“委身”的理由

　　“我不敢說自己最好，但也能算是比較好的吧。”

　　完全按照市場邏輯，日照鋼鐵應該能獨自挺過這個冬天

　　2008年9月，在北京的一次行業(yè)會議上，《中國企業(yè)家》記者曾向新任山東省鋼鐵集團董事長的鄒仲琛請教，“你去問徐樂江(寶鋼集團董事長)和王義芳(河北鋼鐵集團董事長)，”鄒方面大耳，坦率直接，“我們最頭疼的問題都差不多，就是如何整合。國有鋼企過去管工廠很在行，現(xiàn)在要管公司，還不是一家公司，你說怎么辦？”但他當時仍暗示山鋼必然會進入日照市。濟鋼和萊鋼都身處內(nèi)陸，沒有日照這樣的良港，未來競爭中無優(yōu)勢可言。

　　近幾年，中國鋼鐵業(yè)向臨海轉(zhuǎn)移的大趨勢、大格局悄然形成，寶鋼之于湛江；武鋼之于防城港，首鋼之于曹妃甸�？臻g格局調(diào)整的背后，是各級政府利益格局的調(diào)整。寶鋼、武鋼兩大央企覬覦沿海良港多年，直到今年才得以重組兩省區(qū)地方國企定局。期間你來我往，反復糾纏，談判之艱難，不一而足。而對于山鋼重組日鋼，由于大盤子在一省范圍之內(nèi)，難度似乎只在翻手之間。但偏偏占據(jù)有利空間地勢的是一家民企，跨所有制的重組自有別樣的難度。

　　2008年3月26日，山東鋼鐵集團掛牌成立。山東鋼鐵業(yè)近年來頻頻被人相中，2006年寶鋼曾在二級市場數(shù)次舉牌濟鋼，彼時尚未與米塔爾合并的鋼鐵巨頭安賽樂也曾與萊鋼等多家山東國有鋼企談判。山東鋼鐵集團成立后，已筑起抵御省外、國外產(chǎn)業(yè)資本的銅墻鐵壁。第一期子公司名錄中除萊鋼、濟鋼外，還包括張店鋼鐵廠、山東省耐火原材料公司等數(shù)家規(guī)模較小的企業(yè)，并沒有包括日鋼，也沒有包括隸屬青島國資委、距離日照不遠的青島鋼鐵有限公司。

　　中國鋼鐵業(yè)拐點恰恰在2008年下半年出現(xiàn)，持續(xù)將近6年的黃金時期戛然而止。自8月下旬，訂單似乎無緣無故蒸發(fā)，而鐵礦、焦炭等基本原料價格在長期飛漲之后突然進入“自由落體”狀態(tài)，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨高價庫存和低價成品材雙重壓力。9月29日，濟鋼、萊鋼、首鋼等五家鋼企齊聚邯鄲開會，決定主動減產(chǎn)20%，由此拉開了鋼企大范圍減產(chǎn)序幕。

　　過去賣方市場，大鋼廠銷售處的人常常要躲著貿(mào)易商。寒冬到來，鋼廠也開始跑客戶，這都是多年沒見過的事。

　　“今年的情況和2005年曾發(fā)生的行業(yè)震蕩不同，那兩年是鋼廠沒庫存，貿(mào)易商有庫存，真正價格波動到來的時候，貿(mào)易商特別難受，而今年恰恰反過來�！钡偕�克虜伯中國區(qū)一位高管說，“就是因為有2005年的教訓，貿(mào)易商不再大量進貨，把80%庫存都壓在鋼廠，而鋼廠過慣了好日子，也被虛幻的假象給騙了。需求量全是貿(mào)易商報的，假如貿(mào)易商需要10萬噸鋼材，他就和鋼廠簽15萬噸的計劃，因為按照慣性思維，鋼廠最好情況下也只能滿足你80%的需要。這就傳遞出錯誤信號，市場需求量非常大，供不應求，鋼廠連檢修都舍不得。一旦有風吹草動，貿(mào)易商先反應，訂單瞬間就沒了，鋼廠還反應不過來。”

　　杜雙華也備感措手不及，“和別的鋼廠一樣，我們的礦石都是在形勢最好的時候高價收進來，把庫都填滿了。一般情況下要保證生產(chǎn)，起碼要壓一個月的原料才可以。”日照鋼鐵秘書處主任趙永欽說，“奧運會期間，不讓船走，不讓車動，不生產(chǎn)了，庫存又多了一點，大約壓了300萬-400萬噸的樣子�！�

　　在日照鋼鐵的堆料場，可以看到四五個礦石堆成的小丘，黑色，褐色，紅褐色，還有一道百米長的礦墻。從2008年8月初至2008年12月初，按照行業(yè)平均水平，鐵礦石干散貨價格已下跌60%有余。

