廣州車展媒體日上 日系車集體亮出中國車市應對方案

　　一直以來，廣州車展都有日系車“主場”之稱。今年“金九銀十”車市激戰正酣之際，由于眾所周知的原因，日系車在華遭重挫，多家車企錄得銷量同比“腰斬”。在昨日的廣州車展“媒體日”中，豐田、本田和日產的一舉一動都受到媒體高度關注，而這些車企高層也紛紛對記者亮出應對方案，包括重申或加速在華投資計劃，并推出針對特定情況的車主關懷方案。

　　本專題文/圖 記者劉俊(除署名外)

　　本報訊 (記者劉俊)一直以來，廣州車展都有日系車“主場”之稱。在昨日的“媒體日”中，豐田、本田和日產的一舉一動都受到媒體高度關注，而這些車企高層也紛紛重申在華投資計劃，或表示加速投資計劃的實施。

　　本田：中期規劃推進“有條不紊”

　　“中國是我們最重要的市場。”昨日，本田中國本部長倉石誠司說，本田今年4月宣布的中國市場中期戰略規劃正在有條不紊地推進中。倉石誠司透露，在中國成立本田設計中心的工作目前也在如期進行中。

　　該計劃預計在2015年前出10款以上新車型和全新改款車型，包括2款專門針對中國市場研發的車型，本田預計到2015年時中國的銷量比2011年時翻一番。

　　“我們還將繼續加強與合作伙伴的協作，扎根于中國。”倉石誠司說。據悉，中國是本田全球第二大市場，2011年本田在全球銷售汽車309.5萬輛，當中每5輛車就有1輛是在中國賣出的。本田公司副社長巖村哲夫在上半財年財報說明會上曾說，“(中國市場)明年2月春節后銷量可能會恢復。”

　　豐田：今后3年推20款新車型

　　豐田中國本部本部長大西弘致昨日對媒體大打“感情牌”，他說，今后豐田將以中國本地為主導推進事業，要將之前“豐田中國”轉變為“中國豐田”，實現更加扎根于中國市場的本地化變革。

　　他表示，豐田計劃在今后3年向中國市場投放20款新車型。2013年下半年一汽豐田計劃導入一款三廂轎車，廣汽豐田計劃導入一款兩廂轎車。此外，從明年起這兩家合資公司將依次建立起合資自主品牌。

　　大西弘致還說，在常熟投資的CVT變速箱工廠也已經開工建設，預計于2014年開工投產。

　　豐田汽車11月5日宣布將2012財年集團營業利潤預期上調至1.05萬億日元。不過，豐田高層預計全球汽車產量可能略低于此前設定的突破1000萬輛的計劃。

　　日產：專營店已進入正常軌道

　　“我們鄭重承諾，所購新車在特定的品質問題范圍內7天包換。”昨日，東風日產副總經理任勇在車展上表示。據細則規定，該“特定”指按自發票開具日起7天內，且行駛里程不超過1000公里，因車輛本身原因出現特定范圍內的品質問題，均可更換同型號同顏色全新車型。

　　此外，按照該公司的計劃，在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損失，東風日產將全額承擔，且對施救費用、停駛損失予以補償。“目前，東風日產經銷商的經營狀況良好，專營店也全面進入了正常軌道。”昨日，東風日產透過給本報記者的一份通報中表示，盡管今年汽車市場持續走低，東風日產仍然可實現400萬輛產銷規模(累計)。