工業和信息化部部長李毅中。（圖片來源：新華網） 點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　新浪財經訊 12月12日國新辦舉行新聞發布會，工業和信息化部部長李毅中介紹促進工業平穩健康發展等方面情況。李毅中表示，我國將積極推動鋼鐵、有色金屬、建材等重點行業的企業兼并重組，鼓勵優勢企業做大做強，繼續推進自主創新、節能降耗增效和品牌建設等工作。

　　鋼鐵工業是這次受影響最重的行業之一。李毅中表示，鋼材價格這幾個月下跌了接近一半，同時鐵礦石的價格也在跳水，但遺憾的是鐵礦石的對外依存度是50%，鋼鐵企業在去年、今年年初鐵礦石價格瘋漲的時候，購進了大量高價礦石。

　　據鋼鐵協會反映，鋼鐵廠庫存的高價鐵礦是3000萬噸，碼頭上堆了9000萬噸，加起來是一億兩千萬噸。市場傳言供應商手里長期訂貨的單子有1億噸沒有發貨，這些加起來共有兩億兩千萬噸。現有鋼材量夠今后半年使用，但是產品價格一下子跌了30%-40%，所以鋼鐵企業面臨雙重的困難，高價的原料消化要持續到明年3月份，而低價的產品要馬上兌現，所以鋼鐵全行業出現虧損。

　　應對危機，度過困難，主要靠行業和企業的努力，政府也要給予支持。工信部和相關部門商量，大概有以下幾點考慮：首先是在鋼材出口上，政府建議調整部分產品的進出口稅率，高耗能的低檔鋼鐵產品是限制出口的，但是一些高端產品還是要鼓勵出口，把出口的退稅率增加幾個百分點。

　　第二，要支持鋼鐵企業技術改造。中國鋼的生產能力是6億噸，今年實際的產量可能是4.8-4.9億噸，能力過剩，不能再鋪攤子了，關鍵是要靠技術改造。工信部如果明年用150億資金貼息，支持技術改造，鋼鐵行業將是重點。工信部已經列出了鋼鐵行業需要支持的一些產品，比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等產品。

　　第三個措施就是淘汰落后生產能力，鼓勵大的鋼鐵企業兼并小鋼廠。我國現在有鋼鐵冶煉企業近1000家，集中度太低，趁著受到金融危機沖擊的時候，抓住這個時機，小鋼鐵企業該關的關，該兼并的兼并，為促進我股鋼鐵工業由大變強，在兼并方面要給予相關的政策。

　　第四條，至于收儲鋼鐵產品方面正在做方案和考慮。因為我國缺乏很多高端產品，現在需求下降，鋼鐵企業降量或者是停產，把時間和能力放空、浪費了。如果國家給予一定的政策，比如讓企業存起來，通過政府貼息，或者政府收購一部分，使能力不要放空，使產量繼續保持，就可以應對當前的困難。

　　李毅中表示，國家發改委等部門正在制定這方面收儲的具體數量和辦法。有一些本來就缺的黑色金屬，比如說錳、鉻等資源，現在可以趁國際價格低的時候增加一點進口。當然這也有一點風險，中國增加進口，可能價格會走高，我們也別上這個當。

　　李毅中還補充到，中國鐵礦石的對外依存度50%，是世界最大的礦石進口國，據鋼鐵協會反映，幾乎占了全世界礦石貿易量的一半。中國對鐵礦石的定價應該有話語權，過去的現象不公平，關鍵是我們自己要把工作做好。我很支持鋼鐵協會的意見，內部要統一、要聯合起來，在對外談判中要維護國家的利益，不要互相競價，把價格抬高，否則最后損失的是自己，這次的教訓太深了，不能再吃第二次虧了。

　　相關專題：

　　中國行動應對經濟下滑風險

　　今日消息：

    工信部設24個司局行政編制747人 需完善各職能

    工信部部長：我國在鐵礦石定價談判中受教訓深

    工信部：今年底或明年初將向移動聯通電信發放3G牌照

    工信部擬貸款貼息150億支持企業技術改造

    中央財政18億注入擔保機構解決中小企業融資難

    工信部：進一步減輕企業稅費負擔

    鋼鐵全行業虧損 工信部建議調整鋼材進出口稅率

    汽車業受累金融危機產量大跌 將出臺扶持政策

    李毅中：燃油稅改有利于私人購車

    中央將設企業技術改造專項資金拉動經濟增長

    工信部介紹促進工業平穩健康發展等情況實錄

    李毅中就促進工業平穩健康發展等情況答記者問

    新浪聲明：新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。