　　然而，至少在11月中旬之前，日鋼沒有大幅減產(chǎn)，反而開足馬力生產(chǎn)，這因為它與許多鋼廠不同，“我們從來不以產(chǎn)定銷，而是以銷定產(chǎn)。多年來一直是這樣，賣出貨再生產(chǎn)，生產(chǎn)完了馬上運出去�！倍烹p華對《中國企業(yè)家》說。由于沒有成品鋼材庫存，杜希望能盡快消化高價礦石庫存，即便明知虧損也在所不惜。這種果斷的做法是對的。在經(jīng)濟衰退的時候，現(xiàn)金流比盈利更重要。

　　日鋼是最早主動降價的企業(yè)，它從9月下旬開始降價，擔心經(jīng)銷商不買賬，還給對方提供補貼，每噸鋼補貼幾十元到上百元不等，這是相當新鮮的戰(zhàn)術�！爱敃r我們賣日照鋼鐵的貨一噸能多賺二三百塊錢，市場這么慘，做國有鋼廠這個利潤根本沒法想像�！鼻鄭u一位鋼材貿(mào)易經(jīng)理告訴《中國企業(yè)家》。他認為這是明智的做法，早一天賣，向經(jīng)銷商多讓一點利，經(jīng)銷商就能多拿貨，鋼廠就可以少賠一點，能將資金迅速回收。而許多國有鋼廠，一看虧了，寧可壓著不賣，也不會將虧損體現(xiàn)到賬面上，給外界形成國有資產(chǎn)流失的印象。

　　12月初，本刊記者在日鋼多個車間都看見鋼材帶著熱浪沖出來，白霧升騰，而生產(chǎn)線一側(cè)的成品材存放地則空空如也。另據(jù)日鋼廢水循環(huán)利用部門負責人張明洲介紹，高峰時期日處理廢水1.5萬噸左右，目前處理1.1萬噸，以此推算，所壓縮的產(chǎn)能有限。

　　經(jīng)過壯士斷腕式的調(diào)整，到12月20日前，日鋼礦石庫存將基本消耗殆盡，可吃入大量堆積在日照、青島等地港口上的廉價礦石�！艾F(xiàn)在誰先把高價礦用完了，誰就可以先賺錢�！壁w永欽說。

　　關于日鋼資金鏈繃緊的傳聞仍不絕于耳，杜雙華認為，公司1月-9月都在盈利，即使第四季度虧損，全年利潤仍可達到30億元�！吨袊�企業(yè)家》記者在當?shù)劂y行界多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這一數(shù)字基本屬實。一位銀行業(yè)人士告訴本刊，日鋼今年盈利確實能達到30億元以上。截止到10月末，日鋼對外投資僅有5.3億元，資產(chǎn)凈值163億元，應收款為4.8億元，應付款15億元，存貨65億元，比去年年末高出13億元。10月-11月間，日鋼每月大約虧損2-3億元。由于有些發(fā)票還沒計入在內(nèi)，實際虧損應高于這個數(shù)字。這和杜雙華在公開信中所宣稱的月虧3—4億元接近。

　　“在日照，日鋼仍是難得的優(yōu)質(zhì)客戶�！痹撱y行界人士說。至9月底，日鋼總資產(chǎn)340億，總負債180億元，負債率約為53%，在鋼鐵企業(yè)中，這一數(shù)字并不突出。另外，他說，外界傳聞山東省授意銀行給日鋼斷貸，逼其就范，也并不屬實。實際情況是，確實有些銀行擔心日照鋼鐵并入山鋼后會有風險，曾收縮一部分貸款，但并非斷貸。日鋼還主動償還了幾十億元貸款，現(xiàn)在仍有銀行追著日鋼放貸，但考慮到財務成本，日鋼并未接受。

　　除了銀行貸款和交易的現(xiàn)金流，日鋼還有一塊資金來源是銷售代理商的定金。按照行規(guī)，代理商談第二年銷售計劃時，要交給鋼廠一筆定金，通常在全年銷售額的10%左右。這是為了證明代理商的實力，可以獲得鋼廠更大優(yōu)惠。這筆預付款對日鋼安排來年生產(chǎn)很重要。2009年其交納情況如何，尚不得知。

　　“這種環(huán)境下，我不敢說自己最好，但也能算是比較好的吧。”杜雙華說。消化完高價鐵礦石庫存的日鋼，前景雖然稱不上一片光明，但在全行業(yè)的冬天下，靈活如鯰魚的日鋼應該不會是率先倒下的企業(yè)。

