商務部、交通部、國家旅游局、國家開發銀行官員表示泛北部灣經濟合作成為新亮點，充分發揮區域內經濟互補優勢 建設太平洋西岸新經濟增長帶

　　本報記者 龐革平 孫少峰

　　日前，在廣西南寧舉辦的第二屆“泛北部灣經濟合作論壇”引起廣泛關注。有500余名各國政府官員、專家學者和新聞媒體記者出席會議。會上，來自國內外的專家學者發表了不少真知灼見。我國有關部委官員也明確表態支持，他們認為，泛北部灣經濟合作已經成為中國與東盟合作的新亮點，參與合作的各方都能從中受益。

　　加強重點領域互利合作

　　廖曉淇(

商務部副部長)：泛北部灣區域內經濟互補優勢得到了充分發揮，貿易與投資的往來日益頻繁，已相互成為最重要的貿易與投資伙伴。2006年中國與泛北部灣有關國家進出口貿易總額達到1307億美元，比上一年增長了22.5%。中國與這些國家的雙邊投資也迅速擴大，截至2006年底，這些國家在華的投資總額超過381億美元，中國對這些國家的投資總額達到11億美元。2006年，中國企業對這些國家的投資額達到1.9億美元，越來越多中國企業已經將泛北部灣國家視為走出去對外投資的首選目的地之一。為了進一步豐富和充實中國與東盟的合作內容，中方愿與區域內的有關國家積極推進泛北部灣經濟合作，通過在基礎設施、港口物流、貿易投資、旅游、資源開發等重點領域加強互利合作，逐漸形成一批各具特色的港口群、產業群、城市群，使泛北部灣區域成為太平洋西岸的新的經濟增長帶。

　　支持區域間的交通對接

　　翁孟勇(交通部副部長)：交通運輸是泛北部灣經濟合作的基礎所在。交通部將進一步加大投資，支持廣西北部灣經濟區構建更便捷、暢通、高效、安全的公路、水陸交通運輸體系，加強與泛北部灣區域的交通對接。

　　我部下一步的主要支持措施是：規劃建設國際大通道和區域性綜合交通樞紐。公路方面，明確了建設廣西南寧至湛江、�？冢�至廣州、福州，至衡陽、長沙，至貴陽、重慶、成都，至昆明，至友誼關，至東興口岸等七條高速通道，連接了泛北部灣地區的防城、北海、欽州三個重要港口，和友誼關、東興等重要的公路口岸。沿海港口方面，明確了防城港為國家沿海的主要港口，北海港、欽州港為地區性的重要港口。內河水運方面，明確了南寧港、貴州港、梧州港為全國內河的主要港口，百色港、柳州港、來賓港、桂平港為地區性的重要港口；支持廣西北部灣經濟區的出海、出邊公路通道建設。第一條通道是廣西南寧到防城港、東興口岸一直連接到越南河內的大通道。第二條通道是由廣西南寧至友誼關口岸，一直連接越南的胡志明市。這兩條通道通過與越南南北公路干線和鐵路連接，是我國聯系越南的主要通道。

　　把旅游培植成先導產業

　　邵琪偉(國家旅游局局長)：國家旅游局將積極參與和支持泛北部灣經濟合作，使旅游成為泛北部灣經濟合作的先導產業之一。

　　近期國家旅游局將重點推動做好以下幾件事：

　　推動構建泛北部灣旅游大通道，積極推動泛北部灣區域公眾陸地、海上旅游通道建設，推出主題突出、特色鮮明、市場吸引力強的跨區域旅游線路和旅游環線；以廣西壯族自治區為依托，與泛北部灣各國和地區研究和探討開展旅游規劃的合作；繼續支持北部灣經濟區重點旅游項目建設，支持廣西特色旅游資源開發和產品建設，支持廣西旅游基礎設施建設。推動泛北部灣各國和地區旅游部門、行業組織、旅游城市和旅游企業之間開展務實合作，推動建立區域旅游、多邊和雙邊聯合營銷機制，推動區域旅游市場相互開放，進一步推動旅游出入境便利化；以中國東盟博覽會為契機推動開展形式多樣的旅游主題活動，促進中國——東盟自由貿易區旅游合作不斷發展，等等。

　　推動成立區域銀行聯合體

　　陳元(國家開發銀行行長)：國家開發銀行作為中國政府的開發性金融機構，一直支持北部灣的發展，且成效顯著。今后，國家開發銀行將繼續支持泛北地區的經濟合作。

　　我們倡議成立泛北部灣區域銀行聯合體。聯合體可提供三方面的金融服務：推動本區域同國際金融機構建立合作關系；加強信息交流和共享，建立銀聯體項目部；重點開展區域內多方參與、多邊受益網絡型大型基礎項目的合作。銀聯體的建立將為泛北部灣區域內各國應對全球化挑戰提供有效的金融支持。一個高效、穩健、抗風險能力強的市場和金融體系，對泛北合作至關重要。中國和東盟各國就泛北部灣發展規劃問題應成立規劃協調機制，統籌協調發展中的重大問題。開發銀行將繼續通過融資推動聯合區域內各國政府、銀行和企業共同促進區域內信用平臺的建設，構建一個誠信的經濟區域，使泛北部灣成為東亞環太平洋經濟帶的新投資熱土。我們應以重大項目為中心，增強泛北部灣區域的

競爭力，把泛北部灣區域打造成產業發展的平臺和對外開放平臺，也是發展銀行的職責所在。