“現(xiàn)在我們能說的就是部分‘返航’航班是人為因素造成的。在調(diào)查結(jié)果出來之前，對(duì)(民營(yíng)航空)我們不作評(píng)價(jià)。”東航新聞發(fā)言人李江昨天這樣告訴本報(bào)記者。

　　也許現(xiàn)在還很難找到答案，但公眾會(huì)期待這件事情最終能水落石出。

　　“事件的影響不亞于一次空難”

　　佟莉(化名)是東航云南分公司的一位員工，“本以為今年清明有假期了，可以回家祭祖去，”佟莉見到記者時(shí)就訴苦，“機(jī)票都訂好了，還是沒走成，而且特累！大家都忙得一團(tuán)糟。”

　　在長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)的談話中，本報(bào)記者終于弄清了事件的來龍去脈。3月31日上午，14個(gè)從昆明出港的航班到達(dá)目的地上空后返回，引起了云南分公司負(fù)責(zé)人的震驚，“航班回來后領(lǐng)導(dǎo)立即召開飛行員座談會(huì)，”佟莉說，“經(jīng)過短暫協(xié)調(diào)后，飛行員情緒恢復(fù)正常，并很快就重新執(zhí)飛新的航班。”

　　此時(shí)媒體的介入讓東航云南分公司很難抉擇，如果向公眾說是“天氣原因”，明顯是在撒謊；但如果公開事實(shí)，媒體報(bào)道肯定會(huì)給飛行員帶來很大的思想壓力，并帶來情緒上的波動(dòng)。“每天幾百個(gè)航班在天上飛，如果將事實(shí)公開，擔(dān)心會(huì)有飛行員做出過激行為，只能選擇前者。”佟莉這樣解釋。

　　但鋪天蓋地的指責(zé)讓東航總部再也坐不住了，“這起事件不亞于一次空難！”一位東航負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)說，“虧錢可以再賺，乘客對(duì)東航的信心丟了，一切都完了。”

　　“安全第一！公布真相之前必須先做好飛行員的思想工作，被冤枉的要安撫，故意為之的要立即停飛！”在這個(gè)基調(diào)下，東航派出了副總經(jīng)理帶隊(duì)的調(diào)查組，而東航總經(jīng)理曹建雄也緊急趕往云南分公司協(xié)調(diào)處理。

　　對(duì)此，在天河軟件園工作的莫先生認(rèn)為，“這件事情東航從開始時(shí)就做錯(cuò)了，事件發(fā)生后，故意為之的全部停飛，然后向公眾公布真相，不就行了？這只會(huì)讓東航越來越被動(dòng)。”

　　對(duì)于莫先生的質(zhì)疑，佟莉解釋說，“其實(shí)當(dāng)時(shí)將涉事飛行員停飛也不會(huì)影響到云南分公司的正常經(jīng)營(yíng)，但云南分公司有400多名飛行員，‘打斷骨頭連著筋’，很可能激化其他飛行員的情緒，導(dǎo)致更多的‘返航’出現(xiàn)。在還不知道真正原因時(shí)，貿(mào)然停飛的處置會(huì)有更大的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　“用錯(cuò)方式就徹底改變了初衷”

　　東航總經(jīng)理發(fā)《告全體員工書》

　　“東航的青年朋友：‘3·31’云南航班返航事件，對(duì)公司正常運(yùn)行和社會(huì)形象造成不利影響。目前事件正在深入調(diào)查。值此關(guān)鍵時(shí)刻，望廣大青年朋友樹立信心，自覺抵制消極言論……”昨天上午一上班，東航的多位員工都收到了發(fā)自東航總經(jīng)理的短信。

　　記者還看到一封東航總經(jīng)理曹建雄所寫的《告全體員工書》，“公司的誠(chéng)信度受到了空前的挑戰(zhàn)，東航員工的職業(yè)操守受到質(zhì)疑。”曹建雄說，“‘讓旅客安全舒適地抵達(dá)’是東航的使命，是所有東航人追求的目標(biāo)……這一事件讓我們看到，我們?cè)诠芾碇写嬖诘谋∪醐h(huán)節(jié)；讓我們看到，職業(yè)精神在某一時(shí)刻的缺失。不論什么事，用錯(cuò)了方式就徹底改變了初衷，改變了事情的性質(zhì)。”