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南航高管輪崗東航 意在加速與上航重組
本報記者 王瀟雨 北京報道
深受高負債率所困的東方航空股份有限公司(600115，下稱東航股份)以及南方航空股份有限公司(600029.SH，01055.HK，下稱南航股份)終于在新年到來前迎來期盼已久的巨額注資，而就在注資剛剛確定之際，兩大航空的高層調整也隨之而至。
南航集團總經理劉紹勇輪崗東航已定，但東航集團總裁李豐華去向卻未定，業內認為很有可能離開“民航圈”。
李豐華去向未定
“南航集團總經理劉紹勇，將會接替李豐華擔任東航集團總裁及東航股份董事長之職。”一位民航業內從事信息工作的人士12月11日向《華夏時報》記者透露。
而根據一位接近南航集團的人士透露，中組部已經于12月12日上午在南航召開臨時會議宣布了此項任命，并且同時宣布由南航集團黨組書記李文新暫時接替劉紹勇的職位，主持日常工作。
值得注意的是，劉紹勇曾分別在1997年-1999年以及2000年-2002年擔任東航山西分公司總經理及東航股份總經理一職，因而該任命對劉紹勇來說可謂是“故地重游”。而不同之處在于，此番全面執掌東航之后，他面對的將是一個資產負債率接近100%、深陷重組傳聞、目前在“三大航”之中處境最為兇險的企業。有“南航變革的領軍者”之稱的劉紹勇此次入主東航，肩負著拯救使命，同時也擔負著政府、企業等多方面的期待。
劉紹勇赴任東航，南航則留下了人事真空，最終由誰執掌則不太明朗。對于劉紹勇之后南航新的“掌舵人”，目前有兩種傳言。上述民航業內從事信息工作的人士表示，“現任交通運輸部民航局副局長的李健或將出任南航集團總裁以及南航股份董事長一職”。根據民航局網站提供的相關資料顯示，2003-2006年間李健曾先后在南航北方公司以及新疆公司擔任主要領導職務，2007年年初出任國家民航總局(現民航局)副局長一職至今。
而前述接近南航集團的人士則表示：“接替劉紹勇出任南航董事長一職的有可能是現任南航總經理司獻民。”據南航集團提供的相關資料顯示，司獻民1992年進入南航集團，自2004年10月起擔任南航股份總經理職務至今。
除此之外，根據相關媒體報道，東航股份現任總經理曹建雄職務也將有所調整，很可能將調任中國航空集團公司(下稱中航集團)擔任副總經理之職，而現任中航集團副總經理的馬須倫將出任東航集團黨委副書記，以及東航股份總經理之職。
據了解，目前，中組部和國務院國資委正在南航考查相關人士，以最終確定接任劉紹勇的人選。
而對于剛剛卸任東航集團總裁的李豐華，目前尚沒有明確消息表明其下一步的去向。《華夏時報》記者于12月12日中午聯系到李豐華的秘書，他表示，“目前東航集團尚未接到中組部關于李豐華職務變動的消息，集團公司將于12日下午晚些時候召開干部會議，屆時應該會知曉最終結果”。
有意思的是，正如劉紹勇曾為東航的“故人”，李豐華也曾于1992-2002年供職南航長達十年，歷任南航湖北分公司總經理、南航集團副總裁，南航股份黨委書記、副總經理等職位。
“李豐華有可能就此離開民航圈，前往國務院某辦任職。”前述民航業內人士表示，但這未得到東航方面的證實。
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