我國高鐵貴賤圖譜：廣深等3條高鐵票價超基準價
高鐵“貴賤”圖譜
【高鐵出海】中國高鐵出海年內斬獲1300億大單 遍及六大洲
【國內布局】我國將建沿海高鐵貫穿11省 通過渤海灣和瓊州海峽
中國高鐵“貴賤”圖譜
福廈鐵路最便宜南欽鐵路最龜速京滬高鐵單位造價最高
本月，貴廣高鐵(貴陽-廣州)和南廣高鐵廣東段(梧州-廣州)的調試和模擬運營進入到最緊張時期，預計今年年底這兩條高鐵就能正式開通運營。旅游業的各路大神紛紛預測，貴廣高鐵全程二等票價應為300元左右。這靠譜嗎？今年9月開通的廣州到南昌的高鐵，票價高過機票，著實讓不少人郁悶了一番。
根據2013年實施的《鐵路安全管理條例》，設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，即可稱為高鐵。南都數據把全國在營的31條高鐵線和年底即將開通的貴廣高鐵翻了個底朝天，發現原來高鐵還真有個“三六九等”！不論是票價、造價還是實際時速，有的稱得上物美價廉，有的就只能心塞跟呵呵了。那么，各條高鐵究竟“等級”如何，請看本期“中國高鐵貴賤圖譜”。
中國高鐵每公里最低票價圖
3條高鐵票價超過基準價
鐵路部門曾多次指出國內高鐵的基準票價是每公里0.48元。南都數據發現，按照這一標準，將有84%的在營高鐵最低票價低于基準票價，只有石武客運專線(石家莊-武漢)、鄭西客運專線(鄭州-西安)和廣深高鐵超過這一標準。特別是廣深高鐵鶴立雞群的每公里0.71元，什么時候有機會被槍打出頭鳥呢？
3條高鐵票價超過基準價注：貴廣高鐵預計今年年底開通，尚未公布官方票價，此處采用的是業內估計的最高票價。其余票價來自12306網。
中國高鐵最高平均時速圖
近六成高鐵最高平均時速不足200公里
按照《鐵路安全管理條例》的定義，高鐵運營時速至少要達到200公里�？赡隙紨祿粰z驗，哪怕已經挑選了線路上最快的班次，32條高鐵中也只有12條最高平均時速能達到或超過200公里。
近六成高鐵最高平均時速不足200公里注：此圖不包括尚未開通運營的貴廣高鐵
中國高鐵單位造價圖
50%高鐵每公里造價不到1億元
世界銀行[微博]今年7月發表的一份關于中國高鐵建設成本的報告指出，中國高鐵的加權平均單位成本是：時速350公里的項目為1.29億元/公里；時速250公里的項目為0.87億元/公里。而國際上高鐵的造價多為每公里3億元以上。南都數據統計發現，我國在營高鐵單價最貴的才1.68億元/公里，而最便宜的只有0.26億元/公里。
50%高鐵每公里造價不到1億元中國高鐵性價比圖(與普快列車相比)
5條高鐵性價比偏低
和普快列車相比，如果高鐵的票價是普快的2倍(3倍)，那么高鐵能否讓行程時間縮減至普快的1/2(1/3)？南都數據對各線路上的高鐵和普快進行了比較，發現不少高鐵線路多付一定比例的票價，并不能換來相同比例的時間縮減。特別是津秦、石太等客運專線性價比偏低。
5條高鐵性價比偏低注：福廈鐵路、溫福鐵路、廈深鐵路、南欽鐵路、盤營客運專線起始點沒有直達普快列車，故未列入上圖。貴廣高鐵下月才開通運營，采用的是工程設計數據估算。
出品：南都數據新聞工作室 主持：鄒瑩 數據采集與分析：南都記者 萬明 設計：劉寅杉
數據來源：12306、新華社、媒體公開報道
