“只有水退去了，才知道誰沒穿衣服。”昨天，本報記者在昆明走訪了東航云南分公司、飛行大隊、相關乘務員、昆明機場，發現此次“集體返航”事件背后并非簡單的飛行員與航空公司之間的矛盾，民營航空所起的作用在此起事件中一直是“若隱若現”。

　　文/ 記者王飛

　　“‘集體返航’不是一起孤立事件”

　　東航云南分公司“集體返航”事件似乎已漸入尾聲，但層層迷霧仍然困擾著人們，“誰有這么大的號召力讓40多名飛行員參與其中？”“為什么這幾年飛行員鬧事事件此起彼伏，而以前卻沒怎么聽說？”

　　“如果沒有民營航空公司，東航云南分公司就不會發生這次事件！”民航業一位資深人士昨日在接受記者采訪時，一語道破玄機。

　　“能讓40多名飛行員(共21個航班，按每個航班配備2名飛行員計算，共42個)同時‘返航’，估計只有東航云南分公司總經理才有這個能力。”在機場，一位飛行員這樣回答。

　　據了解，“集體返航”起源于一封在飛行員宿舍流傳甚廣的神秘的“公開信”，正是這封信讓數十名飛行員達成了一致。在一位朋友的帶領下，本報記者昨天來到戒備森嚴的東航飛行員宿舍。這是東航云南分公司剛剛為飛行員興建的一棟大樓，飛行員是每人一間，空乘是兩人一間。樓前空地上停滿了各式各樣的豪華轎車，奔馳、奧迪、雅閣隨處可見。

　　“公開信？噢，我看過但忘記什么內容了。‘返航’那件事啊，都過去了，沒什么好說的了，”面對記者的咨詢，沒有一個飛行員愿意再說太多。

　　“‘集體返航’并不是一起孤立的事件，”一位知情人士提醒本報記者，“你記不記得去年年底同樣發生在東航云南分公司，同樣震驚全國的飛行員辭職被索賠上千萬的‘鄭志宏’案？當時開庭的時候東航那么多飛行員去旁聽，為什么？”

　　鄭志宏辭職事件或是前奏

　　據了解，去年年底，東航云南分公司飛行員鄭志宏提出辭職，東航及東航云南分公司向其提出了1250萬余元的天價索賠。在法院一審開庭時，有20余名東航云南分公司的飛行員前來旁聽，而且判決鄭志宏賠償東航137萬元時，旁聽席上一片噓聲。參加旁聽的一位飛行教員當時就向媒體公開表示，“公司管理不規范，存在很多不合理以及處理問題不公平，以罰代管，我們也在考慮是否辭職。”據當時在場的媒體記者介紹，這位飛行教員的話立即引起參與旁聽的20多名飛行員的共鳴，他們也都紛紛“訴苦”表示要辭職。“如果這些人不想著辭職，來法院聽什么？”這位知情人士說，“他們都在看著鄭志宏呢。”

　　記者昨天從東航云南分公司尚無法證實當時參加旁聽的飛行員是否就是此次“集體返航”的那些飛行員，“但參與‘集體返航’的飛行員中估計有一些是想要辭職的，”知情人士說，“表面上只有鄭志宏一個人鬧辭職，實際上暗自接洽的應該還有一些，只不過現在時機還不成熟，還沒浮出水面。”

　　這些辭職的飛行員將流向何方？業內資深人士猜測，民營航空公司是他們的第一選擇。一方面，待遇會得到改善，而民營航空也撿了“現成”，省卻培養的麻煩。東航云南分公司有關人士表示，這兩年不斷有民營航空與東航云南分公司相關飛行員接洽，游說這些飛行員“跳槽”，為此他們不得不定期與飛行員溝通，進行安撫工作，沒想到還是出現了“集體返航”事件。