林春挺

　　在中國與阿根廷簽署在阿當地建設一個核電站的消息剛公布幾天，國家發改委原副主任、國家能源局原局長張國寶在做客某網站視頻節目訪談時說：“出口一個核電站，相當于出口100萬輛桑塔納轎車。”

　　他說，中國很早之前就想在國外修建核電站了。

　　當地時間18日，國家主席習近平同阿根廷總統克里斯蒂娜會談后，共同簽署并發表聯合聲明。在聲明中，中阿雙方簽署了《中華人民共和國政府與阿根廷共和國政府關于合作在阿根廷建設重水堆核電站的協議》。

　　但中國目前并沒有屬于自己的重水堆核電技術。那么，中國究竟要通過怎樣的方式，才能拿下這個瞄準已久的核電站呢？

　　“重水堆在中國只有一個，是買的加拿大的，重水堆制造技術在我們中國并不突出。”張國寶說，“所以我們參與這個重水堆的建設，我估計是兩個方面，一個當然有一些設備我們可以提供，另外一個可能還是投資。”

　　張國寶的說法也得到了國家核安全局原局長趙成昆的認同。他對《第一財經日報》記者說，中國此次可能是通過投資和技術服務的方式參與上述核電站建設的。

　　資金，資金

　　中國此次參與建設的是該國的第四座核電站。張國寶說，阿根廷的核電站“一開始是請德國人幫助修建，但十幾年了也沒有建好。后來，阿根廷方面看中中國核電技術對安全問題的重視，就希望中國參與到阿根廷的核電站建設中”。

　　一位核電知情人士也向本報表示，阿根廷在第四座核電站上遇到了很大的困難，以至于在過去多年毫無進展。

　　現在，阿根廷開始把目光投向了中國。按照張國寶的說法，阿根廷在看中了中國對核安全問題的重視的同時，中國還可以為之提供融資便利。

　　公開資料顯示，這座擬建設的核電站的建設成本將超過30億美元，預計在2016年開工建設。

　　阿根廷第四座核電站包括兩臺不同堆型機組。其中，第一臺機組采用CANDU重水堆技術，延續其國內已有的核電技術；第二臺機組采用壓水堆技術。阿根廷政府在第一臺機組上計劃與加拿大或中國合作共同完成。

　　但現在看來，加拿大將與中國一起，參與上述核電站的建設。就像張國寶所說的一樣，重水堆制造技術在中國并不突出。

　　上述核電知情人士向本報表示，中加兩國在此項目的合作上，前者擁有資金，后者則擁有技術。

　　早先布局

　　本報注意到，國家能源局官網23日發布消息說，6月22日至24日，國家能源局副局長史玉波率團造訪加拿大自然資源部等政府能源主管部門時表示，加拿大是中國重要的能源資源伙伴國，兩國在油氣、核能和鈾礦貿易等領域開展了卓有成效的合作。

　　上述核電知情人士向本報表示，國家能源局的重要高層也將在未來幾天內到訪加拿大，并將就中加兩國在上述核電項目的合作上作交流。

　　這位核電知情人士說，中加兩國在核電“走出去”方面的另一個合作項目是在羅馬尼亞。中國在去年11月與羅馬尼亞達成合作開發切爾納沃德核電站的意向。

　　而中加兩國在切爾納沃德核電站的合作上，其方式也與在阿根廷第四座核電站類似。即中國提供資金和技術服務，加拿大提供重水堆核電技術。這是因為該項目也將使用重水堆核電技術。

　　過去幾年，一些打算參與修建切爾納沃德核電站的國家已紛紛退出。有媒體報道說，其中一個原因是這里的經濟和市場存在不確定性。切爾納沃德的核電站項目價值超過60億歐元，原計劃于2010年啟動，最終因缺乏資金而擱置。

　　中國已經為切爾納沃德核電站注入資金。據羅馬尼亞當地媒體報道，2014年6月，中國工商銀行已同意為該國位于切爾納沃德的兩個核電機組建設提供融資。

　　真正“走出去”尚遠

　　與阿根廷簽署核電合作協議一周后，中國核工業集團(下稱“中核”)官網在23日發布關于上述協議的有關消息。消息說，中核、中國工商銀行也在18日當天與阿根廷核電公司總簽署了《關于建設阿根廷重水堆核電項目的實施協議》。

　　消息還說，上述協議的簽署是中核貫徹“走出去”方針，堅持互利、合作、共贏的原則，通過堅持不懈努力所取得的。

　　消息說，通過與阿方的長期交流，使其對中核和中國裝備制造的能力和水平有了充分的認識和了解，對與中核在核電領域開展合作充滿了信心。

　　消息表示，上述協議的簽署，在固化了中阿在重水堆核電項目上的合作關系的同時，標志著中國首次成功進軍國際競爭性商用核電市場，為中國核電企業“走出去”發揮了重要的示范作用。

　　但對于目前中國的核電現狀來說，要想實現核電真正“走出去”實在是太難了。趙成昆向本報表示，中國核電要實現全面的“走出去”，必須擁有屬于自己的核電技術知識產權。

　　“一個國家要出口核電，必須要有自己的產品，自己會主導，這是關鍵的一個因素，我們目前還沒有一個運行考驗之后的技術。”他說，“眼下真的要實現核電出口，我個人感覺還需要時間。”

　　“(中國要)向發展中國家掏出整套的東西，沒有這樣的一個東西的話，我估計很難。”趙成昆認為，中國目前要想向更多的發展中國家有規模地出口核電，沒有10年的時間是不夠的。

　　現實是，中國試圖通過“出口一個核電站”來獲得“相當于出口100萬輛桑塔納轎車”的經濟效益，路途依舊遙遠和艱辛。