張迪

　　沃爾瑪將外資零售巨頭在中國攻城略地后的疲態演繹得淋漓盡致。

　　筆者獲悉，3月4日，沃爾瑪將關閉重慶南濱路已營業4年半的老店。至此，沃爾瑪2014年中國區再度關閉約25家門店的計劃正式啟動。

　　2月26日，沃爾瑪相關負責人也對近期即將關閉的重慶南濱路的消息向筆者表示屬實，同時表示，此舉不會妨礙集團在重慶的發展計劃，后期還有新店開業。

　　在前任中國區CEO陳耀昌“用藥過猛”的改革之后，沃爾瑪正對中國區進行一場整頓馬拉松。自2013年開始，沃爾瑪持續大量關店。2014年2月初，伴隨著47歲沃爾瑪元老董明倫 (Doug McMillon) 總裁兼首席執行官職位的履新，被媒體稱為“中國通”的他，能否成為扭轉身處關店泥潭的沃爾瑪增速疲軟的中國區業績，成為業界關注的焦點。

　　過度擴張致關店提速

　　2013年，沃爾瑪關店潮越演越烈，僅在11月和12月，沃爾瑪就接連關閉了位于江蘇的淮安門店、連云港分店等10家門店。

　　2012年關閉5家、2013年15家關閉、2014年預計將關閉25家……對于沃爾瑪來說，從2009年開始的門店高速增長勢頭戛然而止。隨之而來的是，暫時沒有停歇信號的關店計劃。

　　2月20日，筆者獲悉，因經營業績欠佳等因素，營業4年半的沃爾瑪重慶南濱路店將于今年3月4日關門謝客。

　　或許，這只是今年沃爾瑪關店潮的開始。

　　公開資料顯示，去年10月15日，沃爾瑪亞洲部門總裁兼首席執行長貝思哲(Scott Price)曾在一次投資者會議上公開表示，2014年，沃爾瑪計劃中國關閉約25家門店，被關閉的門店銷售額占在中國區銷售總額2.5%。

　　據相關數據統計顯示，2014年沃爾瑪中國區預計關閉的門店數量占中國區沃爾瑪現有門店數量的9%。

　　2月26日，沃爾瑪相關負責人向筆者證實，3月4日的確即將關閉重慶南濱路門店，此舉是為了優化商業布局，立足長遠發展。但該負責人并未對此前貝思哲在投資會上說的，2014年沃爾瑪預計關閉25家門店的計劃進行回應。

　　同時，沃爾瑪中國公司事務高級總監李玲對筆者表示，關店并不表示沃爾瑪對中國市場失去了信心或競爭力，恰恰相反，這代表了沃爾瑪正在順應市場的變化主動進行變革。她強調：“在任何一個公司，每一年都會回顧業態組合，思考如何做得更好，將門店選在我們所期待的正確的商圈。”

　　對此，多位接受筆者采訪的業內人士卻對沃爾瑪的“整合變革”的說法持不同觀點，并對筆者表示：“這是此前沃爾瑪在中國‘大躍進’后的苦果，是在中國區高層調整后，沃爾瑪要為之前中國區掌舵人陳耀昌的激進擴張買單。”

　　據聯商網統計數據顯示，2009年、2010年以及2011年，其在中國內地新開門店分別達53家、44家、43家之多。

　　筆者統計后發現，沃爾瑪當年每月的開店速度約為4家，是當年我國大型商超連鎖企業里發展速度最快的企業之一。

　　然而好景不長，僅過一年，沃爾瑪就迅速陷入了關店的風波。2012年初，沃爾瑪中國區完成最高管理層更迭，高福瀾(Greg Foran)被任命為沃爾瑪中國總裁兼首席執行官，沃爾瑪中國區的平靜開始被打破，關店就此開始。

　　資料顯示，2012年，沃爾瑪關閉了包括深圳3家惠選超市店在內的5家門店。而2013年，沃爾瑪關店潮越演越烈，僅在11月和12月，沃爾瑪就接連關閉了位于江蘇的淮安門店、連云港分店等10家門店。

　　沃爾瑪也為此前的快速擴張認錯。“我們關閉了部分門店，因為我們過去在中國過分癡迷于追求擴張。在某些情況下，我們對擴張的關注超過了我們對效益的關注。今后，我們將不會再犯這種錯誤。”在經歷了2013年的關店風潮后，沃爾瑪中國區高級副總裁博睿(Ray Bracy)曾如此向媒體“定性”沃爾瑪此前的瘋狂。

