海鑫鋼鐵被證實停產實際債務或超30億

　　去年年底，當地銀行監管機構曾發出警示，各銀行不要向已經從多家銀行借款的鋼廠放貸，該報告特別提到海鑫鋼鐵。

　　本報記者 張龍

　　因為“富二代”、“女影星”等詞匯，海鑫鋼鐵被人們逐漸熟知，近期這家山西最大的民營鋼企也爆發危機。

　　有媒體報道稱，海鑫鋼鐵出現了30億元人民幣貸款逾期的情況，目前嚴重虧損，拖欠工人工資數個月。多座高爐已經停產。

　　山西當地一家鋼廠的中層向記者證實，海鑫鋼鐵確實已經停產。另有知情人士透露，海鑫鋼鐵的實際債務可能不止30億元。

　　同為民營鋼鐵企業的新冠金屬制品總經理邢秀英告訴記者：“國家銀根收緊，對民營企業的壓力非常大，有一部分企業面臨資金鏈斷裂的危險。資金成為鋼廠生存的頭等大事。”

　　另一家不愿具名的民營鋼廠老板則稱，資金緊張去年還是反映在市場層面，今年已經蔓延到鋼廠內部。

　　鋼廠資金“劫”

　　北方一家大型國有鋼廠的日子也不好過。該鋼廠中層告訴記者，因為資金緊張，有著多年歷史的公司運動會都已經取消了。下面一些從事三產的子公司也被要求自負盈虧。

　　山東一家民營鋼廠向記者透露，公司目前只能發一半的工資給員工，銀行現在限貸太厲害。

　　中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富公布的一組數據令人驚訝，他說：“去年，中國鋼鐵工業全行業利潤僅為228億元，虧損面達到18.6%，噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價格相當。從數字上看，鋼鐵工業似乎還能盈利，但這個利潤數據其實經不起分析。據統計，鋼鐵工業的利潤中，來自于投資收益的約177億元，營業外凈收入約120億元，這說明鋼鐵工業的主業其實是處于虧損狀態的。”

　　此外，除了虧損外，鋼鐵工業的金融指標也處于持續惡化中，統計數據表明鋼鐵企業的存貨占用資金約5902億元，產成品占用資金1731億元，負債率達到69.36%，銀行貸款同比增長8.41%，其中短期貸款增長更快。此外，重點鋼鐵企業的財務費用高達786億元，遠遠超其利潤。

　　首鋼的一位中層告訴記者，海鑫事件不是一個獨立的事件，是一批企業的代表，只不過它是第一個冒出來而已，今后會陸陸續續出來一批像海鑫這樣的企業，預示著鋼鐵整合或者是產能消化的開始。

　　鋼鐵行業內人士普遍認為，民營鋼廠素來憑借靈活的經營決策和成本控制等手段，普遍盈利狀況都優于國有大中型鋼鐵企業，去年年底以來卻頻頻傳出關停、破產的傳聞，這或是一個重要的市場信號。

　　銀行不再“心慈手軟”

　　海鑫鋼鐵早已引起銀行業的警惕，去年年底，當地銀行監管機構曾發出警示，各銀行不要向已經從多家銀行借款的鋼廠放貸，該報告特別提到海鑫鋼鐵。

　　運城銀監分局在去年12月份的一份《對運城鋼鐵行業銀行信貸風險情況的調查》中指出：各銀行機構之間要加強部門聯動，尤其是對像海鑫鋼鐵集團有限公司這樣貸款數額巨大、在多家機構均有貸款的龍頭企業，應做到企業信息互通有無、貸款額度心中有數，防止出現超額授信、資金額度難以監測等問題。

　　此外，中國農業銀行兩年前就責令當地分行停止向海鑫放貸。

　　一位民營鋼廠的中層告訴記者，公司用來維護銀行關系的工作人員現在要遠遠多于做市場的員工。

　　銀行的警惕之心源于鋼鐵行業虧損日益嚴重。

　　張長富透露，今年1月份，全國大中型鋼鐵企業虧損11.34億元，創歷史新高。而根據目前的統計數據，預計2月份虧損幅度將擴大至接近20億元，前兩月全行業虧損將超過30億元。

　　一家河北民營鋼廠老板辛女士告訴記者，隨著一部分企業瀕臨破產 銀行更加收緊對企業的貸款，授信也在縮減。

　　“原先銀行授信的數量現在還不能兌現，繼續審批的授信可能會流產，前期到期的資金還款再貸出來的機會更小，銀行在選擇性地、適當地縮小貸款比例，這種特別緊張的情況是從2013年開始的。”辛女士說。

　　統計數據顯示，出于對鋼鐵行業過度發展的擔憂，許多銀行將削減對鋼鐵等產能嚴重過剩行業的貸款，最高削減幅度達20%。

　　不敢讓監管機構知道減產

　　一個可笑的事實是，現在很多鋼廠在偷偷摸摸減產，但不敢公開說出來。

　　辛女士告訴記者，目前真實狀況是有些民營企業，背負著虧損的壓力，仍不敢減產，怕減產的信息被相關部門，特別是金融部門知道后，對企業帶來融資方面的不利影響。

　　“會有撤資、收貸、縮減授信等一系列的問題，更加造成資金緊張。有些企業減產，但絕不會公開說在減產，現在企業負債率在100%以下的很少了。現在敢說減產的企業，基本上是資金鏈正常的企業。”

　　辛女士也是猶豫了一下才告訴記者公司減產了1/4，據了解，該公司的產能在300多萬噸。“據我所知，我們周邊的企業，都有所減產。現實情況是，很多企業能不減產就不敢減產”。

　　越怕越要死撐，數據可以說明這個問題。在行業內多家企業虧損的情況下，粗鋼的產量卻在攀升。據國家統計局數據，1月至2月，全國粗鋼產量1.31億噸，同比增長1.7%；生鐵產量1.17億噸，同比增長0.2%；鋼材產量1.66億噸，同比增長4.9%。平均日產粗鋼221.69萬噸，再創歷史新高。

　　此外，稅負提前繳納也讓企業苦不堪言，間接影響著企業的資金鏈。

　　辛女士告訴記者，政府追求的是完成稅收指標，但是稅收不是完全按照增值的效益衡量，而是按照政府給稅務部門制定的指標來衡量。

　　“稅務部門天天到企業催，為了完成任務指標，不惜低三下四到企業求情，央求企業老板先預繳稅款，稅務部門稱等形勢好的時候，再返回來。我的企業也預交了，提前預繳了半年到1年的稅。”辛女士說。

　　辛女士的情況并非最嚴重的，有業內人士表示，有些鋼廠的稅款甚至有預繳到2018年的。

　　面對資金緊張局面，國企和民企的“淡定”程度并不一樣。鞍鋼集團[微博]國貿公司副總經理李達光表示，鋼鐵行業資金偏緊是正常情況，鋼鐵行業產能過剩，效益低下，大面積虧損。無論從政府調控還是資金市場化來看，國家都不可能把大量的資金投向鋼鐵行業。企業要積極轉型升級，提高運行效率。

　　邢秀英則認為，海鑫鋼鐵事件是銀行業和融資業的一個警告，有許多鋼廠由于資金狀況緊張，都在硬挺，一旦銀行管控力度加大、資金投放縮小，這些企業就難以生存。

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