曹建雄還表示，將完善東航的SOS熱線、短信平臺、公司領導信箱、工會信箱等，以便為員工提供投訴的渠道，“我們決不允許東航員工拿著旅客的利益作為籌碼，不論是什么人，不論有怎樣的理由。”

　　乘客最高獲賠400元

　　本報訊 東航首度承認3月31日的返航事件有人為因素的存在，并表示將給予延誤乘客一定的補償。據航班延誤組介紹，如果是航班取消的，將補償400元；如果是延誤1~2個小時的，沒有安排賓館住宿的將補償100元，延誤8小時以內將補償200元。乘客可以將名單報到航班延誤組，由延誤組查看是否在當日補償過，如果未補償，公司將通過電話通知，并以信函的方式將補償金郵寄給乘客。

　　另據記者了解，民航局現在也已經開始限制民航市場的過度開放，具體措施包括2010年前不再審批新的航空公司等。

　　中消協:有理由認為東航涉嫌欺詐

　　據新華社電 中國消費者協會新聞發言人武高漢8日表示，中消協一直密切關注發生于3月31日的東航云南分公司航班返航事件，中國消費者協會律師團將會根據消費者的要求，依法提供支持。

　　武高漢說，根據分析，由于在此次事件中，東航先是給出“天氣原因”的解釋，后又聲稱“存在明顯的人為因素”，再加上民航局調查組的結論，因此有理由認為東航違反了消費者權益保護法，涉嫌欺詐消費者。乘客作為消費者有權在要求東航賠償實際損失外，增加賠償客票價格一倍的懲罰性違約金。

　　中消協希望有關部門能夠盡快公布調查結果，依法查處相關責任人，兌現對消費者的民事賠償。而對行業來說，則應該進行反省，自查自糾，全面整改，杜絕一切不安全因素，切實保障消費者的安全。

　　為穩定飛行員情緒

　　飛行圈里打小報告被默許

　　據了解，由于情緒波動對飛行員影響很大，因此，一旦遇到家庭問題，比如家里正鬧離婚甚至婆媳關系不和，這樣的飛行員不可以駕駛飛機，必須停飛直到把矛盾解決。飛行員失戀，也要被暫時停飛。另外，飛行前8小時，飛行員不可以喝任何帶有酒精的飲料，即使是度數再低的酒精飲料也不行。

　　據悉，在飛行部，每個人發現同事有情緒不對的地方都可以向上級反映，以便上級領導及時與情緒不穩定的同事溝通，解決可能存在的問題。這種類似“打小報告”的做法在這個特殊群體里是默許的。

　　為了讓飛行員有充分的時間休養，民航法規規定飛行員每個月的飛行時間不得超過100小時，而且每年必須有一個月的療養時間。不過，現在各航空公司飛行員比較緊缺，這條鐵規在實際執行時有出入。