誰來“搶救”海鑫 家族恩怨與多方利益的角力場

　　本報記者 栗澤宇 運城報道

　　鋼鐵業多事之秋，危機潛伏在海鑫鋼鐵集團十余年后突然爆發，這家山西最大的民營鋼鐵企業在剛剛過去的3月轟然倒塌，至今生死難定，海鑫集團董事長李兆會卻至今沒有公開露面。

　　3月初，海鑫集團被工商銀行堵門要賬。3月18日，其6座高爐全部停產。3月末，又被各種供貨商上門要債。與海鑫集團利益相關的小伙伴們不得不聞風而動：海鑫集團所在地聞喜縣政府、運城市政府先后過問近況，當地公安甚至派員駐守其辦公地點。

　　此時，《華夏時報》記者在運城調查獲得的信息是，李氏家族仍在將海鑫的麻煩當做“家務事”處理，李氏家族長者、李兆會的祖父李春元召集了家族閉門議事，并提出家族式重組方案；但卻遭到李兆會的五叔李天虎的直接反對。家族過往的江湖恩怨讓一個偌大的企業不得已想出來的救命招數裹足不前。

　　生死不明

　　4月3日，山西省運城市聞喜縣東鎮，晴空萬里。

　　據聞喜縣東鎮541總醫院一位醫護人員介紹，今年春天該醫院的呼吸科門診比以往清靜了許多。據這位醫護人員推測，近日空氣質量的明顯改善，是呼吸科門診清靜的原因，而空氣的改善與位于聞喜縣東鎮的山西海鑫鋼鐵集團停產有關。

　　一位當地接近李氏家族的人士向本報記者透露，今年全國兩會期間，當地工商銀行行長曾帶銀行工作人員上門要賬，海鑫集團負責人之一、李兆會的妹妹李兆霞無奈之下直接找到運城市政府協調。貸款到期需要“周轉”在當地企業并不罕見，但銀行行長親自帶隊上門要賬的，海鑫是首創。

　　4月3日，《華夏時報》記者在海鑫鋼鐵集團廠區看到，鋼廠內所有煙囪沒有煙霧冒出，廠區內沒有任何生產跡象。一位海鑫集團的員工向記者證實，廠區內的6座高爐已于3月18日正式全部陷入停產狀態。

　　據該員工介紹，雖然目前全部高爐均已停產，但工人依然被要求每天到鋼廠上班，“每天要簽四次到，早上上班、中午下班、下午上班、晚上下班都要簽字，說是讓我們維修設備，但基本上就是聊聊閑天，也沒人顧得上管我們。”

　　一位已在海鑫集團工作多年的張姓員工告訴本報記者，目前海鑫集團的工人人心渙散，沒人有心情去“維修設備”。張師傅表示：“很多人想離開了，但舍不得被拖欠的幾個月工資，現在一旦主動離開，恐怕幾個月的工資就別想要了。”

　　與海鑫集團員工有類似心情的，還有從各地趕來的貿易商代表。

　　4月3日是李先生在聞喜待的第9天，據他介紹：“剛開始聽說海鑫有一筆30億的貸款沒能力還的時候，我們就已經開始討論對策。很快又聽說有供貨商已經上門要賬了，于是我們也馬上趕過來，我來的時候這邊已經有很多供貨商，但一直沒什么進展，他們只是說很快會復產。”

　　與李先生的焦急等待卻苦無結果不同，一位不愿透露姓名的提貨人，在4月4日拿到了提貨單。走出海鑫集團總部大樓時，他的心情顯然很不錯，“停產了還是有庫存的，我們拿到的應該是庫存里的。”

　　李氏重組

　　要賬、提貨的人群已經對海鑫集團總部大樓造成了影響，為防止群體性事件發生，當地公安機關已經入駐海鑫集團總部。

　　記者4月3日看到，標有“110特勤”的警車停在海鑫集團大門內。一位身穿警察制服的工作人員表示，警方的存在只是防止群體性事件發生，與海鑫集團內部的事務沒有關系。

　　對海鑫集團來說，工人的情緒正在逐步成為新的威脅。據了解，目前已經開始有少數工人主動辭職，上述張師傅表示，“一旦開始出現工人辭職潮，李家盤算的復產就會變得更渺茫。”

　　事實上，關于海鑫集團很快會復產的消息從未間斷過。

　　3月，河北敬業集團有限公司與河北德龍鋼鐵有限公司，分別同海鑫集團傳出緋聞。據悉，兩家河北企業均對海鑫集團派出了“很有誠意”的考察團隊，但卻均遭到了海鑫集團的冷遇，甚至根本沒有見到最高決策層，合作意向也只是由中層負責人代為轉告。

　　掌管海鑫集團的李家，事實上另有打算。

　　據一位接近李家核心層的海鑫集團內部人員向本報記者透露，在李家不久前的閉門會上，李春元曾提出過在家族內解決海鑫問題的方案：李春元和李兆會的幾位叔叔，每人拿出1億元左右的資金，實現家族內部融資，幫助海鑫集團先啟動其中一個高爐，以緩解當前的危機。

　　“但李兆會的幾位叔叔對這個方案都有顧慮，特別是李天虎，他當年被從海鑫趕走的時候比較慘，現在不愿意接受這個方案。”據上述內部人員透露，該方案雖然不被李家幾位兄弟接受，但因李春元的堅持，目前依然是商討最多的方案。

