劉志軍對兩項罪名無異議 對涉案金額提出質疑
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人民網[微博]北京6月9日電 (張雨 楊孟辰 劉青)今天上午8點30分在北京市第二中級人民法院公開審理的原鐵道部部長、黨組書記劉志軍涉嫌受賄、濫用職權案，中午12時休庭。被告劉志軍的辯護律師錢列陽接受本網記者采訪表示，庭上控辯雙方辯論焦點在涉案金額，劉志軍對所涉罪名無異議。
錢列陽告訴記者，今天上午的開庭中，檢方指控劉志軍涉嫌受賄罪、濫用職權罪，并認為其涉案金額為人民幣6000多萬。劉志軍對兩項罪名表示無異議，但對涉案金額中的4900萬提出質疑，認為不屬于受賄。
此案未當庭宣判。
■劉志軍大事記
對7·23動車事故負主要領導責任
2003年3月，在鐵路系統工作近20年的劉志軍被任命為鐵道部部長、黨組書記。
2004年，劉志軍主持完成中國鐵路第五次大提速。
2007年，劉志軍主持中國鐵路實現第六次大提速。
2008年4月28日，由北京開往青島的T195次旅客列車因超速，機后9至17號列車車廂脫軌。事故導致70人死亡，416人受傷。事故發生后，劉志軍指出，全路要深刻吸取事故教訓，杜絕嚴重事故的再次發生。
2008年10月，劉志軍要求各單位推進鐵路懲防腐敗體系建設，決不姑息任何腐敗分子。
圖為：原鐵道部長劉志軍。(資料圖)2009年，劉志軍因4·28鐵路事故被國務院記過處分。
2011年2月，因涉嫌嚴重違紀，劉志軍被免去鐵道部黨組書記職務。同月，全國人大常委會免去其鐵道部部長職務。任命盛光祖為黨組書記、鐵道部部長。
2011年6月，中紀委表示鐵道部原部長劉志軍案件目前仍處調查階段。
2011年7月23日，北京南站開往福州站的D301次動車組列車與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發生追尾事故，至7月29日已有40人死亡，約200人受傷。
2011年12月28日上午，國務院常務會議作出了對7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定：原鐵道部部長劉志軍負主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一并處理。
(記者韓旭據新華網、鐵道部網站整理)
劉志軍案關鍵女主角人物：
丁書苗出身農家，最后一步步發展成為身家幾十億的商人。●1955年 丁書苗生于山西沁水縣古堆村，家境貧寒，早年喪母。
●上世紀七十年代 割資本主義尾巴的年代，她敢“投機倒把”，去各家收雞蛋，到縣城賣。
●上世紀八十年代初 到“煤都”晉城開了一家饸饹館。結識運煤車司機，丁書苗買車運煤。
●上世紀九十年代初 丁書苗找晉城官員幫忙，開始用火車運煤，并投資車皮。
●上世紀九十年代 與鄭州鐵路局官員建立關系，販賣“車皮計劃”。后因投資自備車虧損。
劉志軍案回顧：
2011年02月12日：鐵道部長劉志軍涉嫌嚴重違紀 正接受組織調查
2011年2月：鐵道部黨組書記劉志軍被免職 盛光祖接任
2011年02月25日：全國人大常委會決定免去劉志軍鐵道部部長職務
2011年06月22日：中紀委稱劉志軍案件目前仍處調查階段
2012年01月06日：中紀委稱正立案調查劉志軍等違紀違法案件
2012年05月28日：鐵道部原部長劉志軍嚴重違紀被開除黨籍
2012年08月03日：鐵道部內部通報劉志軍案：收巨額賄賂玩弄女性
2013年6月9日：劉志軍案9日在北京二中院開庭審理
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