外號“小旦”的黑車司機被認為是“刺頭”當中最有代表性的一個，他所開的黑出租車是全縣惟一帶有頂燈和計價器的一輛。該車據(jù)說有三副車牌，通常是白天正常掛，晚上反著掛。頂燈通常白天摘掉，晚上裝上。“小旦”的車被認為是澠池黑出租的晴雨表，許多黑出租看見“小旦”的車在，便會放心大膽地上路。

　　“小旦”為什么這么牛？因為縣交警大隊長是他表姐夫，據(jù)說交警大隊長對這位親戚厭煩不已，并曾公開要求有關(guān)部門“該咋查咋查”。盡管如此，稽查人員似乎對這位特殊的黑車司機敬畏有加，記者在澠池采訪期間，發(fā)現(xiàn)“小旦”的黑出租車仍暢行無阻。

　　此外，根據(jù)司機們的調(diào)查，澠池縣另有三輛特殊的黑出租，其車主分別是：縣委黨校退休老師；縣交警隊臨時工；還有一位是縣委副書記的堂兄弟。

　　面對政府和正規(guī)車打壓力度的增加，在“刺頭”們的帶領(lǐng)下，黑出租也屢屢出現(xiàn)反彈。2007年4月，在幾個“刺頭”帶領(lǐng)下，數(shù)十輛黑出租在車站聚集，然后環(huán)城繞行一周示威，最后欲到三門峽市“上訪”，結(jié)果被政府及時發(fā)現(xiàn)攔下。

　　與黑出租車斗爭的過程中，正規(guī)車司機中也涌現(xiàn)出幾位頭面人物，司機們通常稱他們?yōu)椤瓣犻L”。不過，在政府部門眼中，他們其實也是“刺頭”。

　　上訪是出租車司機們維權(quán)的主要手段之一。這也是司機們長期“摸索”的結(jié)果，開始是集體去客管所的上級單位建設(shè)局，后來發(fā)現(xiàn)不管用，便去縣委、縣政府，又不管用了，便遠走澠池縣的上級單位三門峽市。司機們發(fā)現(xiàn)，“上訪”的級別越高，政府整治黑出租車的力度也就越大。近幾年，在隊長們的帶領(lǐng)下，出租車司機幾乎每年都要去三門峽市上訪一次。

　　影響最大的一次是2006年底，此時黑車數(shù)量正急劇膨脹，正規(guī)司機的車輛迅速貶值，司機們?nèi)虩o可忍，聚集數(shù)十輛車浩浩蕩蕩駛往三門峽，在市委門口聚集一夜，第二天方由澠池縣委副書記崔有才接回。此次行動之后，縣里果然加大懲治力度，據(jù)說黑車一旦被抓，除非縣級領(lǐng)導，一般人說情已經(jīng)不起作用。

　　司機們稱，每次上訪時，前去接人的縣領(lǐng)導都對他們客氣有加，甚至以“兄弟”相稱。而他們也會加以體諒，只要領(lǐng)導承諾加大懲治黑出租車力度，也就自覺返回。

　　從不從良？

　　正規(guī)司機們承認，那些開著黑出租的“黑司機”，其實很多跟他們一樣，也是農(nóng)民子弟、下崗工人，跟他們一樣，也是為了掙口飯吃。但是，由于自身利益受損，司機們只能與他們成為仇敵。

　　對于多數(shù)黑出租車司機而言，每天同樣要開車十幾個小時，甚至同樣也要給管理部門“交錢”，只不過更多是以罰款的形式，但考慮到正規(guī)出租車司機交給客運部門的“經(jīng)營權(quán)出讓金”，實際拿到的也是“罰款”票據(jù)，兩者究竟有多大的區(qū)別呢？

　　有時候，他們甚至要付出更多的代價。

　　下崗工人馬師傅是澠池最早的黑出租車司機之一，開黑車有三四年歷史，其間被抓獲住兩次，罰款加托人，損失了幾千元，每次上路無一不提心吊膽。經(jīng)過幾次“嚴厲打擊”，馬師傅決定“從良”。2007年7月，他將黑車賣掉，拿出所有積畜，再從銀行貸款2萬元，咬牙花11萬元買了輛二手出租車，當時由于政府打擊得力，出租車市場行情正處在歷史最高之時。

　　然而好景不長，馬師傅由“黑”轉(zhuǎn)“紅”之后，政府打擊黑出租車的熱情減退，黑車再度猖獗，馬師傅的車迅速貶值，“現(xiàn)在也就值個七八萬，一年算是白干了。”他現(xiàn)在琢磨著，是不是及時將車賣掉，再去開黑出租，以避免更大損失。

　　由于缺乏管理，在澠池縣，黑出租車司機搶劫客人事件時有發(fā)生。不過，令業(yè)界最為震動的不幸事件，卻發(fā)生一名黑出租車司機身上。去年除夕夜前一天晚上，一位賺錢心切的黑車司機將一位危險的客人拉到郊外，孤立無援，被搶劫殺害，車亦被開走。提及此事，即使是正規(guī)車司機也深為痛惜，他們認為，如果像正規(guī)出租車一樣安裝有電臺通訊設(shè)備，這樣的悲劇原本可以避免。

　　此題無解？

　　面對出租車司機的抗議，澠池縣建設(shè)局兩任領(lǐng)導均曾痛下決心治理黑出租車。澠池縣建設(shè)局前局長周年生曾公開表示不管涉及到誰，對黑車見一輛抓一輛。 去年新上任的城建局高局長也曾向司機們承諾，保證在一個月之內(nèi)取締黑出租，否則將辭職不干。

　　然而黑出租仍以不可阻擋的勢頭發(fā)展壯大起來。據(jù)傳，隨著數(shù)量的增加，澠池黑出租司機正籌劃成立“協(xié)會”。

　　天禾出租車公司經(jīng)理徐四黑認為，澠池黑車泛濫的原因在于正規(guī)出租車太少，因此建議政府批準再上一批新車，“將黑出租車擠出市場”。

　　據(jù)稱，澠池縣一度打算再上一批正規(guī)出租車。然而各公司出租車司機們聞訊之后，立即警惕起來。他們認為，在黑出租未能取締之前，政府上新車對他們而言實際是落井下石，他們的車只會進一步貶值。政府亦考慮，如不顧出租車司機反對貿(mào)然上新車，勢必又引發(fā)各種“不安定”因素……

　　而上文所說的黑出租車“示威”事件，據(jù)說帶頭人是幾位復員軍人，由于未得到應(yīng)有安置，他們遂開黑出租謀生，在被稽查人員多次查扣之后，上訪要求政府部門落實相關(guān)政策。這顯然又是件頗為頭痛的事。黑出租問題背后，實際是一連串的社會問題。

　　記者在澠池縣采訪期間，發(fā)現(xiàn)由于1路公交車部分車主因經(jīng)營權(quán)問題“罷運”，一時間，除了黑出租車外，連絕跡的摩的和黑面的也紛紛出場。有出租車司機曾撥通了城建局局長的電話投訴，對方表示希望得到司機們的體諒，待1路車問題解決之后，一定會嚴厲打擊……

　　澠池黑出租車現(xiàn)象似乎正成為無解的難題。