中聯重科“高位嫁接”德國技術，從而取得混凝土輸送泵領域的領先地位；

　　中聯重科從進入資本市場的那一天起，就是利用資本這一利器，跨越了多個工程機械產品領域的門檻而直接登堂入室；

　　中聯重科的思考方式是：從來不應該把時間花在低起點的自我復制，依靠自身的簡單積累來完成規模擴張，而必須借助于資本這條永恒的金色紐帶，通往自己所想往的地方。

　　中聯重科在海外市場拓展策略，依然秉承了自己的獨特視角。

　　中聯重科上市之后，第一單大型收購就是于2001年正式收購英國保路捷公司。這次收購為中聯重科填補了非開挖設備在國內生產的空白，同時獲得了進入國際市場的綠色通行證。

　　作為中國工程機械躋身國際高端市場的標志，2007年11月24日，中聯重科海灣零配件中心庫正式在阿聯酋的迪拜奠基。這是中國工程機械行業在海外設立的第一個零配件中心庫，通過對中東地區的強勢布局，中聯重科圖謀立足海灣，輻射整個歐洲和非洲市場的戰略版圖正逐漸形成。

　　中聯重科收購CIFA之所以形成如此大的沖擊波，就是因為CIFA是一家成立于1928年的家族企業，主要從事設計、生產并銷售預拌混凝土的攪拌、運輸和輸送設備，包括混凝土攪拌站、運輸車和混凝土泵等。

　　CIFA去年的營業收入達到了4.7億美元，其主要業務分布在意大利和歐洲，占其總收入的50%%以上。

　　CIFA在混凝土機械方面居全球領先地位，并且在所處行業全球排名第三。

　　如果加上中聯重科自身的混凝土機械的國內領先地位，就可以直逼德國普茨邁斯特世界第一的寶座。

　　這起收購事件的意義可以從國內與海外兩個層面上來加以解讀：

　　在國內，這起收購的成功，將大大加快中聯重科向行業第一沖刺的速度，一改國內的產業版圖。在海外市場，中聯重科有可能為中國工程機械行業首次沖刺混凝土機械的第一地位，從而為整個行業的海外拓展奠定良好的信心基礎。

　　更為重要的是：從保路捷開始的海外市場試水，到海灣配件中心的建立、正面與世界500強同臺競技，再到通過CIFA深入到歐洲腹地，一個新的"中國制造"非產品輸出模式從此得以建立。

　　中聯重科與弘毅投資合作一旦取得成功，也意味著中國資本與中國產業的嫻熟合作，將大大提高"中國制造"走向世界的效率。中國將在國際資本市場上，也應有自己的一席之地。

　　當然，CIFA的收購僅僅是一個開始。

　　中聯重科要實現自己的愿景———在10年使自己進入到世界工程機械制造10強，還有許多路要走；要想與卡特彼勒們共享世界市場，包括中國市場，也包括美國市場，還有更長的路要走。

　　150多年前，一個叫作魏源的湖南人，編寫了一部《海國圖志》。魏源在《海國圖志》一書的序中寫道：“是書何以作？曰：為以夷攻夷而作，為以夷款夷而作，為師夷長技以制夷而作。”這部《海國圖志》的劃時代意義，在于給閉塞已久的中國人以全新的近代世界概念。

　　今天，有一群湖南人，為了謀劃中國工程機械制造業的明天，也正在以自己的智慧與勇氣，演繹著一部全新的《海國圖志》。在這部以至誠之心編撰的海國圖中，報國圖強之志，依然不改昔日魏源之風。

　　只不過她的目的不在于了解世界，解釋世界，而在于改變世界，也改變中國，還中國以世界的高度。

　　海國的輪廓越來越清晰了；“莫愁前路無知己”，風起之時，我們就從這里出發。