本報記者 陳周錫 上海報道

　　沿著軌道交通向外環轉移，正成為上海人購房的新趨勢。而這種外移將會在一定程度上拉低上海房價。

　　據悉，目前九亭、松江新城、寶山西城等外環以外的新增住房供應量、成交量均已占上�？偡蓊~的一半以上。

　　而今后3年，上海新增軌道交通大多向外環線以外延伸，外環線周邊樓市將進一步起到優化上海房地產結構的作用。

　　九亭 “樣本”

　　九亭地處上海市西郊松江區的東大門和市郊結合部，北靠青浦區、東臨閔行區，是一個緊靠上海市區的西部小鎮。

　　目前，九亭已成為上海外環外住宅開發較為集中的區塊之一，集中著十幾個大規模樓盤。在市區房價高企的背景下，九亭等外環周邊的房源已頗受購房者關注。

　　事實上，2005年房地產調控開始后，九亭區塊的樓盤價格均有不同幅度下調，

　　然而，今年3月以來九亭一些樓盤開始暢銷。6月，這一地區不少新盤價格急漲20%以上。

　　共有3000余套房源的 “綠庭尚城”，5月1日首批推出346套房源，一個月內即售出336套，平均成交價格為6017元/平方米。7月底該樓盤再推212套房源，當周就成交76套，實際成交價7468元/平方米，比首批房源價格上漲24.1%。

　　與此同時， “紫金花園”最近推出的188套房源，其報價從兩個月前的5800元/平方米調高到6500元/平方米，成交均價則從前兩個月前的6147元/平方米上漲至7402元/平方米，漲幅也達20%。

　　據了解，目前上海外環內房源已供不應求，且房價均在1萬元/平方米以上；而外環外的郊區房源供應充足，與外環線內有4000元/平方米的差價下，一些購房者便開始選擇到此購房。

　　上海世聯房地產顧問有限公司分析師王新穎認為，九亭樓盤90平方米左右的房源較多，總價不高，適合經濟實力不強的年輕購房者。在已售 “綠庭尚城”房源中，70%左右的業主為白領人士。另外，預計于2009年開通的軌道9號線將直達九亭，僅6站即可到達徐家匯商圈， “解決了出行的后顧之憂”。而這些相對低價的房源將在一定程度上拉低上海的房價。

　　郊區 “提速”

　　上海市政府新聞發言人焦揚日前介紹，上海將擬定 《上海市房地產市場調控三年滾動計劃》，預測2007—2009年度的住宅用地需求，并對未來3年新增土地供應量作初步規劃，還將根據市場情況作相應完善和修正，加大對土地供應節奏的調控。

　　同時，還將采取 “控增逼存”，繼續加大閑置土地清理，進一步推進土地利用。即按年度統籌和區縣統籌，將2007年度新增建設用地安排與存量盤活情況掛鉤，推進各區縣已批住宅項目和新開工項目的建設。

　　上海佑威房產信息服務公司分析師薛建雄介紹，上海原規劃出的200多幅近1000萬平方米土地至今尚未開發，而這批土地主要集中的外環線周邊及更遠的郊區。

　　易居房地產研究院高級評論員楊紅旭認為，正在向郊區延伸的軌道交通，將成為上海向外疏導購房群體的主要載體。

　　根據 “上海軌道交通規劃方案”，到2010年軌道交通網絡建設里程400公里，到2012年建設里程達510公里。在今年初上報備案的軌道交通遠景規劃中，上�，F有軌道交通網絡將擴展到970公里，其中城郊軌道交通線長478公里。

　　在郊區新城，一次乘車就可進入軌道交通網絡。而上海未來的住房供應量則將主要集中在外環周邊和郊區軌道沿線。符合這一條件的閔行、松江、嘉定、寶山將成為下一輪房地產開發的主力區域。尤其是剛起步的嘉定，在汽車城巨大產業支撐下，后勁不可小視。

　　“通過軌道交通建設，加速外環外房地產開發，建立城市房價‘梯度’格局，引導購房群體向外轉移，是解決住房難的最佳辦法，”薛建雄認為。

　　來源：經濟觀察報網