電煤膠著現轉折跡象 發改委提議漲價4%方案

　　電煤談判“膠著”超過三個月未果，而政府出手干預的跡象卻日益明顯。

　　據了解，除國務院研究室(下簡稱“國研室”)正加緊調研煤電雙方并著手制訂方案外，國家發改委近期可能會出臺一個“煤價上漲4%”的協調方案。

　　3月30日，中電聯內部人士透露：“與國研辦合作的電煤調解方案，還在修改中，并未最后上交。”而3月31日，華潤集團一高層則表示，除國研室外，發改委也已參與電煤協調，“上漲4%”的方案有可能會在近期推出。

　　 中國重卡初步蘇醒 全面啟動仍待政策刺激

　　在連續出現了近8個月的低迷銷售之后，重卡市場正在出現恢復跡象。目前國內各主要重卡生產企業的排產計劃都較一、二月份有較大提升，初步遏制了重卡連續銷售下滑的勢頭。

　　縱觀全球市場，北美、歐洲、南美、中東和北非機會都入選了重卡需求衰退的行列。據預計，今年全球對15噸以上的重型卡車需求量將下降29%。

　　中國重卡或能夠率先走出陰影，在經過數月的低迷之后，4萬億內需投資帶動了工程車市場的蘇醒，目前國內各重卡企業都在緊張的排產，其生產情況已經比今年一、二月有了超過100%的提升。

　　 鋼材出口退稅今起上調

　　從今天開始，冷軋、不銹鋼及取向硅鋼、合金鋼等產品出口退稅提高至9%-13%。不過，這一出口退稅率低于市場預期，涉及出口退稅品種也少于預期，市場分析人士認為，此舉對刺激鋼材出口作用有限。

　　此前我國征收出口關稅的鋼材品種主要包括生鐵、普鋼坯等初級產品；合金鋼坯、不銹鋼；螺紋鋼、型材、熱軋板和中厚板等關稅稅率為5%-25%。冷軋等部分高附加值產品、鑄管以及大部分不銹鋼產品則享受5%-13%的出口退稅率。

　　 去年多付1426億元 鐵礦石價格談判今入加時賽

　　到目前為止，鐵礦石價格談判的主動權還在中國鋼廠手里，但中國鋼廠要提防力拓、必和必拓、淡水河谷這三大公司使出“價格歧視”的招數——歐洲降幅大、中國降幅小。另外，還應牢牢把握一條底線——“保命重于保供應”。盡管中國鐵礦石對外依存度超過50%，但影響鋼廠生存的鐵礦石價格堅決不能接受。

　　去年，中國鋼廠有過多付1426億元的痛苦經歷，而三大礦山自然也不甘心失掉這塊“肥肉”。目前，三大礦山暫按6至7折價格給中國鋼廠供貨，這樣雙方正常生產不受談判影響。因此，誰也不急于結束談判，妥協在短期內也就不會出現。

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