬上派民警去現場再詳細了解一下情況。”

　　送吃！送喝！卸貨！賠錢！

　　約兩個小時之后，12點35分的時候，記者接到司機張先生的電話：“謝謝你！都解決了！主任親自給我們送來了盒飯和純凈水，我們每輛車也拿到了兩千到三千不等的賠償，接收方也派來了4輛叉車給我卸車，民警親自監督要求他們連夜給我們卸車……”記者聽后和張先生一樣興奮，立即打電話到保稅區110表示感謝。

　　原來保稅區110值班民警將事情上報了保稅區管委會，王主任聽到后親自開車到事發現場了解情況。不但給司機們安排了非常物美價廉的盒飯和免費的兩桶純凈水，還協助協調了山西的生產商和北京的接收方。山西新昌盛鑄造有限公司主動打電話給司機們詢問賠償金額并逐一將錢打進司機的帳戶。北京樂運公司也來了幾位領導，派了4輛叉車答應司機們連夜卸車。僵持了5天的矛盾僅用了兩個小時就神速地得以解決，300多名司機終于從水深火熱中走出來，看到了回家的希望。

　　幾分鐘后，生病的陳先生也給記者打來電話表示感謝，并且病情也得到了控制，正在衛生院輸液治療。

　　300名司機要一一電話致謝《車友報》

　　激動的司機們為了表示對《車友報》的感激，紛紛給報社打電話致謝，還集體寫了感謝信拜托司機穆先生發到互聯網上以表示感激之情。12點49分，記者收到張先生的短信：“我們來自全國各地的司機受了天大的罪！是你救了我們，我代表三百多司機感謝你，我們一定上互聯網，我們現在正在一一地給報社打電話。謝謝你！謝謝！”

　　當記者再次趕到現場時，正看到冒著蒙蒙細雨忙碌卸車的4輛叉車、冒雨前來送盒飯的管委會的王永明主任。司機們微笑著和記者打招呼，記者看到，有的司機聽著MP3排隊等候卸車，有的司機淋著小雨興奮地跟記者聊天，張先生說：“我們一共是70多輛車，一共獲得賠償24萬還多！”

　　記者離開之前，司機們再次表示感謝，他們說：“多虧你們啊，要不不知道得等到什么時候啊！我們一直都很關注《車友報》，不過這是我們頭一次打電話求助，就得到這么大的幫助，實在是太好了！”