2009年04月02日產業指南針
國家統計局上周五公布數據顯示，鋼鐵行業由去年同期盈利255億元轉為凈虧損7.7億元，黑色金屬礦采選業實現利潤總額23億多元，同比下滑65.84%。這表明鋼鐵業全面虧損，利潤降幅也遠遠超過同期全國規模以上工業企業利潤總額37.30%的降幅。
從鋼鐵行業自身的產業鏈來看，自2008年11月黑色金屬冶煉及壓延加工業利潤同比增速下降開始，此次降幅繼續增大；黑色金屬礦采選業的利潤增速則在此次由正轉負。鋼鐵產業鏈下游的鋼鐵冶煉加工業盈利能力的惡化，已傳導至產業鏈上端的采礦業。中國鋼鐵工業協會有關負責人表示，雖然3月份的統計數據未出來，但一季度國內鋼鐵業凈虧損基本已成定局。
曾被鋼企和貿易商寄予厚望的鋼鐵產品出口退稅調整方案，自公布以來，并不為國內鋼鐵業看好，同時，上述調整在海外引發的種種爭議也超出預想。
財政部通過的本次出口退稅調整涉及74個稅則號的鋼鐵產品及鋼材制品。其中，冷板、鍍鋅板、鍍錫板、無縫管等品種的出口退稅均由5%提高到13%，自行車滾子鏈、鋼鐵錨、餐桌鑄鐵制品等鋼鐵制品的出口退稅由5%提高到9%。
自《汽車業調整振興規劃》出臺后，難產的“汽車下鄉”始終是業內關注焦點。1日，工信部正式公布《汽車下鄉推廣工作生產企業協議書》的標準合同文本，有意參加“汽車下鄉”的汽車企業和摩托車企業需于4月3日簽署協議。屆時，今年第二季度，逾50億元的“汽車下鄉”補貼款將正式發放。
工信部網站昨日發布了一則振奮國內商用車市場的消息：據《財政部國家發展改革委工業和信息化部公安部商務部工商總局質檢總局關于印發〈汽車摩托車下鄉實施方案〉的通知》(財建〔2009〕104號)要求，財政部經濟建設司、工業和信息化部裝備工業司將與愿意參加汽車摩托車下鄉的生產企業簽署《汽車下鄉推廣工作生產企業協議書》(簡稱《協議書》。)
中國水泥協會會長雷前治昨日在“2009年中國國際水泥峰會”上表示，雖然今年水泥行業機遇與挑戰并存，但機遇大于挑戰。在他看來，2009年水泥行業生產的外部環境會趨好。
雷前治說，從成本來看，如果煤炭的價格下跌15%，水泥的價格大概會下降5-6個百分點。電力方面，去年部分省份存在限電現象，今年電力的價格雖然不大會下降，但是供應狀況要比去年好得多；而隨著煤炭價格的下降，電力提價的問題也會被暫時放一放。此外，今年水泥運輸也將有所改善。所以，構成水泥成本的幾個因素都得到了進一步緩解，水泥行業的形勢也會趨好。
秦皇島港庫存數據顯示，從今年3月1日到4月1日一個月之內，煤炭庫存量持續下降，從3月1日的757.84萬噸下降至4月1日的475.05萬噸，連續四周共減少近300萬噸，庫存降幅達到37.3%。廣州港煤炭庫存也持續下降，目前已由三月初的213.25萬噸降到195.7萬噸。
與港口庫存相呼應的是3月份發電量環比增長。來自國家電網統調數據顯示，3月上旬全國發電量延續了2月份的上漲勢頭，全國日均發電量約為93.7億千瓦時，同比增長1.4%，3月份前20天發電量增長約為1%。而據業內消息人士透露，3月份全月發電量同比下降0.7%，但環比增長。
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