原材料成本上漲、工資成本上漲、人民幣升值、出口退稅下降等因素都成為企業的緊箍咒。物流金融的出臺將有望緩和這一矛盾。

　　本報記者 陳媛

　　7月14日，在集團掌門人許強的帶領下，五礦物流旗下20多位分公司老總悄然現身華夏銀行北京分行。他們此行的主要目的就是與這家銀行簽訂《物流金融合作協議》。在此之前，雙發已經進行了多層面、長時間的洽談。

　　華夏銀行分行相關負責人表示，簽訂合作協議之后，雙方在不同業務上的合作將會在全國遍地開花。

　　一份針對中小企業的調研報告顯示，被調查的企業原材料成本比去年上漲了30%，而毛利率已經從接近15%下跌到3%。

　　“原材料成本上漲、工資成本上漲、人民幣升值、出口退稅下降等因素都成為企業的緊箍咒。物流金融的出臺將有望緩和這一矛盾。”復旦大學教授、上海物流學院院長朱道力認為。

　　現金難題

　　“目前的市場競爭不再是單純的企業個體之爭，而是他們所在的不同供應鏈之爭。”兩年前，知名學者郎咸平發表了這樣的言論。包括供貨商、經銷商以及合作伙伴所在整體效率變得日益重要起來。

　　曾任某國有企業財務總監的冀勇認為，在這樣的背景之下，如果出現現金問題，將不再是一家企業面臨的難題，一條供應鏈上的不同企業都會因此大受影響。

　　盡管不少大國企憑借自身信用并不難貸到錢，但“現在花每一分錢對我們公司來說都很重要！”卻成了很多財物總監之間流行的口頭禪。

　　與這些大企業處在同一供應鏈上的中小企業日子過得則更為艱難。一位知情者發表了這樣的感慨：“生意看似很紅火，但在一些供應鏈上的現金狀況并不健康。”

　　圍繞大企業的供應商和經銷商往往都是中小企業，他們自身的規模和實力有限，在商業交易中這些企業的議價能力也因此非常有限。

　　神華集團的一位分公司總經理幫《財經時報》算了一筆細賬，他們的煤炭設備零部件供應商不可能在交付貨物之后馬上拿到錢，雙方約定的賬期是一般是3個月。供應商要是能按約定時間拿到錢，就已經很慶幸了。如果遇上現金緊張的合作伙伴，為了做成一筆生意，供應商會被迫同意更長的賬期。他們收不回貨款的情況也是客觀存在。而對中小企業而言，遭遇這樣的難題，很容易使其陷入困境。

　　“中小企業從銀行貸款并不容易。”復旦大學教授、上海物流學院院長朱道力表示。

　　這種說法在曾任北京銀行信貸部負責人的李小姐那里得到了驗證。李小姐向《財經時報》透露，目前銀行為了控制風險，對申請貸款的企業會進行嚴格的考查，甚至連企業老總的管理風格這類問題都會列入考查內容。不符合要求的企業是無法得到貸款的。

　　如何輸血

　　“物流金融也好，供應鏈金融也好，只是名稱叫法不同，其實質都是為中小企業提供短期融資。”冀勇表示。