　　家族江湖往事

　　李天虎在海鑫集團擁有極其特殊的地位，他離開海鑫集團的經歷在很多人看來是個“凄慘”的故事。

　　海鑫集團創始人李海倉在世時，任海鑫集團董事長，而李天虎時任總經理一職。李海倉突然遇害時，在海鑫集團員工內接班呼聲最高的人實際上正是李天虎。曾經歷過當年這場人事風波的張師傅告訴本報記者，時至今日，海鑫集團的內部員工們還時常會討論李天虎重掌大權的可能性。

　　“當年就是李海倉主外，李天虎主內。事實也證明李天虎是個人才，人家現在的事業蒸蒸日上，李家其他人都是依靠著海鑫掙錢，只有李天虎是在外獨立打拼出來的。”張師傅說，“如果現在讓李天虎回來主事，他不一定不愿意，畢竟他是創業元老，我相信他對海鑫是有感情的，但如果只是要錢，我都不愿意讓他拿錢出來給李兆會耍。”

　　但在2003年李海倉去世后的李氏家族會議上，22歲的李兆會在其祖父李春元的支持下，在海鑫集團大權獨攬，身兼董事長及總經理兩職于一身，李天虎則被下放到當時海鑫集團下屬的一個水泥廠做負責人。

　　此后，李天虎正式退出海鑫集團，他帶走的也只有那家水泥廠。但在十余年后，海鑫集團面臨債務危機，李天虎的事業卻越做越大，這讓海鑫集團內懷念李天虎的聲音越來越響亮。

　　在海鑫集團的員工當中，李天虎被形容為“腳踏實地”，而李兆會則被稱為“不務正業”。自李兆會接班以來，其長期不在海鑫集團駐守早已不是秘密，鋪張的婚禮、奢侈的生活、不靠譜的投資更成為其被詬病的原因。

　　但在李兆會同村一位兒時伙伴看來，李兆會也有他的難處，“他父親是在這里被槍殺的，你讓他還坐在那個位子上、那個辦公室里、那棟辦公樓里，是不是也有點強人所難啊？”

　　事實上，李海倉遇刺之前，“資產離晉”就已經是海鑫集團的戰略方向。李海倉計劃在福建寧德修建自己的分廠，甚至計劃炸平寧德近海的一個海島，“填海造地”，同時還要開挖十幾公里的航道，修筑至少一個15萬噸的碼頭。

　　但在李兆會接班后，這個福建的項目停滯了下來，原因是李兆會自認找到了更好的投資地點——廣西欽州。李兆會認為，欽州除了擁有天然的深水良港和豐富的石灰石資源外，它還擁有出海通道、輻射東南亞市場的地理優勢。

　　這一事件曾被當做李兆會已經成長為海鑫集團合格接班人的佐證，收錄于2003年前后的各類新聞報道中，但預計于2007年建成的欽州項目此后再無音訊。相反，之后的李兆會卻常常以“車曉老公”的身份登錄娛樂新聞，并先后與多位女明星傳出緋聞。

　　事實上，李兆會在經歷過渡期后，一直將海鑫集團的日常事務交給其妹李兆霞處理。與李兆會轟動一時的婚姻相比，李兆霞的婚姻同樣具有轟動性：李兆霞的丈夫是家族中一位同輩姐妹的前夫。

　　本報記者多次聯系李兆會及其親屬，均未果。

　　李海倉陰影

　　李兆霞的特殊婚姻引發了許多關于她的猜疑，在海鑫集團內部，李兆霞想擺脫李家，“光顧自己撈錢”的說法流傳甚廣。其中最常被引用的證據，就是海鑫集團內部的停車費，全部歸李兆霞自己的公司所有。

　　但海鑫集團的門衛表示，院內停車場通常情況下不收停車費，對所收取的少量停車費去向何處，其只是如數上交，具體去向并不清楚。

　　在上述海鑫張師傅看來，海鑫集團如今的沒落，問題恰恰出在日常管理上。“你上面就光顧自己撈，下邊也跟著撈。李兆會什么都不管，李兆霞光顧自己掙錢，李春元賣點煉鋼的廢料都能變成富翁，這廠子到現在每年都能養活好幾個千萬級的富翁，一結算卻賠本。”張師傅稱，“一輛運原料的車，在進貨時去那兒反復轉幾圈，就等于拉了好幾車的原料，錢都進了他們的腰包。”

　　由于海鑫集團已經停產，原料運輸等管理漏洞無法核實。但聞喜縣一位政府工作人員對《華夏時報》記者表示，海鑫集團內部的管理混亂是近幾年人盡皆知的問題，“鋼鐵行業的低谷只能說是外部環境，但以李海倉留給海鑫的底子，扛上幾年完全不成問題，現在海鑫的問題還是出在近十年混亂的內部管理上，貸款到期不過是最后一根稻草而已。”

　　該工作人員表示，海鑫集團的家族屬性，使其在遭遇困境時，無法找到協商解決的可行性辦法，海鑫集團至今依然受困于十余年前領袖李海倉突然死亡的迷局之中。

　　海鑫集團多位員工表示，目前已經5個月未發工資。整個東鎮約6萬人口，近萬人在海鑫工作，約有80%的人靠海鑫吃飯。他們每時每刻都在等待著李氏家族的消息。