　　2013年10月24日，沃爾瑪全球總裁兼首席執行官麥道克(Mike Duke)和沃爾瑪中國總裁兼首席執行官高福瀾(Greg Foran)又共同宣布，未來3年，沃爾瑪將加速在中國的發展，新設110個新址，包括商場及配送中心。

　　山姆會員店本地化受質疑

　　在2014財年，沃爾瑪計劃在全球開8~12家山姆店。如果以2014年中國新增兩家的計劃來看，中國市場確實讓這個零售巨頭傾注了足夠的力量和期待。

　　除了為之前的激進擴張買單外，恐怕中國區掀起大范圍關店潮背后另有原因——地主家也沒余糧了。

　　美國當地時間2月20日，沃爾瑪公司公布財務數據顯示，截至今年1月31日的2013財年，該公司純收入下滑近6%，其中去年第四季度純收入更是從56億美元下滑至44億美元，大幅下跌21%。2月21日，Gilford證券公司將沃爾瑪股票評級從“買入”下調至“中性”，受此影響，沃爾瑪股價早盤下跌0.8%，至72.93美元/股。

　　沃爾瑪發布的財報顯示，在美國部門、國際部門、山姆會員店三部分中，僅國際部門的凈銷售額出現下滑。如何創收扭轉財務困境，成為擺在沃爾瑪新任掌門人董明倫面前的一道亟須解決的難題。

　　中國市場作為其國際業務的重要一環，此次董明倫總裁兼首席執行官職位的履新，中國市場也必然成為董明倫此后的工作重點，但能否扭轉中國區困局成為業內最大的疑問。

　　資料顯示，董明倫畢業于阿肯薩斯大學，于1984年夏進入沃爾瑪工作。他曾輪崗過多個銷售職位，2006年被任命為山姆會員商店(沃爾瑪旗下高端會員制商店)CEO。3年后，麥道克成為沃爾瑪國際業務的負責人。

　　董明倫一直被業內譽為是沃爾瑪國際市場最有力度的開拓者。資料顯示，2006年，董明倫在任山姆會員商店總裁兼CEO，在任期內為沃爾瑪山姆會員店創造超過460億美元的銷售額。

　　對此，一位接近中國區沃爾瑪的業內人士對筆者分析說，沃爾瑪選他出任新當家或許另有深意，或將中國區未來的發展重點放在山姆會員店上。

　　公開資料顯示，目前在全球共有799家店鋪，2013年銷售額達564億美元，但中國市場一直是該業態的弱勢區域，目前僅有10家門店。

　　在2月20日，沃爾瑪發布的財報中，記者了解到，在2014財年，沃爾瑪計劃在全球開8~12家山姆店。如果以2014年中國新增兩家的計劃來看，中國市場確實讓這個零售巨頭傾注了足夠的力量和期待。

　　而此前，高福瀾曾在去年底也公開表示，沃爾瑪已計劃于2014年在中國增開兩家山姆會員店，未來的六七年間，希望將山姆會員店的增設速度提升至每年開設10家新店。

　　在零售業低迷期，沃爾瑪要熱衷于山姆會員店嗎？據接近沃爾瑪的人士透露，沃爾瑪中國山姆會員店銷售額占到整個沃爾瑪中國銷售額的40%，利潤占總利潤的75%。對此數據，沃爾瑪相關人士不置可否，但他同時表示，山姆會員店被看做沃爾瑪中國業績的增長引擎，山姆會員店在中國市場的業績一直很好，集團一直看好中國地區山姆會員店的發展，今年公司也會重點發展山姆會員店，目前發展規劃還在制定中。

　　對此，中發商業管理執行董事丁浩洲對筆者表示，中國已經進入了中產階層為主的消費群體，山姆會員店采用會員制，可以更加精準為客戶提供服務，這樣存貨的周轉速度加快，積壓的資金就越少、成本就會相應降低，未來發展前景可觀。

　　不過山姆店在中國也曾有過失敗的噩夢。在2003年和2004年，沃爾瑪中國曾無奈將云南昆明和吉林長春的山姆會員店改為沃爾瑪廣場業態。

　　接近沃爾瑪的知情人士提出擔憂，在美國能夠成功的山姆店模式不一定適用于中國的所有地區，雖然中國中高收入人群的消費力和汽車保有量在最近幾年有了顯著提升，讓購物者擴大了購物的半徑和范圍，但面對復雜的中國零售市場，山姆會員店的模式能否被所有的一線城市甚至未來二線城市的消費者青睞，還有待時間的考驗。

