年內(nèi)買1.6升及以下排量乘用車將可以省下一半的車輛購置稅，稅率由原來的10%降為5%；而如果是農(nóng)民購買1.3L以下的微型客車還可以再獲得財(cái)政補(bǔ)貼。這是昨日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上傳出的令車市振奮的消息。

　　昨日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。

　　會(huì)議指出，一要培育汽車消費(fèi)市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。二要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。四要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。

　　拉動(dòng)汽車消費(fèi)是本次有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興規(guī)劃中最受關(guān)注的地方。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場貿(mào)易委員會(huì)秘書長張伯順認(rèn)為，振興規(guī)劃充分體現(xiàn)了國家重視車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對普通消費(fèi)群和農(nóng)民的傾斜。他預(yù)計(jì)，春節(jié)后，1.6升及以下排量乘用車將出現(xiàn)爆發(fā)性的增長。

　　張伯順認(rèn)為，中國汽車工業(yè)目前存在的突出問題是結(jié)構(gòu)的調(diào)整，包括小排量車與大排量車、新能源車與傳統(tǒng)能源車、零部件與整車、自主品牌與外資品牌間的矛盾等。上述有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興規(guī)劃體現(xiàn)了國家在擴(kuò)大需求的同時(shí)，對汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，而不是單純地應(yīng)對金融危機(jī)。

　　消息人士告訴記者，日前國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部制定的計(jì)劃是，今年汽車行業(yè)保持8%-10%的增長，2010年達(dá)到10%-12%的增長，2011年達(dá)到12%-15%的增長。

　　汽車作為中國產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)，對GDP貢獻(xiàn)巨大。張伯順介紹，2007年我國汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員有291萬，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)3000萬，創(chuàng)造產(chǎn)值占GDP的2.31%。

　　不過，多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，昨日出臺(tái)的調(diào)整振興規(guī)劃并沒有想象中的力度那么大，沒有能一步到位，對車市的提振作用有多大還很難說。

　　“我預(yù)計(jì)，如果今年實(shí)施下來效果好，或者沒有達(dá)到希望的增幅，購置稅減免等拉動(dòng)消費(fèi)的政策明年可能會(huì)延續(xù)。”張伯順認(rèn)為。

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