　　完全按照市場邏輯，日照鋼鐵應該能獨自挺過這個冬天。精明如杜雙華，何以這么快就下定決心，走上“賣身”之路。這要從他夢想的起點說起。

　　落子日照

　　日鋼這么快地發(fā)展，離不開地方政府的支持。

　　現(xiàn)在，也許該是杜雙華投桃報李的時候了

　　杜雙華在鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造了堪比IT企業(yè)的發(fā)展速度。

　　他出生于1965年，祖籍河北衡水，青年時代在北京度過。26歲時，他離開首鋼冶金機械廠勞動服務有限公司，走上創(chuàng)業(yè)路。曾有人對杜的背景多加猜測，認為他擁有一定政府資源，但并未獲證實。

　　這個年輕人幸運地踏準了國家宏觀政策變化的每一個節(jié)奏。從1992年至2003年，10余年間，杜雙華主要精力用于發(fā)展焊管，那恰是焊管爆發(fā)式增長的幾年，無論是天然氣、石油管道，鋼絲管還是腳手架，需求量都很大。他的京華創(chuàng)新集團在萊蕪、廣州、成都、吉林等地開設了多家管廠，規(guī)格全，價格低，質(zhì)量也還不錯。到2003年，京華已成為亞洲最大的焊管企業(yè)之一，占有國內(nèi)市場的60%。翻開其客戶名錄，不難發(fā)現(xiàn)長江三峽水利樞紐、南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送等重點工程。

　　據(jù)接近杜的人透露，焊管養(yǎng)的工人雖多，攤子也大，但是利潤微薄，加之鋼材緊俏，時常為鋼廠“卡脖子”，所以杜一直想向上游移動。做焊管生意時，他選址盡量靠近原料產(chǎn)地和市場。準備進入鋼材生產(chǎn)領域，也堅持這一原則，曾考察昌黎、秦皇島、黃驊、大連、天津等地，所選位置都靠近海邊。最后在2003年，才決定在擁有100多公里海岸線的日照投資。杜的眼光的確獨到，直到2005年國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺后，大型鋼鐵企業(yè)沿海沿江布局才成為調(diào)整方向。

　　“選址的時候，我們就考慮到別和國家的布局沖突，本來準備在日照的奎山，后來知道20年前那里就是國家留給首鋼的選址，就挪了一點，挪到了嵐山的韓家營子一帶。”杜雙華用兩個茶杯比劃著，“奎山始終沒動工，沒想到避開了國家的規(guī)劃，卻避不了省里的規(guī)劃�！�

　　觀察日鋼廠區(qū)布局，會發(fā)現(xiàn)它是個不規(guī)則的三角形，這與其規(guī)劃思路不斷調(diào)整有關。

　　據(jù)趙永欽透露，杜最初沒想到建如此龐大的鋼鐵帝國，只想建一個產(chǎn)能300萬噸的卷板廠，給焊管提供原料，所以征了300畝地。“如果說直接批個1萬畝也可能批下來，但當時覺得給焊管配套，有300畝就夠了�！�

　　還未動工時，杜雙華在青島參加一個行業(yè)會議，無意中得到一個消息，有一條意大利產(chǎn)的H型鋼生產(chǎn)線，別人訂了貨又不要，意大利廠商想便宜賣掉，價格還不到市場價格的一半。杜雙華想，自己要行不行呢？當時萊鋼是H型鋼權(quán)威，杜雙華就去問同來參會的萊鋼高管，對方告訴他：“這是個好東西，要吧。”

　　恰好當時生產(chǎn)卷板的2150和1580軋機線國家都沒有批，于是杜雙華決定與萊鋼合作，首先上型鋼。京華創(chuàng)新集團和萊鋼組建了“日照鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”，各占一半股份。2003年2月8日，日照人還沉浸在春節(jié)的氣氛中時，推土機的轟鳴聲就打破了日照南郊的百年寂靜。進駐的第一支工程隊伍，是杜旗下的房地產(chǎn)公司。

　　與今天的困境相比，杜雙華在2003年面臨的局面，也許才真正算得上是生死一線。命運似乎故意要和他開幾個玩笑。廠址原稱“萬畝湖”，地勢低洼，土方工程量驚人。開工不久，就遭遇30年不遇的大雪，工人們手扒肩扛，終于豎起了第一根電線桿，偏巧那年春夏兩季日照降雨量又創(chuàng)50年之最，連下了47場(一說是67場)大雨。再加上非典影響，難以采購設備，工程幾度險些擱淺。

　　日照鋼鐵將當時的鏖戰(zhàn)過程拍攝成一部長約半小時的紀錄片。據(jù)說現(xiàn)在放這部片，老工人都會落淚。杜雙華每次在鏡頭中出現(xiàn)，均穿一件頗為普通的米黃色休閑西服，頭發(fā)凌亂，比現(xiàn)在還要胖一點，手里夾一支筆，點點畫畫。

