新任東風(fēng)汽車董事長、黨委書記竺延風(fēng)。圖片來源：CFP

　　省委副書記重回汽車圈 要啃東風(fēng)汽車這塊硬骨頭

　　竺延風(fēng)2007年成為吉林省委常委、副省長，五年后官至吉林省省委副書記，如今又被任命為東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記。

　　王小

　　隨著今日上午竺延風(fēng)正式被任命為東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記，圍繞東風(fēng)汽車高層人事變動的種種猜測終于塵埃落定。但對于竺延風(fēng)以及東風(fēng)汽車來說，硬仗才剛剛開始。

　　5月6日上午，中共中央組織部干部五局局長毛定之宣布黨中央、國務(wù)院關(guān)于東風(fēng)汽車公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動的決定：任命竺延風(fēng)為東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記；免去徐平東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記職務(wù)，另有任用。至此，已經(jīng)在汽車圈內(nèi)紛擾多日關(guān)于東風(fēng)汽車人事變動及由此引出的整合傳聞等種種猜測終于告一段落。

　　根據(jù)履歷顯示，自80年代初期開始，竺延風(fēng)就已經(jīng)在中國第一汽車制造廠(下稱一汽)擔(dān)任車間技術(shù)員。技術(shù)出身，且有著豐厚“車間”一線經(jīng)歷的背景，讓竺延風(fēng)迅速脫穎而出。隨后從助理工程師、工程師、副科長、副經(jīng)理一路上升至一汽總經(jīng)理、黨委常委、集團(tuán)董事長。2007年正式從央企高管轉(zhuǎn)身成為吉林省委常委、副省長，五年后官至吉林省省委副書記。

　　從省委副書記再次回到汽車圈，這樣的人事調(diào)動在中國汽車史實(shí)屬少見。對有著執(zhí)掌一汽多年經(jīng)驗(yàn)的竺延風(fēng)來說，也稱得上臨危受命。而等待他的將是一塊難啃的硬骨頭。

　　雖然東風(fēng)汽車在前任徐平帶領(lǐng)下已經(jīng)有所起色，去年，東風(fēng)累計(jì)銷售汽車380.3萬輛，同比增長7.57%。其中累計(jì)銷售乘用車324.3萬輛，同比增長11.75%銷售商用車56萬輛。

　　過去的一年中，先后與各合資品牌實(shí)現(xiàn)了全方位合資。包括參股標(biāo)致雪鐵龍、英菲尼迪國產(chǎn)等。對于像東風(fēng)汽車這樣龐大且臃腫的國企來說實(shí)屬不易。然而，在更受關(guān)注的自主板塊方面，仍舊表現(xiàn)不夠給力。

　　2014年，在東風(fēng)四大自主板塊中，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)(東風(fēng)風(fēng)度)和東風(fēng)小康銷量不足70萬輛。相比合資板塊的紅紅火火，自主板塊長期以來未能有質(zhì)的改觀讓國人對此頗有微詞。當(dāng)前，在前任徐平主導(dǎo)的“大自主”戰(zhàn)略下，包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)度在產(chǎn)品層面有所建樹，但過于依賴合資公司技術(shù)力量的弊端較為明顯。尤其是在上汽、長安等這些地方“兄弟”單位自主事業(yè)風(fēng)生水起的背景下，更是讓身為央企老大哥的東風(fēng)自主事業(yè)處境頗為尷尬。

　　就在迎來2015年前夕，包括東風(fēng)汽車原總經(jīng)理助理任勇、東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理柳玉春等在內(nèi)多名高管相繼落馬。中央第十三巡視組組長朱保成向東風(fēng)汽車公司反饋專項(xiàng)巡視情況時(shí)指出，東風(fēng)公司“四風(fēng)”整改不力，頂風(fēng)違紀(jì)問題突出，存在公款吃喝、公車私用、公款購買贈送購物卡等違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神等問題。

　　無論是內(nèi)部架構(gòu)的重建或還是亟待大幅提升自主板塊，對剛剛履新的竺延風(fēng)來說，都將不會輕松。

　　除了上述內(nèi)部困境之外，離開汽車行業(yè)已長達(dá)8年之久的竺延風(fēng)還將不得不面對國內(nèi)汽車市場下行帶來的外部壓力。

　　與時(shí)任一汽集團(tuán)掌門人時(shí)期相比，如今國內(nèi)汽車市場各細(xì)分市場已然趨于飽和，車型間競爭愈發(fā)激烈。由上海大眾、長安福特領(lǐng)銜引發(fā)的官方降價(jià)潮更是給整個車市增添了些許悲壯色彩。今年4月份中國購車景氣出現(xiàn)了自去年12月以來首次下滑，調(diào)查結(jié)果顯示，4月份有意購買首輛車的人數(shù)下降到了自去年7月以來的最低水平。

　　據(jù)熟悉竺延風(fēng)做事風(fēng)格的人士表示，在執(zhí)掌一汽期間，竺延風(fēng)做事果斷，敢于“動真格”。且對于自主品牌發(fā)展有著較為深刻認(rèn)知。此次從仕途回歸央企，掌舵處于暴風(fēng)雨中的東風(fēng)汽車，也可以看出，高層對其在汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)能力的認(rèn)可。

　　對竺延風(fēng)來說，硬仗才剛開始。