　　而近些年，山姆會員店在加速擴張的同時，也爆出不少質量問題，意味著其在產品的質量管理與控制方面出現了疏忽和漏洞。

　　公開資料顯示，去年4月，沃爾瑪深國投百貨有限公司深圳山姆會員商店所售紅年糕因菌落總數超標而抽檢不合格；去年5月，有消費者花費8000多元在杭州西溪沃爾瑪山姆會員店購買的32盒澳洲進口牛排涉嫌過期。去年7月，北京市工商局檢測發現，沃爾瑪山姆店銷售的精致桑蠶絲夏被不合格，被要求停售。

　　“沃爾瑪山姆店目前之所以被業內看好，其關鍵在于服務會員，在加強產品數量和質量的控制。”丁浩洲對筆者分析說，品類過多，導致山姆店和大賣場并無區別，在產業鏈方面，其仍需要努力優化供應鏈管理，降低成本，只有這樣才能獲得更強的競爭優勢。

　　不同業態價格互博成發展難題

　　不同的業態構成讓沃爾瑪有了中國市場發展的優勢，但同一種產品因銷售渠道相同，各業態之間的價格博弈也是沃爾瑪面臨的最大困境。

　　“雖然沃爾瑪成為了國內首個以連鎖、山姆會員店和電子商務為一體的綜合業態，但各業態之間存在博弈尷尬。” 一位不愿具名的業內人士對筆者直言說。

　　該業內人士對筆者分析說，不同的業態構成讓沃爾瑪有了中國市場發展的優勢，但同一種產品因銷售渠道相同，各業態之間的價格博弈也是沃爾瑪面臨的最大困境。

　　“比如一種產品，連鎖的價格如果與山姆會員店的價格相同，那山姆會員店的優勢就很難凸顯，如果山姆會員店的價格低于電商1號店的價格，山姆會員店存在的意義就不大了。”上述人士對筆者分析說，如果價格統一，各大賣場和山姆會員店的競爭優勢會大大減弱。

　　所以，如何處理多種業態之間的競爭關系，一直是沃爾瑪發展最大的難題。

　　另外，雖然沃爾瑪有多種業態并存的優勢，但其電商起步較晚、物流局限也一直被業內詬病。

　　據了解，在美國，沃爾瑪電商是僅次于亞馬遜的第二大購物網站，但在中國沃爾瑪電商起步較晚。直到2012年，沃爾瑪才將其在1號店的持股比例，從17.7%增加至51.3%，正式成為后者的控股股東。

　　有資深分析師對筆者分析說，或許錢的投入不成問題，耽誤了中國電商的發展時機。各種基礎配套設施的建設并非短時間就能投入使用，在這期間，中國的同行競爭者們可能早已瓜分了市場和客流。

　　“即使沃爾瑪擁有強大的線下門店資源與成熟的供應鏈，相比其他電商議價能力極強，但自身物流不足，已經成為阻礙其發展電商的一塊短板。”中國購物中心產業資訊中心主任郭增利向筆者表示。

　　而電商1號店業態物流也讓沃爾瑪不得不面臨巨大的挑戰。丁浩洲告訴筆者，隨著京東、騰訊和阿里巴巴三者之間電商的競爭日益激烈，夾縫中生存的1號店，必將面臨巨大的挑戰，特別是價格和物流的挑戰比較明顯。

　　據筆者了解，京東和騰訊在物流方面都有限時送貨功能鍵，而1號店卻并沒有限時送貨這一項，此前，多位消費者曾對筆者訴苦說，在1號店購買商品，最頭痛的就是物流慢，最終還是選擇了京東和騰訊微信購物。

　　對此，多位業內人士對筆者分析說，中國區域太大，對物流和倉儲的要求就會更高。雖然O2O在2014 年必然成為零售行業轉型的重要方向，但沃爾瑪如果要在中國復制美國模式，與京東等擁有自有物流系統的電商競爭，可想而知其要投入的成本會更大。

　　陷入尷尬境地的中國區沃爾瑪，是否能夠在中國傳統零售業的冬天覓得新出口，或許只有時間能給出答案。