　　181天后，一號高爐涌出火紅的鐵水。國慶節(jié)之際，日鋼拉出了第一條鋼坯。從建設到投產(chǎn)，不到一年就完成，被稱為“日鋼速度”。

　　然而，因為利潤分配、風險承擔等問題萊鋼提出撤資。萊鋼最初愿意和日鋼合作是看重杜雄厚的資金實力，他們則提供了所有技術方案，“萊鋼方面覺得離開自己杜雙華堅持不下去，股權(quán)等方面可能會做一些讓步。”一位當年接近項目的人士透露。杜雙華奮力一搏，將京華焊管資產(chǎn)抵押給銀行，又高薪挽留萊鋼的技術人員，幾乎壓上了全部身家，硬是在2004年就創(chuàng)造出利潤。

　　假如沒有地方政府的支持，杜雙華可能也會倒在這道門檻。當時他共從銀行拿到了20億貸款。日照有個延續(xù)多年的鋼鐵夢，這個夢想通過杜雙華才得以實現(xiàn)。查閱當年文件，�？梢娬�府在建設現(xiàn)場的辦公會紀錄，如2003年3月23日，開工一個多月后，時任市長的于建成就來到工地，號召招商、環(huán)保、公安、交通、水利等部門積極為工程建設搞好配套，嵐山各級黨委、政府及村莊更是要“主動靠上去為鋼鐵廠建設服務”。

　　鋼鐵企業(yè)通常都是地方財政支柱，日照鋼鐵也不例外。沒有地方政府的支持，河北衡水人杜雙華要在日照打出如此壯觀的一片事業(yè)幾乎不可能，他也投桃報李。2007年日鋼納稅額達到日照總稅收的60%。

　　2003年之前，日照港并沒有礦石業(yè)務。2003年6月，日鋼建設如火如荼時，日照港與濟鋼、萊鋼、邯鋼等五家大型鋼鐵企業(yè)合資成立昱橋公司，總投資17億元建設礦石碼頭，至今日照港已成為國內(nèi)礦石機械裝卸化程度最高的港口。2008年12月2日，日照港與機構(gòu)投資者的交流紀要顯示，日照鋼鐵為其第一大客戶，礦石需求量為1700萬噸左右，排在第二位的沙鋼，在該港進口量尚不到日鋼的1/3。日鋼所用礦石幾乎全部為進口礦石，因為距離港口不足一小時車程，礦石的運輸費用每噸比內(nèi)陸鋼廠要便宜150元左右。幾年下來，僅此一項節(jié)約就以數(shù)十億元計。

　　“當時鋼鐵業(yè)大布局還沒有出臺，地方還有投資沖動，中央和地方財政分灶，各有各的口袋。所以政策是政策，對鋼鐵、化工這種拉動型大工業(yè)，中央與地方向來有一個博弈�！币晃簧綎|鋼鐵業(yè)資深人士告訴本刊記者。

　　為了滿足H型鋼生產(chǎn)，日鋼必須上大高爐，但是上了大高爐，又出現(xiàn)多余的產(chǎn)能，干脆就生產(chǎn)棒材。棒材產(chǎn)量大，鍋爐的規(guī)模又跟不上，索性就再建一個高爐，但這樣產(chǎn)能又多了，就再上線材。型材、棒材、線材都有了，這時國家又鼓勵發(fā)展板材，1580的卷板項目也獲批。像滾雪球一樣，日鋼的盤子越來越大。

　　2002年開始，中國經(jīng)濟步入新一輪上升周期，日鋼每一條生產(chǎn)線都算得上日進斗金。只因為規(guī)劃追不上變化，往往批一塊地建一個廠，各分廠擁擠地湊在一起，連一條筆直、寬闊的道路都少見，更不用說綠化。

　　一個意外收獲是，這種布局反而提升了效率，使得流程更緊湊，都是“熱接熱送”，鐵水沒涼就煉鋼，鋼剛出爐就可以軋材，節(jié)省了很多能源。日鋼單位產(chǎn)鋼量居全國之冠。

　　沒有分享日鋼的成長，對萊鋼是個損失。而對杜雙華來講，如果現(xiàn)在仍與萊鋼合資，則日鋼現(xiàn)在就可被視為山鋼的子公司，不會再有今日整合的波折。

　　異地發(fā)展，落子日照，盡管有苦難考驗，但總的來講，杜雙華可謂占盡天時、地利、人和。但83號文出臺后，地方政府的態(tài)度發(fā)生了微妙變化。2007年年底，日照市政府主要領導找杜雙華談話，征求日鋼對重組的態(tài)度，“我當時就表態(tài)，沒問題，響應號召�！倍烹p華說，“省政府和市政府也都表態(tài)，會充分考慮日鋼利益�！�

　　也有職工傳言，杜曾兩次進京游說，希望能讓日鋼獨立發(fā)展，但日鋼高層將此說法斥為“子虛烏有”。

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