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國資委還未回應分批注資央企
民航政策專家毛峰呼吁，希望國家在增值稅改革中，能夠學習國外，針對進口設備(如民航購買飛機)一項，做出10%的稅率免予征收的規定。
11月17日，中國民用航空局人士表示，如果這次國家向三大航注資成功，這將是國內首次向國有航空公司注資，以前從未出現過先例。
不過這一利好消息11月17日得到了資本市場的回應。當天，國內證券市場航空股全線漲停。其中，國航、東航、南航收盤價分別為4.65元、3.85元、3.67元；海航、上航收盤價分別為3.39元、4.29元。
國資委分批注資央企？
11月17日，國有航空公司獲得國家注資的消息引爆網絡，很多市場分析人士甚至稱，這是繼4萬億投資計劃之后，國家再度重拳拯救危難中的央企。
廣發證券還專門針對此話題進行了評析，認為“航空公司只是央企注資企業的一部分，鑒于周一(11月17日)航空股強悍走勢，央企注資題材有望將進一步鋪開行情。”
據廣發證券分析，由于目前經濟形勢十分嚴峻，一些規模龐大的央企經營陷入困境。一些關系到國家重要經濟領域的央企，由于其對國民經濟影響較大，國家一貫政策是做大做強，注資理所當然。
“一些比較重要的陷于困境的上市公司當然是政府的首選的目標，國家經濟中電力等能源無疑是經濟的基礎，而目前由于燃料成本大幅攀升使得一些大型發電企業業績惡化，做為中國最大的發電企業華能國際(600011.SH)1-3季度累計虧損竟達26.3億元，同比下滑158%，情況已經十分惡化，中國最大的發電企業面臨如此經營困境，當然將是國家注資的首選，改善其經營業績值得特別關注。”廣發證券分析說。
“不僅是航空，我們集團公司最近在銀行的負債率也高于原本的預期，與去年同期相比有很大幅度的增長，雖然跟航空業相比好得多，但現金流已經比較吃緊。”某家大型央企人士告訴記者。
“我們也曾想去找國資委申請預算，但是當時規劃局、改革局的局長皆表示收上來的預算太少了，大概六七百億元，遠遠低于各個企業想要申請的數目，想排隊都排不上。”
不過，針對注資一事，國資委并沒有作任何表態，甚至稱“不知情”。英達證券研究所所長李大宵也認為，政府向航空公司直接注資行為近5年來從未有過，只是個案，不會演變成一個趨勢。（21世紀經濟報道）
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