新買的雷克薩斯車漆損壞嚴重 “加價神車”質量別“掉價”

新買的雷克薩斯車漆損壞嚴重 “加價神車”質量別“掉價”
2021年07月08日 17:29 消費者報道

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  開不壞的豐田這次在車漆上栽了。

  開不壞的豐田,這次因為車漆被消費者投訴【進入黑貓投訴】

  近日,深圳的周先生向《消費者報道》反映,稱其購買的一輛雷克薩斯汽車,在提車后不久發現車身多處車漆存在損壞現象,他質疑4S店銷售質量和做工存在缺陷的汽車,還因此在黑貓投訴平臺發帖投訴。

  近年來,關于雷克薩斯的爭議從未間斷。一方面,作為豪華品牌,雷克薩斯擁有強大的產品力,即使售價不菲也有大量消費者購買;另一方面,雷克薩斯多個車型均存在“加價”銷售的現象,不接受加價可能要等待半年才能提車。

  “加價神車”雷克薩斯,質量和服務不能“掉價”。

  車漆受損,新車疑存質量缺陷

  “我花了幾十萬元買了這個車,沒想到遇到了這樣的麻煩事。”周先生說道。

  今年2月28日,周先生在一家雷克薩斯官方4S店——深圳大興豐通(以下簡稱大興豐通4S店),購買了一輛雷克薩斯2020款ES200卓越版汽車,并于6月11日提車。

  “當時提車的時候,我們也不是專業人士,沒有看得太仔細,就沒有發現車漆存在問題。”周先生表示。

  6月22日,周先生將汽車開至汽修店進行貼膜。“貼膜的時候,汽修店的師傅告訴我車漆有刮痕,我這才發現車漆的問題。

▲周先生汽車部分車身在燈光照射下出現多處刮痕和紋路▲周先生汽車部分車身在燈光照射下出現多處刮痕和紋路

  周先生表示,刮痕主要出現在引擎蓋,以及左、右前車輪的葉子板等部位。“一般的光線下是看不到的,要在室內光線或者燈光很充足,或者室外陽光普照的情況下,甚至要在特定的燈光照射下,才能看到車身上的刮痕。”

  周先生提供的照片和視頻顯示,在燈光的照射下,車身多個部位出現多條長短不一的刮痕。“感覺像是車漆掉了很多塊一樣,按理說新車不應該出現這樣的問題。”

  質疑車況,車主提出換車

  發現車漆的問題后,周先生馬上與大興豐通4S店聯系。“4S店承認車漆存在問題,不過簡單的拋光并不能解決問題,需要通過打磨原漆后再重新噴漆才能解決,我認為這是破壞性的修復方式,不太合理。”

  此外,周先生還質疑大興豐通4S店可能隱瞞車況。“交車之前,4S店應該是要確定車況沒問題才能交到消費者手中的,我也曾經向銷售人員確認過車輛不存在瑕疵,只是現在這輛車還是到了我的手中,我不確定4S店是否明知這輛車存在做工上的瑕疵還是賣給了我。”

  為此,周先生認為車輛本身存在質量和做工上的缺陷,提出換車或者退車,不過遭到大興豐通4S店的拒絕。“我撥打了廠家的客服電話,4S店可能迫于壓力,給我提供了一個延保的服務當做賠償,我不同意這樣的解決方案。”

  7月7日,大興豐通4S店客服經理胡女士向《消費者報道》表示:“我們銷售的車輛,在交給車主前都會經過全車檢查的流程,周先生反映問題后,我們第一時間向雷克薩斯廠家反饋,也向車主提出了解決方案,不過與車主的訴求暫時并不完全吻合。出于對消費者負責的原則,我們會繼續與車主保持溝通和協商,盡力為車主解決問題。”

  而關于周先生汽車的車漆出現紋路和刮痕的具體起因,胡女士表示目前仍在進一步調查之中,還沒有得出具體的結論,暫時不能作出答復。

  就周先生反映的問題,《消費者報道》向豐田中國方面發送了采訪函進行問詢,截至發稿前未獲回復。

  知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務所律師郭小明指出,根據《消費者權益保護法》第二十三條規定,經營者提供的機動車等商品,消費者自接受商品之日起六個月內發現瑕疵和發生爭議的,由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。“在本案中,周先生在提車后10日左右發現車漆存在刮痕和紋路,因此4S店應該舉證證明車輛是否存在質量缺陷。”

  郭小明表示,如果涉事4S店存在隱瞞車況信息的問題,4S店應該根據實際情況承擔修理、更換或者退貨的責任,如果給消費者造成經濟損失,還應該承擔相應的賠償責任。

  “如果車主與4S店和雷克薩斯廠家協商不成,可以向消費者協會反映問題,也可以向市場監督部門舉報,必要時可以向人民法院提起訴訟。”郭小明建議。

  “加價神車”質量服務別“掉價”

  近年來,關于雷克薩斯的爭議從未間斷。一方面,作為豪華品牌,雷克薩斯擁有強大的產品力,即使售價不菲也有大量消費者購買;另一方面,雷克薩斯多個車型均存在“加價”銷售的現象。

  《消費者報道》咨詢了廣州的一家雷克薩斯4S店的銷售顧問,對方表示如果不額外購買裝潢或者支付額外費用,購買ES、NX等熱門車型的等待提車時間可能達到半年。此前,雷克薩斯LM車型一度被傳出有經銷商加價達到80萬元。

▲圖片來源網絡▲圖片來源網絡

  即便如此,“加價”并未影響雷克薩斯在中國市場的銷量,反而形成了“越加價,銷量越好”的奇怪循環。

  乘聯會數據顯示,2021年前5個月,雷克薩斯以10.2萬輛的成績位居中國進口汽車銷量榜第一名,比第二位的寶馬多出3.3萬輛左右。其中,今年5月銷量前十名的進口車型中,前三名均是雷克薩斯車型。

  “加價”似乎已經成為雷克薩斯車型銷售的“潛規則”,不過并不代表這樣的商業行為合法合理。

  2017年4月,商務部正式公布《汽車銷售管理辦法》,自2017年7月1日正式實施。其中第二章第10條便明確規定:經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。違反上述規定的,由縣級以上地方商務主管部門責令改正,并可給予警告或3萬元以下罰款。

▲截圖自國家市場監督管理總局官方網站▲截圖自國家市場監督管理總局官方網站

  2019年12月,江蘇省市場監督管理局就雷克薩斯汽車價格壟斷、違反《反壟斷法》的違法行為,對豐田汽車(中國)投資有限公司作出罰款8761.3萬的處罰決定。不過,以雷克薩斯為代表的豪華車型仍然存在加價行為。

  雷克薩斯的加價,有其實際的市場需求。不過,加價不應該只是豪華品牌膚淺地展現“壕氣”的手段,售價提高之余,也應該相應地提升產品質量和服務水準。在成為“加價神車”的同時,別忘了質量和服務不能“掉價”。

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責任編輯:張亞楠

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